简介：简要介绍了地铁环境特点、环控设备、影响冷负荷的因素以及BAS系统的结构和功能,对地铁空调系统的设计和运行模式作了重点阐述.

简介：地铁作为城市公共交通的重要形式,其安全问题尤为重要,而事故紧急疏散与乘客生命安全直接相关。对地铁隧道区间紧急疏散方式进行阐述并构建模型,通过对某市新建线路疏散情况分析,计算两种疏散方式的理论疏散时间,得出侧式疏散优于端头式疏散的结论,为今后地铁隧道区间紧急疏散工作提供理论基础。

简介：地铁车站设计方案构思作为地铁设计过程中关键的环节，在对其进行设计构思时，一定要充分的对工程地质情况、技术要求、相关国家规范、工程周边情况以及相关地方规范进行了解和掌握。当对地铁车站进行构思的过程中，需要对周边各限制条件充分考虑。

简介：通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

简介：介绍广州地铁4号线车辆空调系统的主要特点、技术参数、控制方式,并介绍空调机组、通风系统等的主要结构。

简介：日本是一个电气化铁路与地下铁道相当发达的国家，1975年(昭和50年)初国土交通省下达了《地下铁道的火灾对策基准》和《地下铁道火灾对策基准的处理细则》．制定了关于火灾对策基准详细的操作与说明。而火灾对策设备是按照日本国土交通省令、建筑基准法、消防法以及有关官厅的指导制备的设备。包括地下建筑物的不燃化、防灾管理室(防灾中心)、应急电源设备、避难引导设备、警报设备、通信联络设备、排烟设备、灭火设备，以及与防灾管理体制的整备义务相关联的设施。

简介：1防火安全对策2012年2月日本大阪市营地铁梅田站仓库火灾，造成地下街道过往行人混乱，伤害严重。英国伦敦、俄罗斯莫斯科、韩国地铁都发生过火灾死亡事故。2008年2012年日本东京地铁火灾情况见图1，大多数是地下车站的站合火灾，地铁车辆火灾也有发生。

简介：城市地铁工程位于市区,纵贯城市主线,线路上建（构）筑物较多,管网密集,交通疏导困难。介绍地铁施工的特点、难点,以及存在的问题,提出了风险控制与管理措施。

简介：杭州近日出台了一份《杭州市地铁工程突发事故及灾害应急预案》，同时下发给所有的相关单位，对发生突发事故后如何应对做出了详尽的解释。

简介：2008年6月14日东京地铁副都心线开业。为满足通勤旅客的需要，新造了50090型车辆，该车的最大特点是在白天高峰时段运行时，座椅纵向左右靠窗安排，晚上非高峰时段，可将座椅旋转90°，成为朝向一致的两排（见左上图）。车辆设计满足了沿线旅客的需要。

简介：论述地铁工程中走行轨回流产生的杂散电流腐蚀问题及危害、杂散电流腐蚀防护措施和独立轨回流技术研究现状;针对独立轨回流技术在供电系统、车辆系统、土建工程中的应用可行性以及对其他系统的影响进行分析;并对独立轨回流和走行轨回流方案进行技术经济对比分析。

简介：轨道交通限界是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一，也是城市轨道交通其他相关专业设计的基础．城市轨道交通限界的确定，不仅制约车辆外形尺寸，还关系到隧道、高架桥等各种建筑物的轮廓尺寸，对轨道交通工程的建设规模有着重大影响．本文通过实例计算了运行速度120km／h的车辆限界，对于列车提速后的运输组织工作具有重要的参考价值．

简介：针对深圳地铁3号线地铁车辆维修模式,探讨地铁车辆四日检维修制度。以车辆合同、设计文件等为依托,在深入调研的基础上,对3号线运营以来积累的故障数椐进行分析研究,以确保四日检修程的安全风险可控,具有可实施性。通过对人工、电力、物料等进行测算,表明推行四日检修程不仅具有可观的经济效益,并能提高车辆段的生产组织效率,提高车辆段的检车能力,满足不断提升的客流需求。

简介：城市轨道交通是当前国内市政建设的一大亮点。在全国没有统一的地铁造价管理模式的情况下，以杭州地铁工程造价为例，对地铁工程造价编制的特点、控制的因素进行分析，以做好城市地铁造价控制工作，减少不必要的投入。

简介：我国地铁空间环境设计步入了一个应注重满足乘客深层次心理需求的时代，公益信息是传递城市精神文明导向的重要载体，是城市现代化程度的重要体现，而国内公益信息设计并未获得足够重视。以地铁空间环境中公益信息设计的创新思路和方法问题展开研究与探讨，提出根据地铁公益信息的特点运用解构思维的方法，从概念、受众、空间载体、表达方式4个方面分析地铁空间中影响公益信息传播的关键因素，并列举成功案例说明如何利用解构思维为设计人员提供正确的设计思路，并将创造性思维专注于确定的领域，从而使公益信息设计更符合地铁空间的传播特征，以获得更为理想的宣传效果和社会效应。

简介：分析了目前地铁调监系统的实际运行状况,提出2种仿真方法,即时刻表模拟法和实时行车数据模拟生成法.分别对北京市地铁1号线上各联锁站站内调监和全线调监进行系统仿真,并给出系统仿真的实现功能和意义所在.

简介：针对地铁运营网络化需求，对换乘车站设施设备进行分析，结合社会力模型，利用AnyLogic软件对突发事件人员疏散进行建模仿真，计算高峰状态下，行人疏散所需时间，查找各疏散通道仿真时间，并进行二次优化，寻求人员疏散最短时间，进一步提高地铁运营企业突发事件应对的可控力。

简介：9月26日，成都轨道交通有限公司发布消息，地铁2号线一期工程轨道铺设已完成40余公里，占总任务量的90％，车站机电安装和车站装修工程全面展开；西延线所有车站主体结构已经封顶，盾构累计掘进5．9公里，占总任务量的53％。同时，地铁2号线还成立了开通筹备领导小组和运营、装备、建设、人力资源、综合等五个专业组，各司其职，全面推进地铁2号线开通试运营的各项筹备工作。与此同时，成都地铁2号线车辆的测试工作也已悄悄展开。

简介：对地铁列车视频监控系统进行介绍,计算当前列车监控录像容量需求,通过比选车地无线带宽方案,选出合理的无线带宽标准.结合地面云存储技术的发展,从实际应用情况出发,对地铁列车监控录像利用地面云存储技术的可行性进行分析.

简介：从减少运营列车配置和运营成本的角度,探讨一种更经济有效的列车运行交路设计方案。基于深圳地铁3号线的案例,提出单向加车小交路方案,对其方案的优缺点进行分析,得出以下结论：单向发车交路方案在节约车辆购置费、运营成本、场段规模等方面均有优势,可以提高运营效率,是缓解局部高峰客流非常行之有效的手段。总结采用该方案的若干适用条件（客流潮汐现象明显、场段分布及规模适宜等）,希望能为业内设计及运营实践提供一定的帮助。