简介：远在定位仪还没有进入中国市场时，我们聪明的汽车维修工们就已经凭借他们对汽车的理解和大量的经验来进行定位检测和调整了。比如：用卷尺测量前束，用吊线的方式测量外倾角，然后根据自己的经验来确定前束和外倾角的大小，并且通过调整后试车和几个月后观察轮胎的磨损情况，来修正这些参数，以达到最佳的使用效果。这样虽然麻烦一点。但是已经基本上能满足定位调整的需求了，而专为定位而生产的四轮定位仪来说，又须具备哪些功能呢？

简介：本文提出一种基于电子车牌和高精度北斗定位系统的新测速模式,利用电子车牌的信息完整性和真实性结合北斗的高精度定位和测速功能,对实时数据进行整合、分析并分类,以纯文字的形式对机动车超速等行为进行取证,以替代目前基于雷达和摄像机系统的图像取证模式.

简介：

简介：在传统的交通事故现场勘查中，勘查人员需要通过皮尺测量每个事故要素与基准点之间的距离，再在事故现场图上用点、直线、弧线或封闭曲线等绘图元素将其逐一标记出来。为提高事故勘查效率及准确性。本文提出利用RFID和WSN相结合的无线定位系统。RFID可以清楚地标识事故要素的名称、属性和归属，WSN；40利用传感器获得的定位信息，结合RFID数据，通过ZIGBEE无线通信网络传送给计算机。计算机使用专用软件对接收到的数据进行分析，利用几何算法对测量点进行定位，根据RFID数据了解测量点的性质（如孤立点、直线端点、弧线端点或中间点、封闭曲线经过点）、类别（如车辆前轮或后轮、刹车痕迹、人体位置、散落物位置等），从而自动绘制出可视化的定位图。

简介：助声箱包括两部分：上部分和下部分,环绕供气装置.助声箱是一个由绝缘泡沫胶排列的塑造物,用来抑制供气装置工作噪声.供气装置向空气悬挂系统供应干燥的压缩空气,通过电磁阀操作的阀导入空气弹簧或储气罐.需要时通过打开排气阀（供气装置的一部分）和空气弹簧或储气罐阀将气从系统中排出.压缩机工作以向任一储气罐加压,或对1个或多个空气弹簧充气.发动机不运转时压缩机将不能工作,但有以下例外情况：◆在遥控操作过程中提升车辆以便连接拖车

简介：完成了安装抗俯仰液压互联悬架fHIS）三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程，该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明，液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明，HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置，且增加了车体俯仰模态对应的固有频率，同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。

简介：在意大利波洛尼亚车展上，大众汽车公司揭开了GOLFPLUS车的面纱。它是一款介于高尔夫与途安之间的车型，将从今年开始销售，暂定售价为16740欧元(约合人民币186000多元)

简介：驾驶人考试质量直接影响到新驾驶人的培训质量和驾驶素质，关乎行车安全。积极采用先进技术，规范、严格地抓好驾驶人考试质量，对保障道路交通安全具有重大意义。新技术采用多模卫星定位方式，结合内嵌陀螺仪和加速度计惯性测量单元，对考试车辆在三维度上的轮廓姿态进行组合测量计算，得出考试车辆与考试场地各项目之间的相互关系，从而对考试过程进行评判。该技术能极大地提高驾驶人考试系统的评判准确性和工作稳定性，简化考试场地建设，适应了公安部令第123号发布实施后对驾驶人考试的新要求，具有广泛的应用前景。

简介：近年来车牌识别技术在交通基础设施中得到越来越多的应用。由于车辆号牌是车辆的主要标识信息，因此现有的智能交通系统对鲁棒的车牌识别技术依赖性很大。本文的目的是综合现在一些常见的基于视频信息的车牌识别技术，提出一种新的融合梯度和颜色特征的车牌定位及识别方法，并结合多种图像掩模的滤波操作，从而能够快速有效地识别户外道路场景中各种光线条件下的车牌。

简介：走进"中国汽车技术研究中心":赵主任,前不久迎来"中国汽车技术研究中心"(以后简称"中心")成立20周年纪念日,纪念仪式上,贵宾如云.中央财经领导小组、国家发改委、科技部等中央有关机构、政府主管部门,以及第一汽车集团公司、东风汽车公司、美国福特公司等百余家著名国内外企业,36家大专院校、科研机构的高层领导,100多家媒体济济一堂,足见"中心"在国内、国际的成就和影响.

简介：在对企业、学生等多方调研的过程中,笔者发现中职汽车运用与维修专业教育普遍存在的多个问题,对此,有针对性地提出了“宽基础、准定位、精专向”的岗位订单人才培养解决方案,希望对各中职学校制订人才培养方案有一定的借鉴作用.

简介：本文描述了一套基于ZIGBEE（一种低速、短距离传输的无线网络通信协议,又称紫蜂协议）无线自组网和超声波测距技术用于道蛞交通事故现场勘查的无线定位系统，这套系统可以在事故现场实现快速布设和测量，并且能够满足对精度的要求。该系统解决了传统勘查过程中测量耗时长，人员工作负担重的问题，有利于提高现场勘查的效率。

简介：一、概述自适应动态系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据现有驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由ADM进行控制。ADM接收来自3个车身垂直加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他车辆系统的信号,以确定车辆状态、车身和车轮移行状态以及驾驶者操作输入。

简介：采用计算机仿真和试验相结合的方法,根据ECER129法规在多刚体动力学分析软件（MathematicalDynamicModel,MADYMO）中建立Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型的正碰和侧碰仿真模型[1]。通过台车碰撞试验验证所建仿真模型的有效性,研究在侧碰情况下,Q3儿童测试假人和Facet儿童人体模型动态响应的差异性。仿真结果发现,在侧面碰撞时,Q3儿童测试假人回弹过程中侧倾角度明显大于Facet儿童人体模型,二者头部加速度曲线以及伤害值较为吻合,但胸部3ms合成加速度相差较大。研究结果表明,Q3儿童测试假人胸椎相比Facet人体模型刚度较大,Q3儿童测试假人胸椎、腰椎生物仿真度有待进一步提高。

简介：为了实现四轮独立转向(FourWheelIndependentSteering,4WIS)电动汽车的转向模式不停车动态切换,充分利用4WIS电动汽车的冗余控制自由度,对转向模式切换过程与控制方法进行建模与仿真研究。在切换方法上提出了一种基于B样条曲线的车轮轨迹规划方法,在此基础上实时计算4个独立车轮的运动轨迹。仿真结果表明,该方法能够实现4WIS电动汽车转向模式的不停车平滑切换,切换过程中动力学参数满足要求。在模式切换控制方法上,针对4WIS电动汽车车轮独立的特点,构建4个车轮之间的虚拟连接关系,提出一种“运动学-动力学”复合控制策略,提高了动态切换控制的稳定性与鲁棒性。仿真结果验证了该算法的有效性。

简介：围绕新能源汽车动力电池组充放电过程容量不均衡、电池组整体性能下降这一关键科学问题开展研究。在升压斩波电路和Cuk均衡器的基础上,设计出了一种可根据荷电状态差异程度来动态调节单体电池充放电的优先匹配顺序、高均衡效率的新型均衡器。试验表明,新型均衡器有效提高了动力电池组的整体性能,对完成高效均衡具有一定的实际应用价值。

简介：今年上半年,"东风汽车"启动品牌整合传播战略.将企业品牌规划、管理、推广及企业品牌、产品品牌传播的多种资源和手段优化整合,不仅提高了品牌传播资源的利用率,使品牌最大化地占领消费者的心智资源,而且形成了集中出击的优势,改变了传统的企业、产品形象传播模式,当属一种企业文化的创新.

简介：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、国家安监总局令2016年第55号）及《交通运输部办公厅关于进一步做好道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作的通知》（交办运[2015]18号）,工业和信息化部电子第五研究所（中国赛宝实验室/中国电子产品可靠性与环境试验研究所）申请成为道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准符合性技术审查检测机构，已通过专家评审和公示程序，现已公布。

简介：在市场经济时代,市场的变化是时时刻刻的。那么如何才能在这时刻的变化之中求得发展,在发展之中求得一种动态的平衡,这对于一个现代企业来说是至关重要的,那么在这个动态的平衡中如何来完善自身的战略策略更上一层楼呢?在这方面北京百得利汽车进出口有限公司可谓为我们做出了典范。