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  • 简介:论文从比较研究的角度,在注重学术积累的基础上,从分析李长傅中的相关论点入手,认真考察了中国外移民过程与国际移民过程之间共同性与特殊性的若干问题,认为移民作为整个人类的一种生存本能,其共同性自然会远远地多于特殊性,而儒家文化在中国外移民过程中所起的特殊作用,也被部分专家学者明显地夸大了.

  • 标签: 海外移民 共同性 特殊性
  • 简介:“菲律宾南海仲裁案”之后,中国在南海面临的安全形势相比之前发生了极大转变,如美国、越南等国家均因该案而对其原有立场进行了调整。同时,随着近年来中国远洋活动能力的不断提升,中国的海洋发展利益已经突破领海、专属经济区等近海区域,不断向公海、国际海底区域等国家管辖范围之外的领域延伸,例如积极参与《国家管辖范围以外区域海洋生物多样性问题执行协定》谈判与国际海底区域勘探活动等,因而海洋安全利益的范围亦相应随之拓展。在全球现代海洋安全问题的范畴之内,“新安全观”作为“构建人类命运共同体”理念的有机组成部分,其对中国当前海洋安全形势下的需求具有极强针对性。而在海洋法规则中,海洋保护区制度无论在特征、目标还是功能方面,均与“人类命运共同体”理念具有一定的契合性,该制度适用与否的问题,对中国维护海洋安全利益具有重大战略意义。然而,由于《联合国海洋法公约》将全球海洋划分为多块不同性质的海域,导致该项制度在不同位置所能发挥的积极作用也同样有所区别,所以即便决定选择适用时,亦不能完全一概而论,应当始终坚持在不同时空维度下的灵活运用。

  • 标签: 海洋保护区 海洋安全 人类命运共同体 新安全观
  • 简介:引言外国分析家和观察家把南中国的领土争端说成是柬埔寨时期之后东南亚地区的新战争爆发点。他们还认为,解决这些冲突将是很困难的。这种看法主要基于这样的事实:南中国冲突涉及的问题要比柬埔寨冲突复杂得多。在所有这些问题当中,主权问题被认为是最棘手的,因为中国、台湾、越南、马来西亚、菲律宾和文莱都提出主权要求。

  • 标签: 南中国海 领土争端 东南亚地区 帕拉塞尔群岛 东盟国家 战略利益
  • 简介:随着后危机时代的来临,我国的海外并购遇到了重重阻碍。为此,需要对全球投资保护主义现象引起足够重视并进行新的阐释。同时,分析我国海外并购立法的缺失,积极倡导并践行投资自由化,积极参加和利用现存的多边条约,继续强化双边谈判,不断扩大双边投资协定覆盖的范围,并构建一个符合海外并购要求的并购法律体系。

  • 标签: 投资保护主义 海外并购 法律规制
  • 简介:根据2007年12月1日实施的《公安机关海上执法工作规定》,中国警对发生在我国内水、领海、毗连区、专属经济区和大陆架违反公安行政管理法律、法规、规章的违法行为或者涉嫌犯罪行为行使管辖权。但是,现有的法律、法规、规章对于海上特有的行为(如私自捞取海底沉没物)的性质和在不享有完全主权的毗连区、

  • 标签: 法理分析 海上 中国 公安行政管理 犯罪行为 2007年
  • 简介:国际性民间海事组织,可追溯至1897年在安特卫普成立的国际海事委员会(CMI——CommitteeMaritimeInternational),至今已有40多个国家的海商法协会或类似组织为其会员协会。中国国际贸易促进委员会(以下简称“贸促会”),自1974年作为观察员参加该会的国际会议以来,一直与其保持联系。1980年9月,国际海事委员会执行委员会通过一项决议,建议在1981年的国际会议上修改章程,规定“海商法协会”的定义中

  • 标签: 中国海商法协会 组织章程 国际海事委员会 货运代理人 工作要点 责任限制
  • 简介:油气资源的共同开发是国际实践发展的产物,其作为一种兼具政治与法律色彩的临时性安排,在海洋划界争端的处理和跨界资源的利用等方面发挥着重要作用。国际合作与和平解决国际争端等国际法基本原则、《联合国海洋法公约》的相关规定以及双边划界协议中的专门性规定,构成了海洋资源共同开发的国际法基础。国际社会共同开发的实践各具特点,针对南中国这片争议海域,环南中国国家应充分发挥共同开发机制的积极作用,结合南中国的特殊情况,因地制宜地建立共同开发油气资源的争端解决机制,并充分注意到"第三国"的权利问题,在加强对争议海域油气资源开发利用的同时,以期缓解乃至消除环南中国国家间的海洋划界争端。维护国际海域的和平、安全与良好秩序。

  • 标签: 海洋油气资源 共同开发 《联合国海洋法公约》 国际法
  • 简介:海上搜救志愿者队伍作为海上搜救力量不可或缺的有益补充,随着中国洋事业的蓬勃发展、海洋强国战略的深入推进,在开展海上搜救工作、保障海上安全方面发挥着日益重要的作用。从海上搜救志愿者之定义着手,针对其执行志愿服务时的法律地位,详细剖析了志愿者与志愿服务组织、国家海上搜救主管机关以及志愿服务对象之间的法律关系。在结合目前相关立法现状与海上搜救实践的基础上,提出完善中国上搜救志愿者相关立法的建议,以期更好地保护志愿者权益,促进中国上搜救事业发展。

  • 标签: 海上搜救 志愿者队伍 法律地位 法律关系
  • 简介:《中华人民共和国海商法》中只明确规定船舶优先权可以依司法强制出售而归于消灭,而未明晰船舶抵押权等担保物权以及与船舶联系密切的债权也可以适用'干净船'制度,会因司法强制出售而消灭。针对这些权利是否可以因司法拍卖消灭,该文采用利益考量的方法,分析在不同情况下不一样的法律后果,并在此基础上对相关法律的修改提出一些建议。

  • 标签: “干净船”制度 船舶抵押权 与船舶联系密切的债权
  • 简介:该文通过论证海峡西岸经济区加大开发力度的综合优势,对海峡西岸经济区加大开发力度的区域价值进行定位,分析了海峡西岸经济区加大开发力度的障碍因素,提出了海峡西岸经济区加大开发力度的推进对策。

  • 标签: 海峡西岸经济区 加大开发力度 综合优势 战略定位 对策创意
  • 简介:组织农民工人会、深入基层撰写调研报告、为建筑业农民工提供安全培训、开办农民工业余学校、帮助农民工春节平安返乡……在过去的5年中,中国员建设工会关注职工的劳动、经济、健康、发展等各项权益,努力实现对广大职工特别是农民工合法权益的全方位维护。

  • 标签: 农民工权益 中国海员 产业特点 维护 工会 农民工合法权益
  • 简介:当前美国各界对华认知整体趋于负面,缺乏对中国文化、中国哲学、中国国情的系统性深入研究,针对中国洋战略长期目标和意图的研判多停留在感性认识的层面。在许多中国权威人士与媒体眼中,美国依然习惯于以冷战思维来看待中国,中美两国结构性矛盾不仅未得到缓解,

  • 标签: 中国文化 长期目标 海洋战略 文化层面 意图 结构性矛盾
  • 简介:随着中国洋强国战略的深入推进,维护印度洋海上通道安全对中国洋强国建设的支撑作用凸显.然而,印度洋并不平静,“中国威胁论”的嗓音,美国和印度的印度洋战略部署以及两国在印度洋地区联合牵制中国的势头,印度洋沿岸地区局势动荡以及愈演愈烈的非传统安全威胁等因素的叠加使我国印度洋海上通道安全面临多重压力.压力当头,我们要主动探索相应的安全路径,从主动发出中国声音入手,以构建中美印良性互动关系、组建维护印度洋海上通道的多边安全机制为重点,抓住“21世纪海上丝绸之路”带来的战略机遇,同时加强远洋海军建设,让安全畅通的印度洋海上通道服务于实现中国洋强国战略目标的大局.

  • 标签: 印度洋海上通道安全 中美印关系 多边安全机制 海洋强国战略
  • 简介:坚持党对国有企业的领导.发挥企业党组织政治核心作用是一个重大原则问题,任何时候都不能动摇。中国运集团始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,把中央的精神、上海市委的要求和中海改革发展的实际紧密结合起来,紧紧围绕企业经济工作,不断加强和改进企业党的建设,有力地推进了中国运世界一流航运企业的建设。组建9年来,船队规模不断壮大,船队结构不断优化。

  • 标签: 中国海运集团 企业建设 党的建设 航运企业 世界 “三个代表”重要思想
  • 简介:1954年以美国为首签署的正式把南中国纳入美国的防御圈内;此前,南中国位于美国在西太平洋的防线之外.之后,该条约多次被试图援引,用以对付所谓的'共产主义',实指中国在南中国的活动.纵观20世纪50、60年代,在遏制共产主义的战略下,美国不仅试图否认中国对南中国岛礁的主权,还坚决反对中国在南中国采取任何行动,但放任台湾当局、菲律宾和南越等冷战盟友在南中国的活动.

  • 标签: 条约 共产主义 放任 台湾当局 集体 主权
  • 简介:海洋权益是国家权益的重要组成部分,维护海洋权益符合“海洋强国战略”。海事国际公约国内化是我国海事管理立法的重要手段,由于我国海事管理部门和海洋管理部门存在职责交叉,海事管理立法本身存在国际公约国内化程度不高以及进度缓慢等问题。理论上,应采取间接适用方式将国际公约转化为国内法,特别是《海上交通安全法》修订,借鉴国际公约规定,完善无害通过、登临检查和紧追权等制度,以实现我国海洋权益的有效维护。

  • 标签: 国际公约国内化 海洋权益 海事维权
  • 简介:一、仲裁委员会2005年工作情况在过去的2005年,随着中国国民经济和对外贸易额的继续高速增长,中国的航运物流业得到了持续迅速发展,上海港货物吞吐量已经跃居世界第一,中国的造船业也稳居世界前三甲的行列。伴随着中国航运物流业的快速发展,中国事仲裁委员会(以下简称海仲)在坚持“办案、监督培训、调研拓展”三位一体的工作方针指导下,本着实事求是、抓住机遇、勇于开拓的精神,2005年的各项工作继续取得了持续稳定发展。

  • 标签: 中国海事仲裁委员会 航运物流业 中国国民经济 持续稳定发展 世界第一 对外贸易额
  • 简介:为方便包括上海在内的华东地区的海运当事人就近将其海事争议提交仲裁解决,中国事仲裁委员会于2003年1月在上海设立了上海分会。至2004年6月,在中国事仲裁委员会上海分会成立一年半的时间内,总计受案20件,涉案金额1.55亿,中国事仲裁委员会上海分会正受到越来越多的海运当事人和海事律师的关注,逐渐成为上海国际航运中心的重要组成部分之一。

  • 标签: 中国海事仲裁委员会上海分会 期租合同 碰撞损害赔偿争议仲裁案 仲裁庭意见 法律责任 申请人
  • 简介:宋元时期和明末清初,是中国洋发展史上的两次发展机遇,但分别被明清政府所扼杀。东南沿海商民的海外开拓,在极端专制的明清政府看来,是游离于朝廷控制的不安定因素,必须予以打击。郑和则是实施明初海外政策的执行者,其结果是中国背向海洋,毁灭了宋元时期中国走向海洋大国的机遇。郑芝龙海商集团的崛起是中国洋发展史上的第二次机遇。但满清入主中原后,建立同样的极端专制统治,基本上继承明代的内外政策,葬送了明末清初中国洋发展的第二次机遇。在明清数百年东南沿海商民面向海洋和朝廷背向海洋的抗争中,强大的中央政权都是最后的胜利者。

  • 标签: 明清 宋元 贸易 海洋史