简介：依托新建太原至焦作铁路山西段珏山隧道工程施工,详细介绍珏山隧道施工关键技术,包括施工原则、洞门及明洞施工,超前支护与洞身开挖方案,初期支护与防排水施工要点,阐述供风计算、供水等主要辅助作业,实践表明,该隧道施工技术安全可靠,可为同类长大隧道施工提供借鉴。

简介：西昆仑西段布伦口-赞坎-带相继发现多个铁矿床，形成一条呈带状间断分布的铁矿带。对比该成矿带不同类型铁矿床地质特征、赋矿地层及构造背景．结合铁矿体赋矿围岩成岩、成矿时代精确定年数据，认为布伦口-赞坎一带磁铁矿型铁矿床和菱铁矿型铁矿床形成时代为早古生代，二者时空上具较好相关性。该带经原始沉积期、区域变质改造期和热液叠加改造期3个阶段，属早古生代海相沉积变质型铁矿成矿系列，具有相近的矿床成因和成矿演化史，受成矿环境和控矿条件控制，形成不同类型铁矿床。

简介：随着铁路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区铁路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文黑龙沟大桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。

简介：浅析京九铁路江西段沿线旅游资源的开发朱德明京九铁路是又一条贯穿大江南北的大动脉，它北起北京，南至香港九龙，是新中国诞生后建设的一条最长的铁路。京九铁路的贯通不仅对工农业和交通运输业的发展有着十分重要的意义，而且对沿线旅游资源的开发和旅游经济的发展有着...

简介：基于2008—2012年渭河流域陕西段水体26个断面的重金属监测数据,以Hg、Cd、Cr6＋、Pb和As为研究对象,采用单因子水质标准比较法、重金属污染指数法（HPI）和秩相关系数法等对该段水体中重金属污染的时空动态变化特征进行研究。结果表明,渭河流域陕西段水体重金属综合污染程度年际变化呈显著下降趋势,年内变化特征各异,没有明显的规律性,Cr6＋污染程度呈不显著上升趋势,Hg、Cd、Pb和As污染程度呈下降趋势,其中Hg下降趋势显著。渭河流域陕西段水体重金属综合污染程度空间分布呈现明显的区域性差异,其中西安段变化幅度最大,是影响渭河陕西段水体重金属质量浓度分布的主要河段。

简介：摘要：目前，一般采用年最枯月一种时间尺度计算水功能区纳污能力，以此进行污染物总量控制是比较严格苛刻的，没有充分利用水域实际的纳污能力，对社会经济的发展将形成明显的制约影响，利用这种方法得到的年尺度下的纳污能力给实际水环境管理考核工作带来不便。因此，以渭河干流陕西段为例，以COD为有机污染物代表，采用国家标准纳污能力计算模型，计算了不同时间尺度下90%保证率的纳污能力，结果表明：采取分期尺度计算的年纳污能力值高于以最枯月计算的年纳污能力；丰水期的纳污能力>平水期水期的纳污能力>枯水期的纳污能力；多时间尺度的纳污能力计算能反映河流的动态变化及实际的纳污能力，为渭河流域水环境综合治理提供参考。

简介：摘要：本文研究断裂或带裂纹的某结构件的断裂原因分析，通过对材料和结构件中的裂纹开始扩展的条件和扩展规律的力学分析方法，可以确定裂纹的产生原因、裂纹容许尺寸、评定零件和结构件的损伤容限设计方法、通过零件的裂纹裂口、载荷与材料力学性能的关系，可以推测机械零部件的产生原因和抗裂能力。

简介：针对穿甲弹在生产定型试验中出现的底火体断裂现象,通过底火体设计计算、生产过程控制、故障底火体检测3个方面的排查,并采用减薄底火体退刀槽部位尺寸从而模拟底火体受损、强度降低的方法,验证了故障现象,查清了故障原因。结果表明：底火在安装过程中受到较大扭力和轴向拉力的作用,底火体薄弱位置螺纹根部产生微裂纹机械损伤,强度大幅下降,从而弹药在发射过程底火体产生断裂。因此,提出改进底火体强度设计和保证正确安装使用措施,后续生产产品再未发生同类故障。

简介：有的农用三轮车变速箱第一轴,在使用中常出现断裂,且断裂发生在Ⅰ、倒Ⅱ、倒Ⅲ挡齿轮附近的花键末端,造成一轴断裂的原因是:1.离合器使用不当。有些机手在挂挡起步时,离合器抬得过快,起步过猛,较强的冲击载荷集中于一轴上,长期下去就会造成一轴断裂。2.严重超载。有些机手为多赚钱,严重超载,有的甚至超载5倍,这就远远超过了该轴的承载力,导致一轴断裂。

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简介：采用宏观及显微组织分析、扫描电镜分析和力学性能试验等方法对传动轴的断裂进行了失效分析。结果表明,该轴断裂属疲劳失效,轴端部键槽处在制造过程中存在淬火裂纹是导致疲劳断裂的主要原因。

简介：机务检查发现飞机左侧进气道横向拉杆的拉紧螺栓发生断裂。对失效拉紧螺栓的宏微观特征和金相组织进行检查,并对其硬度和化学成分进行检测。结果表明:拉紧螺栓断裂性质为疲劳断裂,断裂原因与异常装配预紧力叠加进气道载荷有关。同时针对性提出调整工序顺序、增加专用工装、完善工艺规程等改进措施。通过监控20架飞机的装配过程,并收集部队1年多的飞行反馈信息,未发生同类故障。

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简介：当“定位”理论风靡全球之后，众多企业开始在“人脑小阶梯”中寻找自己的品牌位置，他们竭尽所能希望扎扎实实地占据顾客头脑中的一块空地。但云南白药集团股份有限公司发现，他们的品牌定位在历经百年沉淀之后，开始模糊起来。如何修复出现了消费者认知断裂的品牌，成了云南白药需要即刻开展的工作。

简介：心脏瓣膜腱索断裂临床较少见，早期诊断及早期治疗非常重要。

简介：本文介绍了环境断裂近年来的研究进展。第一部分是功能材料的环境断裂。研究发现，铁电陶瓷如PZT和BaTiO3在有水或无水环境中，应力能使压痕裂纹发生滞后扩展（即存在应力腐蚀）。恒电场能引起铁电陶瓷的畴变，不协调畴变会产生内应力，电场和应力场对环境断裂存在耦合作用，因此，恒电场下环境断裂的本质是内应力引起的环境断裂；对磁致伸缩材料如（ThDy）Fe2，应力和磁场均能引起畴变，卸载压痕裂纹在湿空气中的滞后扩展以及恒磁场引起的滞后畴变及滞后开裂均能发生。第二部分是关于氢压裂纹（白点）的再认识。氢压裂纹形核前是一个内壁光滑的空腔，微裂纹从空腔壁产生，而后连接形成白点。白点断口和含白点试样的断口概念不同，对车轮钢。前者为准解理的穿晶断裂。和氢致滞后开裂断口相同，但后者则依赖断裂方式和试样厚度。钢中白点除了产生二次裂纹外，对各种断口形貌均没有影响。车轮钢的滞后断裂由原子氢引起，与白点无关。

简介：发动机连杆螺栓发生断裂失效，通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、螺纹尺寸测量和化学成分分析，对连杆螺栓断裂原因进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为疲劳断裂；螺栓的金相组织及化学成分未见异常，硬度及拉伸性能符合要求，螺纹尺寸不符合标准要求。综合分析认为：螺栓发生松动是螺栓断裂的根本原因；螺栓松动与装配时预紧力过小和螺纹直径偏小有关。针对断裂原因，提出了预防措施。

简介：某特种车辆输入齿轮材料为38CrSi钢，行驶过程中在减重孔处发生断裂。在对输入齿轮进行痕迹分析、断口宏微观观察、组织和性能检查等试验的基础上，对齿轮减重孔的断裂性质及断裂原因进行了分析。试验结果表明：齿轮减重孔断裂起源于孔侧面，断口以韧窝形貌为主，断裂性质为过载断裂。分析表明：未进行调质处理导致材料的硬度与强度不足是齿轮减重孔处发生断裂故障的主要原因。

简介：发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,裂纹未从应力最集中的油孔处起源,造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。分析认为造成曲轴非正常扭转断裂的原因是油孔内壁存在加工沟槽,通过钻完油孔后采用旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。

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