简介:摘要:“新基建”是交通运输行业迈向高质量发展的风向标,是加快交通强国建设的强力引擎,2020年政府工作报告再次把新型基础设施建设作为扩大有效投资的重要举措。“新基建”就是借助信息化、智能化、数字化手段,为旧基建赋能,以加快产业升级改造。作为工程建设领域信息化、智能化、数字化的基础、关键技术,BIM技术的应用必将成为推进“新基建”发展的主要领域。近期,交通运输部出台《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》,制定《水运工程信息模型应用统一标准》,全面推动BIM技术在交通运输领域的推广、应用。通过深入开展“新基建”背景下港口工程BIM技术应用技术研究,积极探索交通运输工程建设领域实践“交通强国”战略的新思路新举措,研究未来交通发展、培育新动能、新优势。
简介:摘 要:古代的疏浚方法是人在船(排、筏)上用长柄斗勺挖取水中泥沙。自从18世纪出现了以蒸汽机为动力的挖泥船以后,疏浚机具取得了日新月异的发展。世界上一些大河流的中下游和河口区多采用疏浚维持航道水深。随着大型挖泥船的迅速增长,疏浚在航道工程中的地位越来越重要。在疏浚过程中,若将吸附在河床泥土表面的污物和重金属等有毒物质,并通过挖泥和排泥时被扰动后可能使水质和周围环境发生恶化。疏浚污染除影响水质外,还包括空气质量(气味)、噪音程度、水下爆破引起的振动、土质和自然地形等方面的恶化。为了保证生态环境不被破坏,疏浚过程中必须要严格按照环保原则采用科学、合理的方法,在减少生态污染保护环境的同时,顺利完成航道疏浚的施工建设任务。