简介：摘要新世纪讨论最多的问题就是能源危机问题和全球变暖问题，它们的出现帮助人们寻找替代当前石油资源的最新的替代品。在当前的运输种类上，选择最多的就是电动汽车。电动汽车是一种以电力为重要能源的运输工具。电力资源是能够再次利用的资源，不会引起能源危机。这种能源的消耗不会污染环境。但是，当前社会的发展不能纠结在一个点上，新能源电动汽车的发展还将带动其他设施的进步。在新能源电动汽车中，最为重要的便是充电站。也就是说，这是电动汽车最为重要的一个部分。电动汽车充电站能够满足充电要求，能比较方便的帮助电动汽车的发展。

简介：摘要配备无线充电装置的电动汽车的高压电气元件会对周围环境产生很强的电磁骚扰。文章研究了无线充电过程中的强磁场对车身其他电气元件的影响，同时分析了无线充电桩收发装置和电驱动系统、低压电气元件的电磁兼容问题，为整车设计和解决无线充电桩的电磁干扰提供参考。

简介：摘要近年来，我国对锂离子电池的需求不断增加，为了提高电池的充电速度和降低极化对电池性能的影响，本研究提出一种基于模糊控制技术的恒定电池极化电压的充电方法。分析了充电方式对充电电流、充电深度、极化状态和循环性能等方面的影响，并研究了恒定电池极化电压充电方法，同时与传统恒流－恒压充电方法进行比较，分析结果显示本研究的充电方法可以有效提高电池的充电速度、降低电池升温程度，并同时有利于电池的循环寿命提高。

简介：摘要锂离子电池的性能与正极材料的质量息息相关，该文介绍了几种对锂离子电池性能有显著影响的正极材料的失效形式，如混入金属异物、水分超标、批次一致性差等，阐明了这些失效形式对电池性能造成的严重危害，以及从质量管理角度对如何避免这些失效的发生进行了说明，为进一步预防质量问题的发生、提高锂离子电池的品质作出有力保证。

简介：摘要近年来，环境问题日益加重，城市空气污染亟待解决，电动汽车因其用能清洁、利于城市大气污染防治等优势受到各国的广泛关注。电动汽车的规模性发展势必会为充电设施的规划与建设带来新的挑战。充电桩是充电设施规划建设的基本单元，合理的充电桩需求分析对电动汽车充电设施的建设有至关重要的作用，因此，本文将针对规模性电动汽车发展背景下的充电桩需求分析进行了研究与探讨。

简介：摘要电池储能的实现方式非常多，并且电池储能的充放电效率较高，电池的体积较小，可以和各种规格的新能源发电设备结合，但是目前电池的成本较高，并且电池充放电的安全性存在隐患，其循环使用寿命也大大限制了电池储能的发展。近年来电池技术的突飞猛进的发展使得电池储能可以大量的投入商业运行，以电池储能为主的电动汽车等产业也得到了快速的发展。从长远来看，解决电能存储问题和可再生能源发电不稳定性的最有效的手段是电池储能。

简介：摘要随着近年来中国电动汽车产业的迅猛发展，充电设施的建设未来几年将进入爆发式增长阶段，政府的宏观规划对充电设施的快速、合理的建设具有重要的意义。本文试从美国充电设施建设过程的一些规划原则、实践案例进行分析，梳理出美国电动汽车充电设施的建设规划流程，为我国充电设施的建设规划与长久发展提供理论借鉴。

简介：摘要：随着近年来全球新能源电动汽车的高速发展，电动汽车充电站作为新能源电动汽车的重要组成部分为人们的生产生活提供了便利，电动汽车充电站一体化建设是电动汽车发展中不可缺少的重要环节，也是确保电动汽车稳定发展的前提条件。在新能源电动汽车体制改革的创新的同时，电动汽车已走进了普通家庭，但是目前实际情况是其配套的电动汽车充电站还没有做到类似于汽车加油站的方便、高效、快捷，也正式这种电动汽车高速发展和普及，电动汽车充电站作为其配套需求同其高速发展和普及的矛盾日益显著，供电企业及其管理人员引起了极大关注，只有制定了科学有效的发展战略，才能有效保障新能源电动汽车的发展，才能有效确保供电企业在新能源发展领域所起到的重要作用，更好地提升社会责任。本文对当前形式下电动汽车一体化建设现状进行了简要分析，关提出了针对性改善对策。

简介：摘要汽车电子电气架构(EE)设计与优化作为汽车机构开发过程中的重要任务，遵循科学以及合理的设计能够降低汽车约1/5的质量，降低约1/3的生产成本，因此对智能电动汽车EE架构合理的设计和优化有着重要的意义。而智能电动汽车是未来汽车发展的方向，为提高智能电动汽车EE架构设计的科学性和合理性，相关操作人员需要做好电子电气系统需求分析工作，包括功能性需求和非功能性需求，分析智能电动汽车EE架构系统的可操作性来满足系统用户的外部需求，操作人员对系统进行操作过程中应分析该系统的各项需求并制定出示例分析图，分析出系统潜在的各项需求。制定智能电动汽车电子电气系统的功能需求和系统的运行状态是至关重要的，功能性需求模型中的行为体现的是真正需求的各项功能，模型动态化的运行保证系统行为的合理化。

简介：摘要近年来我国对于新能源汽车的发展十分的重视，尤其是对于电动汽车。电动汽车能够有效的降低废气排放、提高国家能源安全，并推动智能电网的发展。而在电动汽车充电站发展初期，科学合理的建设方案和运营模式是非常重要的，这些直接决定了电动汽车充电站是否能够持续稳定发展，对整个电动汽车产业的发展和国家能源战略目标的实现也会造成极大的影响。

简介：摘要随着经济技术的不断发展，使得我国工业和社会生活的方方面面对资源和环境的索取程度进一步增加，这大大增加了对石油、天然气不可再生资源的消耗。交通运输业的兴起，汽车的普及程度不断提升，对石油等资源的使用增加了环境污染问题，带来的水污染、大气污染、土地污染的问题日益严重。为了有效应对当前资源消耗严重、环境污染加重的现状，积极研发电动汽车对促进交通运输业的发展和有效应对汽车尾气问题具有重要的意义。

简介：摘要依据现行国家规范《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT51313-2018及国标图集《电动汽车充电基础设计设计与安装》18D705-2分析介绍电动汽车充电设施在民用建筑中的设计应用，重点介绍负荷等级划分、需要系数选择，配电系统，充电设施设置在建筑物内部时的消防要求。

简介：摘要为减少环境污染，世界各国开始发展新能源汽车，尤其以纯电动为主，我国电动汽车产业现阶段出现一些瓶颈。本文从新能源汽车发展的必要性，以及纯电动汽车产业现有的瓶颈进行探讨。

简介：摘要随着经济技术的不断发展，使得我国工业和社会生活的方方面面对资源和环境的索取程度进一步增加，这大大增加了对石油、天然气不可再生资源的消耗。交通运输业的兴起，汽车的普及程度不断提升，对石油等资源的使用增加了环境污染问题，带来的水污染、大气污染、土地污染的问题日益严重。为了有效应对当前资源消耗严重、环境污染加重的现状，积极研发电动汽车对促进交通运输业的发展和有效应对汽车尾气问题具有重要的意义。

简介：摘要为了解决电动汽车无线充电的充电不便、不安全、效率低等问题，本文在电磁感应式充电技术基础上设计了一种能够自主调节发射互感线圈位置进行无线充电的装置。当汽车驶入停车位时，该装置开始工作，检测电动汽车无线充电接收线圈的位置，根据检测结果自动调节发射互感线圈的位置，使发射互感线圈与接收线圈相对偏移量降到最少，从而实现充电效率最大化。

简介：摘 要 : 在分析电动汽车充电站建设与运营的政府主导模式、企业主导模式及电动汽车用户主导模式等三种 模式利弊的基础上，提出我国现阶段应实行由政府参与和扶持、企业主导和推动的商业模式，在此模式下，政府扶持和指导电网企业建设与运营电动汽车充电站更具有正当性和合理性。对此种模式下的政府和企业在 电动汽车充电站建设与运营中的职责界面进行了初步界定。

简介：摘要基于云计算平台的建立，我国电动汽车充电桩将面临一个全新的规划和设计。目前各地都在投入巨资建设电动汽车充电站和充电桩等与新能源汽车相关的配套充电设施，预示着电动汽车进入全面普及阶段。这种全新的设计降低了充电桩过多对于电网的影响，解决了我国电动汽车充电的问题。

简介：摘要随着社会进步发展，我国的科技水平不断提高。为了降低电动汽车控制器工作温度，提高其工作效率，设计出控制器水冷却系统，系统包含水道、水泵、散热片、风扇等。控制器的功率管紧贴在水道上，功率管的热被水道里的水吸收，并被送往散热片。散热片在风扇的作用下把热量吹散开，降低了驱动功率管的温度。利用DS18B20检测水温，利用PWM控制L298内部MOS管的开度，风扇和水泵的转速随着驱动管温度改变而变化。试验表明，在大负荷工况下，驱动管的温升得到有效抑制，控制器的工作效率明显提高。

简介：摘要现如今，随着我国经济的快速发展，而国家政策推动了电动汽车产业的迅猛发展迅猛。不少企业、科研院所、高校纷纷投入相当大的精力研发交流充电桩控制系统，并且设计出了多种类型的充电桩控制系统。本课题也对此进行了深入研究，并设计出了一款电动汽车交流充电桩智能控制系统。文章首先论述了国内在该领域的研究现状，接下来论述了本课题组设计电动汽车交流充电桩智能控制系统的研究方法、研究内容，阐释了研究过程中所采取的技术路线与实验方案，即电动汽车交流充电桩智能控制系统的硬件方案和软件方案。

简介：最后基于仿真模型及ＸＬ型纯电动车对控制算法的效果进行了评价,提出了制动能量回收的最优控制策略,并详细探讨了中轻度刹车时制动能量回收的机制和影响因素