简介：采用高精度差分膨胀仪记录了T91钢在连续冷却过程中的线膨胀行为，获得了试样在奥氏体→马氏体相变过程中的相关动力学信息，在此基础上，根据马氏体形核的几何分割效应以及各向异性生长的特性，建立了相变动力学解析模型，并利用其系统研究了T91在较大冷速（200-3000K／min）下马氏体相变的动力学机制。结果表明：T91钢在连续冷却转变过程中马氏体／奥氏体界面移动速度较小；马氏体相变与原子的热激活有关，并且激活能较小；另外，增加冷速可以使马氏体组织细化和均匀化。

简介：在十六烷基三甲基溴化胺（CTAB）存在下，采用原位化学氧化聚合法制备了聚苯胺／Fe3O4网状磁性纳米复合材料，通过改变Fe3O4纳米粒子在聚苯胺（PAn）中的含量获得了电磁性能可调的纳米复合物，采用FT—IR、XRD、SEM、TEM、电导和磁性能测试对复合物进行了表征，通过矢量网络分析仪获得了试样在2—18GHz范围的复介电常数和复磁导率，经计算获得微波反射损耗曲线，发现当样品中Fe3O4的含量为15．8wt％时，在9．0GHz处具有最大的反射损耗-17．1dB，损耗起．过-10dB的频宽为1GHz。

简介：国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项2016年度立项项目“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”在高镍正极材料研发方面取得突破性进展。

简介：近日，中信国安技术经济专家委员会举行了“锰酸锂正极动力锂离子二次电池应用研讨会”，与会专家认为，由中信国安盟固利新材料研究院自主研发的锰酸锂正极动力锂离子二次电池100Ah单体电池和400Ah电池组多项指标领先国际水平，具有质量轻、体积小、能量大、安全性强及易于安装携带等优点，已经具备了为纯电动车提供动力能源的

简介：锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池,锂离子电池材料是影响汽车电池性能的关键因素。锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。赛迪顾问投资事业部总经理吴辉指出,动力电池是影响新能源汽车汽车成本的主要因素,其成本已经由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh。

简介：中国仪器仪表学会仪表功能材料分会“储能与动力电源及其材料专业委员会”2012年年会于2013年1月19—20日在广东中科信泰科技有限公司召开。黄学杰、夏定国、胡国荣、潘洪革、唐有根、王太宏、陈云贵、廖世军、王先友、申国培、刘宗怀、刘开宇、张俊喜、张海朗、张守海、米立伟、王莉、文越华、陈卫华、张忠如、王海燕等全国著名大学、研究院所和企业的行业知名专家和学者20多人参加了年会。