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  • 简介:为了控制盾构隧道施工对周边桥梁扰动程度,确保施工沿线既有桥梁处于良好服务状态,本文建立了盾构隧道穿越既有桥梁精细化控制体系,该体系主要由施工前方案确定、施工中反馈控制和施工后长期监测三部分组成。并将该技术在北京市南水北调东干渠隧道穿越既有桥梁工程中进行了应用,成功实现了穿越过程中对既有桥梁精细化控制,确保了既有桥梁安全,对已有类似工程施工具有借鉴和指导意义。

  • 标签: 盾构隧道 既有桥梁 穿越施工 精细化控制
  • 简介:锚固支护技术是发挥地层自承能力一种主动支护技术。本文从锚固支护基坑变形机理出发,认为锚固支护基坑产生地表裂缝主要有三种类型,每种类型与锚固支护结构变形特征具有内在联系;建立了锚固支护基坑产生地表裂缝与其侧向变形关系,对于不同土层,当其最大水平位移量达到一定值时,必然在地表引起裂缝。引起基坑变形较大主要原因有三种,即预应力较小、岩土体流变变形和前部锚固段退化为自由段等原因。根据变形与刚度关系,在锚固支护结构中提出了“效应刚度”概念。当预应力锚杆(索)预应力较小时,其产生“效应刚度”就小,引起变形就大,从而导到基坑地表产生裂缝。

  • 标签: 基坑 锚固支护 效应刚度 地表裂缝 变形机理
  • 简介:按照临界锚固长度理论,通过在低、中和高三种强度模拟岩体混凝土中锚杆试验,研究了岩石中拉力型锚杆临界锚固长度试验条件、方法、分析以及临界锚固长度判别。并且与其他研究成果作了对比分析,结果表明此次试验条件下拉力型岩石锚杆临界锚固长度存在和其长度,峰值应力转移、零值剪应力转移大体是同时发生,此时峰值和零值点间空间距离就是临界锚固长度。

  • 标签: 岩石锚杆 临界锚固长度 判别方法 试验 研究
  • 简介:与锚杆喷射混凝土相关规范中有一些细节存在着争议。建议:锚杆锚固段长度计算公式中,锚固长度对黏结强度影响系数宜定义为锚固长度利用系数;应允许PVC材料用于锚杆;水泥土锚杆如果没有进一步防腐措施,不宜用于永久性工程;钢管土钉应设置倒刺并计入土钉外径,不宜提倡土钉采用洛阳铲成孔;喷射混凝土应采用粒径不大予“15mm砾石”宜改为“16mm石子”,不宜规定喷头与受喷面的距离,养护时间最短可为1天。

  • 标签: 锚固段 锚固长度利用系数 PVC材料 水泥土锚杆 倒刺 洛阳铲
  • 简介:金川集团公司二矿区1158分段工程支护裂缝,影响到工程质量和采区转层。为了保证工程质量,建议设计单位变更支护型式,要求施工单位加强管理,材料供应单位把好质量关,监理单位加大监理力度,按监理程序进行监督管理。

  • 标签: 分段工程 裂缝成因 防止措施
  • 简介:文章介绍了直立高填方区边坡治理工程中应用一种新型、快速锚固技术研发过程,阐述了预应力混凝土管水平向快速锚索力学原理及其构造、特性,并结合工程案例,介绍了新型锚素实施过程及技术要点。

  • 标签: 高填方 边坡 新型锚索 快速锚固
  • 简介:混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛,在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性,但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大差异。根据北京地铁八号线林萃路站基坑混凝土支撑轴力监测数据,综合基坑围护形式、开挖形式和实时工况,对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细分析,总结了影响实测轴力变化较大主要因素,提出了混凝土支撑轴力计算优化建议。

  • 标签: 基坑监测 钢筋混凝土支撑 支撑轴力 钢筋应力计
  • 简介:在上海地区,浅层包含深厚淤泥质土层,其摩阻力较低,流变特性显著,采用土层锚杆作为抗浮构件往往被认为是风险较火方案。事实上,采用锚杆抗浮比抗浮桩抗浮更具有合理性:锚杆较密,更贴近浮力均布特征;锚杆间距小,抗浮集中力较小,底板抗冲切厚度可以设计薄一些,从而使成本得以降低。本文通过上海某抗浮工程设计实例介绍软土地区土层锚杆应用。相信,本文会对类似工程设计及研究提供借鉴。

  • 标签: 土层锚杆 软土 抗浮 蠕变 锚杆锈蚀
  • 简介:本文分析比较了拉力型锚杆几种有代表性锚固体表面剪应力分布理论,指出其中不足之处;并采用岩土应力应变曲线定性地分析了锚固体表面的应力-应变状态,指出锚杆受力时其边界条件十分复杂,各种理论在分析时都要充分考虑到这一点。

  • 标签: 锚杆 剪应力分布 应力-应变 边界条件
  • 简介:螺旋锚在基坑支护工程中是一项实用技术,在美国等发达国家已广泛应用,而我国则使用较少,它抗拔力大,可保证周边建筑环境安垒。为此,我们进行了大量研究,改进为新式螺旋锚杆,在技术上夹现新突破。

  • 标签: 围护桩 螺旋翼片 自钻式锚杆 桩锚支护
  • 简介:本文工程实例针对复杂地质条件及环境条件,应用由止水截砂帷幕(深搅桩及高压旋喷桩地下连续墙)、降水井和土钉墙组合而成综合防渗支护系统,对深基坑开挖进行有效支护,克服了高水位、厚层流砂、软土、挖深大及地下障碍等问题,取得良好成效。

  • 标签: 深基坑 流砂 软土 地下障碍物 高压旋喷桩 土钉墙
  • 简介:本文主要针对在各类地层中,如何实现顺利、安全、高效地完成岩土锚固工程中造孔这一关键环节,分析了钻进因素对造孔重要影响,并对复杂地层中造孔工艺进行了探讨,对提高造孔质量技术措施进行了总结。

  • 标签: 岩土锚固 造孔新工艺 影响造孔质量因素 技术措施 设备选型
  • 简介:本文结合既有轨道交通监测特点,对当前测量精度的确定方法进行总结。结果表明,沉降监测精度的确定方法可分为直接法和间接法,采用直接法,按照规范要求确定测量精度对于既有轨道监测误差较大。而采用间接法,利用允许变形值反算得到变形监测精度较高,符合《建筑变形测量规范》特级监测要求,且变形特级监测要求在观测仪器、观测方式和观测技术要求等方面更符合既有轨道交通监测实际要求。

  • 标签: 既有轨道交通 竖向监测 测量精度 测量等级
  • 简介:作者结合具体工程实例,介绍了在周边环境复杂地理环境下基坑支护实施方案。针对实际工程,分析了产生深基坑支护渗漏现象原因,阐述了以坑壁搅拌桩和压密注浆双重防渗技术在深基坑围护工程中成功应用。

  • 标签: 深基坑 渗漏 处理
  • 简介:巷道稳定性受工作面采动影响,停采线位置在一定程度上决定了巷道稳定性。针对平朔煤炭工业公司安家岭井工矿4#和9#煤层联合开采特点,利用相似材料模拟和数值模拟两种手段研究T9#煤层开采对4#煤层工作面三条大巷采动影响规律,模拟结果表明:9#煤层开采到距辅运大巷110m时,4#煤三条大巷最大主应力已经超过峰值,过大位移导致巷道两帮凸起和倾斜,辅运大巷与主运大巷塑性区贯通,煤柱承载力开始弱化。因此提出停采线与辅运大巷合理距离要大于110m,以保证4#煤三条大巷稳定性。

  • 标签: 巷道稳定性停采线数值模拟最大主应力 塑性区
  • 简介:本文介绍了YG系列全液压锚固工程钻机研制关键技术问题、钻机基本结构特点、性能参数,通过具体工程应用介绍,展示了YG系列锚固工程钻机广泛应用前景。

  • 标签: 液压锚固钻机 复杂地层 钻孔 应用实例
  • 简介:以盾构隧道平行下穿桥梁为研究对象,通过数值模拟,分析盾构通过后,对新旧桥产生影响。分析表明,在未考虑加固措施盾构通过旧桥时由盾构施工引起桥体沉降及变形相对较大。两侧绑宽新桥变形主要以沉降为主,其中南幅新桥变形经计算核实较小,可忽略不计,北幅绑宽新桥不均匀沉降最大值也远小于限值要求。对隧道下穿桥梁监测结果进行分析表明,既有桥梁变形与盾构掘进相对位置有关,盾构多次穿越同一既有桥梁时,不仅要加强对既有隧道监测,同时也要对新建隧道进行变形监测,以便及时调整土舱土压力、注浆量等施工参数,防止既有隧道产生过大变形,同时通过监测数据与有限元模型对比,新、旧桥不均匀沉降均可满足要求。

  • 标签: 隧道 拱桥 数值模拟 监测
  • 简介:管棚超前支护法是隧道施工一种辅助施工方法,能够稳定掌子面又能够控制地表下沉,且施工速度快、安全性高,在隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层等不良地质中发挥了重要作用,具有广阔应用前景。针对目前工程中所使用管棚结构形式,综合分析了管棚设计和施工中存在问题,提出了合理管棚材料和施工设备,并对管棚支护技术在隧道施工中应用需进一步研究问题提出了建议。

  • 标签: 管棚 超前支护 设计 施工