简介：（1）液力变矩器过热（变蓝）如图47所示,液力变矩器变蓝是由于高温过热造成,变矩器过热的原因包括自动变速器过载（如作拖车使用）、锁止离台器不能锁止、ATF冷却器堵塞、内部单向离合器打滑或双向卡滞以及自动变速器内部执行元件打滑等等。对于变蓝的自动变矩器,需根据其过热程度及切开后的内部损坏情况来确定是否还可以使用。

简介：4.换挡冲击修案例（1）别克君威2.5换挡冲击车型：别克君威2.5。

简介：整车控制器（VCU）是电动汽车整车控制系统的核心部件,直接影响车辆的动力性、经济型和可靠性。本文采用模块化、隔离化的思想设计了高性能整车控制器的硬件架构,以汽车开放系统架构（AUTOSAR）的层次模式为基础,设计了整车控制器的环形层次软件架构,给出了程序流程图。采用基于模型的设计方法设计应用层的软件,在Matlab中对算法进行建模,自动生成代码,最后将自动生成的代码与底层代码集成。本文的研究方法对于提高整车控制器的性能、提高底层软件的可移植性、减轻应用层软件的开发工作量等方面具有重要意义。

简介：

简介：以简单扩张式消声器为研究对象,基于CFD＋Virtual.Lab联合仿真方法,从声源类型角度分析了抗性消声结构中气流再生噪声的产生机理和影响因素。结果表明,偶极子和四极子是造成消声器气流再生噪声的主要因素,且扩张消声器中气流速度和出口管偏置距离的增加都会导致其气流再生噪声值的增大;相较于偶极子声源,四极子声源是扩张式消声结构中气流再生噪声的主要来源,且在低频处声压贡献量尤为明显。最后通过对比基于两种不同方法的气流再生噪声仿真结果,证明两种声源类型对气流再生噪声的贡献量不相关,为气流再生噪声计算提供了新思路。

简介：适用车型：F20、F21、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F36。

简介：我们通过以前的学习，掌握了自动变速器修理的基本知识，如果现在给你一辆有自动变速器故障的车辆，你是否还会感到有些茫然或是无从下手呢？不要紧，下面的系列文章我们就介绍如何诊断自动变速器故障并动手维修。

简介：一、一辆桑塔纳2000Gsi型轿车冷车时难以起动。故障现象：一辆新桑塔纳2000Gsi型轿车开到我部检修，原因是该车冷起动时较困难，当温度正常发动时一切工作又都恢复正常。

简介：

简介：十八、液压控制系统的维修1．液压控制系统的常见故障及检修注意事项控制阀是液压控制系统的核心，也是自动变速器中结构最复杂的部件，自动变速器的主油压、转矩油压、换挡信号油压、蓄压器油压、变矩器锁止油压、润滑及冷却油压等都是由控制阀体形成并调节。阀体故障可能造成许多故障现象，如主油压不正常或蓄压器油压不正常会造成自动变速器换挡冲击、打滑等换挡品质故障甚至烧片；换挡信号油压不正常会造成不升挡、不降挡等换挡故障；冷却油压不正常会造成自动变速器油温过高故障；润滑油压不正常会造成行星齿轮机构磨损、烧蚀等故障。

简介：据悉，现代一起弧集团旗下现代汽车公司当前正在开发十速自动变速箱，拟用于未来雅科仕（Equus）等豪华车型。

简介：内容简介：本书介绍了几十种进口和国产汽车自动变速器的阀体图。进口车系自动变速器包括：丰田、本田、日产、三菱、现代、起亚、大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃、欧宝、通用、福特、克莱斯勒等，国产车系自动变速器包括：上海通用、广州本田、东风,、长安、东南、奇瑞、一汽大众等。书中的自动变速器阀体图形全，直观易懂，实用性很强。定价：49元。

简介：通过对“节油器”不同操作和使用．可将汽车行驶的惯性百分之九十以上得到利用．从而达到巨大的节油效果。同时减少噪音、废气、余热对大气的污染。

简介：~~

简介：车型：一辆2003款奥迪A8轿车,搭载使用V84.2L发动机,同时配备使用ZF公司生产的型号为6HP-26A（大众命名09E）型6速全时四驱变速器,如图1所示。故障现象：初次进厂故障现象为车速在30～80km/h匀加速行驶时有耸车现象,同时车速在30-40km/h左右（3挡换4挡）变速器内部偶尔还出现响声。故障诊断：连接诊断仪,并未发现电控系统存有故障记忆,于是进行路试并通过动态数据来寻找故障范围。

简介：

简介：1．现象：行驶中，车速已升至超速档工作范围，但自动变速器仍不能从3档换人超速档；在车速已经达到超速档工作范围后，采用提前升档（即松开加速踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超速档。

简介：海马车采用的是日本马自达原装发动机和专用离合器。属于机械式离合器，上市初期无离合器异响的问题反馈。但从2005年年初开始不断有客户反映离合器系统异响的问题，经售后服务人员的反复核查并没有找到产生异响故障的确切原因，找到了很多可疑点但还是没有办法进行验证。

简介：IR-TRACC传感器主要用于WorldSID假人各部位压缩偏移量的数据采集,而假人内部IR-TRACC传感器位移换算方法使用存在偏差,传感器灵敏度标定系数拟合度不高,且没有特定的IR-TRACC传感器标定设备,造成传感器标定灵敏度系数偏差较大。为解决上述问题,对IR-TRACC传感器位移计算及标定方法进行了研究,利用几何法得到了传感器位移换算公式,设计了一种实用简便且精度较高的传感器标定台,并运用最小二乘法拟合及单变量求解得到了传感器灵敏度标定系数的最优解。标定结果表明,经上述方法及算法标定得到的传感器灵敏度标定系数,曲线拟合的最大非线性误差较小。

简介：一款新型的传感器使用了红外分光仪来测量车内CO2浓度，使得能够精确控制车内空调