简介：近日，雷克萨斯全新—代豪华轿车ES250／ES350／ES300h正式登陆中国市场，以优椎动感设计、领先的Hybrid坌昆动科授和整合式安全系统，为中国消费者呈献开创豪华新基准的完美座驾。

简介：雷克萨斯ES的换代想必牵动了所有这个级别潜在消费者的心弦,如今来看,27.9万元的起步价还是相当有诚意的。只是车辆究竟是否优秀还要看看编辑部老师们对它的评价。作为雷克萨斯最成功的产品(没有之一),这一代ES已经在B级车市场服役了相当长的一段时间。

简介：故障现象：车主抱怨该车经常缺水。每行驶10～15天,就需要加水一次。该车刚从一家服务站维修完毕，车主想验证车辆维修效果跑一次长途，结果半路上车辆自动熄火。熄火后，便无法启动。

简介：车型：雷克萨斯ES250,配置2AR发动机。故障现象：客户到店反映车辆的胎压无法正常显示,一直显示为横线,胎压灯不报警,但是有的时候行驶一段时间后,胎压又可以正常显示,客户说之前都是好用的,前几天就出现了此故障,最近也没动过什么东西,平时开车之前总要先检查下每个轮胎的压力,现在无法检测到胎压对行驶造成一定影响。要求给予解决。故障诊断：接车后,首先验证故障现象,确实如客户反映的一样。

简介：也许正是因为英菲尼迪最后一个进入中国市场，所以其在首发车型的选择上显得尤为用心。尤其是最先引入的G35，凭借讨喜的外观和出色的操控性能以及完备的售后服务，其无疑是国内豪华轿车中一个很有个性魅力的竞争者。

简介：TG说:全新ES与上一代近乎完全不同,但它依然是一台雷克萨斯,并且还破天荒地推出了运动版……写在文章开头,我将会从两个方面来介绍这台全新ES的感受:一方面是它本身作为ES的表现,另一方面则是作为“FSPORT”(文中将略称运动版)版的特别之处。参加试驾会之前公关姐还特意贴心地问我对车型有没有什么需求。众所周知,雷克萨斯近乎全系都有运动版的,但注意,我用了近乎--也就是说除了ES、LX外其他车型都有运动版销售,这次ES破天荒推出运动版给大家,我没有理由不去尝试—下这台有些奇特的分支车型。

简介：故障现象:一辆凌志ES300来厂检修ABS灯常亮不熄,使用丰田HHT检测仪读取故障码,显示出左后轮与右后轮车速信号转子有故障,拆检发现,信号转子的个别信号触发齿有破损现象。更换转子后,故障灯仍然亮起。故障检测:再次读取故障码,出现32、33、34号故障码,分别代表左前轮、左后轮及右后轮的轮速传感器及其线路有故障。左前轮轮速传感器在检修前没故障,在维修中也

简介：这家斩获2018红点'最佳设计奖'的车企终于推出了旗下第一款量产车ES8,这台补贴前44.8万元起的电动7座SUV能否打动编辑部老师们的芳心呢?以新能源+智能为核心竞争力的互联网新造车企业成为汽车市场这两年风暴的焦点。蔚来汽车ES8定位于中大型SUV,同时作为纯电动汽车,在中大型SUV市场成为下一个风

简介：继丰田在国内推出ES240后，相继在北美市场又推出了新款ES350。在外观方面，2010款ES350拥有了新的侧后视镜（后视镜上带有一体式设计的方向灯）、重新设计的格栅、铬合金的模块与增配的雨量感应雨刷。前保险杠面板的其它部分也得到了重新设计，标准的17英寸合金轮毂也同样有了变化，如今采用的是分离式的五辐设计。

简介：基于新的侧面碰撞假人WorldSID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩部、胸部、腹部及盆骨的响应特性进行了对比分析。结果表明,WorldSID假人整体上的刚度比ES-2假人的刚度低。主要体现在当假人在y向承受相同的冲击时,WorldSID假人受力更低,加速度更低,肋骨位移更大。在承受45°斜角冲击时,WorldSID假人的胸部肋骨与ES-2假人胸部肋骨表现出明显不同的特性,该工况下WorldSID假人肋骨位移比ES-2假人的肋骨位移小。

简介：为雷克萨斯品牌贡献出一半销量的ES于今年7月迎来换代,同为日系豪华品牌的TLX-L在经历中期改款后能顶住压力吗?ES已经发展到了第七代车型,这个当初作为早期雷克萨斯入华主攻入门级市场的车型,在国内早已撑起了雷克萨斯销量的半壁江山。整个2017年,ES车系的销量占比达到了雷克萨斯的44%。

简介：故障现象有一台凌志ES300,发动机怠速抖动严重,当把发动机盖打开,会听到发动机运转时,汽缸盖杂音很大,并伴随有类似气门脚异响的“嗒嗒”声,并且异响随发动机转速升高而增大。

简介：THENEWCARCHALLENGE最近无比热门的ES8代表了不少人心中未来汽车的发展趋势,但是它必须向种种现实发起挑战,要不先让它和热门SUV汉兰达斗一场怎么样?自我介绍蔚来汽车旗下首款量产车型和大型豪华纯电动SUV,2017年12月的网红车型在北美和亚太地区热销的大型家用SUV,有五座和七座之分,入门车型采用前轮驱动,可以算是这个级别车型中的标杆

简介：坦率地说，雷克萨斯ES350与英菲尼迪G35并不是针锋相对的对手，无论尺寸还是风格，两者都没能“心往一处想，劲往一处使”，但ES350在中国市场已取得了不错的销售成绩，而G35是英菲尼迪的当家花旦，也是登陆中国市场的急先锋，让两大日系品牌旗下的主力来一次正面交手也合情合理，更何况两都还有着相同的排量以及50万元上下的价格。

简介：任何级别的车型中都存在竞争，就算如法拉利、兰博基尼等昂贵的超级跑车行列也不例外，但毕竟能参与竞争的人占了少之又企，厂家也是将目标更多地放在低级别或者中高级别，大家乐才是真正的乐。