简介：崩塌对翠山东坡行人、游客、基础设施及周围居民的生命财产安全构成一定程度的危险。在野外实地调查的基础上，过对该崩研究表明：崩塌危岩体均分布在翠山东坡坡面，受风化裂隙切割，研究区内危岩体主要以倾倒式崩塌为主；BT2、BT4、BT6危岩带边坡整体稳定性评价结果为稳定性较差，定量评价为基本稳定一稳定，综合评价为欠稳定；BT1、BT3、BT5、BT7危岩带定性评价为稳定性较差，定量评价为欠稳定，综合评价为欠稳定。

简介：摘要系统收集整理、综合分析勘查区地质环境条件，详细了解地层、构造、侵入岩体等分布及特征；分析灾害体形成机制，对其稳定性作出评价，为治理方案设计提供地质参数及防治建议。

简介：摘要在查明崩塌地带自然环境条件、崩塌基本特征及形成机制的基础上，提出治理措施和设计方案。

简介：链子岩崩塌是双神公路沿线典型的崩塌地质灾害,通过对该崩塌的工程地质调查及分析,该崩塌是在自然因素及诱发因素综合作用下形成的滑塌式崩塌,采用赤平投影与三维优势结构面滑动法及平面滑动极限平衡法对崩塌区危岩体进行稳定性分析评价,并根据链子岩崩塌现状条件及稳定性,采取有针对性的防治措施及工程实践。通过多种工程措施组合使用,消除了其再次产生大规模崩塌的可能性,经过时间检验防治效果良好,为后期双神公路沿线崩塌地质灾害的防治提供可靠的经验参数,并为后期工程实践起到一定的指导作用。

简介：摘要：和平县澄村村崩塌由于地形地貌、工程地质条件、降雨和人类活动等，引发降雨型崩塌地质灾害。本文通过工程地质环境调查，结合崩塌成因，分析其稳定性，提出控制性措施。

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简介：准确界定保险事故数量直接决定着被保险人可获取的保险金数额。对此，保险法理论与实务中主要存在五种不同的方法。其中，效果法与责任触发法有悖保险法理，无法实现给予被保险人最大化补偿的终极目标，不宜采行。独立风险法虽较为契合保险机理，却不具有可行性，存在否定保险法独立价值评判的倾向，因而也不应采行。责任事故法则是对保险法中因果关系判定标准误解的产物，故而我国应采取更加符合被保险人合理期待的近因法。

简介：摘要：基于事故树（FTA）的定量分析方法，分析评价了我所高处坠落事故发生的原因，得出了最小割集、最小径集、结构重要度顺序。通过定量分析结果提出针对性的防范措施，对确保我所有高处作业的安全生产，预防事故发生，减少人员财产损失具有重要意义。

简介：通过对交通事故鉴定现状和多个案例的分析．讨论交通事故鉴定和事故勘查在事故分析中的作用，以及交通事故鉴定部门和事故勘查部门在具体案例中协作的关联性，认为在交通事故发生后，交通事故勘查部门和鉴定部门应各司其职，在证据的发现、收集及补全上相互协作。才能科学地做出交通事故鉴定，保证事故成因分析的客观性，公正性。

简介：摘要：随着经济社会的快速发展，机动车数量不断攀升，道路交通事故频发。交通事故不仅给当事人带来人身伤害和财产损失，还可能导致交通拥堵、环境污染等问题。因此，深入研究交通事故鉴定和事故勘查在事故分析中的作用，对于提高交通管理水平、保障人民群众生命财产安全具有重要意义。

简介：摘 要：本文以仪陇县三河镇农贸市场后山崩塌为研究对象，本文以仪陇县三河镇农贸市场后山崩塌为研究对象，经现场实地调查，危岩崩塌沿房屋观音街6#—观音街2#—河西街17#—河西街39#—河南街1#—河南街11#—河南街17#—河南街37#后部陡坡呈条形分布，根据这些地质灾害点特征、分布集中程度，将其分为五个区（自南向北编号分别为1#危岩带、2#危岩带、3#危岩带、4#危岩带、5#危岩带）。通过对危岩带特征和典型危岩体的特征进行调查，分析崩塌危岩的形成机制和影响因素，确定危岩的破坏类型。再对其进行稳定性分析计算，确定其在天然和地震工况下的稳定性系数。

简介：摘要本文以绥中县明水乡平河子村上平组崩塌为例，通过地质调查、工程物探、室内试验取得的原始资料，分析了该崩塌的特征，并进行了稳定性计算与评价，对该地区相类似地质条件下的地质灾害防治有一定参考价值。

简介：摘要峨眉山景区公路边坡自上世纪80年代以来就屡受地质灾害的困扰而时常中断。2016年7月24日，受暴雨侵袭，龙门硐电站对岸边坡顶部岩体失稳崩塌，进而砸伤一名路过的西南交通大学学生，引起了广泛的社会关注。本文通过调查该区域工程地质条件，边坡的坡体结构和岩体结构，分析得到该崩塌的类型为拉裂-滑移复合型，并针对现有的工程治理措施，进行合理评价和优化建议。

简介：摘要：水是滑坡、崩塌等地质灾害重要的诱发因素之一。在地表水排水工程设计中，应根据滑坡、崩塌区域地貌、地形特点，充分利用自然沟谷，在滑坡、崩塌区域修筑截水沟、排水沟和边沟，以迅速引走坡面雨水，从而达到地质灾害的防治目的。

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简介：摘要事故运行规程是核电厂纵深防御原则的重要内容。事故运行的确定与事故分析密切相关。本文基于事故分析的特点和事故运行的内容进行分析，探讨了事故运行与事故分析的关系，提出了基于事故分析延伸事故运行的内容的原则。本文认为事故运行规程的制定需以事故分析为基础，同时依赖于全面、详尽的基于最佳估算方法的扩展事故分析。

简介：一、事故概况2007年9月15日1935时许，由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJINGOTHENBURG”轮（以下简称H轮）与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮（以下简称C轮）发生船舶碰撞事故，概位38。