简介：叶尖间隙分析是研究叶尖间隙控制方法,改善发动机性能的重要内容.本文应用有限元ANSYS软件分析了某型发动机高压涡轮在温度场及离心力作用下叶尖间隙在发动机工作过程中的变化情况,介绍了涡轮各构件换热边界条件的计算方法,给出了对涡轮盘施加温度场的新方法.计算结果表明:除起动初期及停车前的很短时间外,离心力引起的涡轮盘径向位移为轮盘总位移的20%左右;离心力所引起的叶片径向位移约为叶片总位移的5.5%.

简介：直升机总体设计是直升机研制工作中的重要阶段,总体设计的优劣决定了研制工作能否顺利进行,也影响着一个机型研制的成败。本文通过对国内外直升机总体设计的现状分析,指出了国内直升机总体设计方面的不足并提出了改进措施。

简介：为研究气泡雾化喷嘴在环形燃烧室上的应用，设计了多喷口泡雾化喷嘴，并在常压下，测量了液雾特性，同时研究了喷口口径及个数对液雾特性和流量分布的影响。结果表明，多喷口气泡雾化喷嘴能产生良好的液雾，喷嘴下游，沿喷嘴长度方向，液雾的SMD及流量分布也较均匀，保持喷嘴压降不变，改变喷口口径及喷口个数，对液雾特性和流量分布无明显影响。

简介：隐身技术的出现促使战场军事装备向隐身化方向发展。由于各种新型探测系统和精确制导武器的相继问世。隐身兵器的重要性与日俱增。以美国为首的各军事强国都在积极研究隐身技术。取得了突破性进展，相继研制出隐身轰炸机、隐身战斗机、隐身巡航导弹、隐身舰船和隐身装甲车等，有的已投入战场使用。在战争中显示出巨

简介：中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求，在飞机结构耐久性／损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声／振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力／疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果，对结构强度的前沿研究方向作了分析，还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。

简介：

简介：近年来，随着无人机在局部战争和武装冲突中的作用日益提高，世界各主要航空大国都加强了无人机的研制。为此，俄罗斯开始重新认识和评估无人机在未来战争中的作用，积极研制新型无人机，以期在无人机的开发和研制领域里保持领先地位。

简介：

简介：采用石英灯辐射加热技术模拟飞机油箱表面壁面承受的气动加热，通过试验测试燃油温度、油箱内擘面温度以及燃油和空气的界面温度，数值仿真验证了试验测试的正确性。

简介：“现代”是太平洋游侠，“德里”在印度洋称王，或许有一天，他们会相遇……

简介：管路连接操作在液体火箭发动机组件液流试验中非常频繁,为了提高试验效率、降低试验过程中密封件的损耗,需要将现用的连接方式进行改进,而高压快速连接接头在国内市场并没有成品。因此,结合实际操作对液流试验用的连接接头进行了重新设计,并经过不断改进和验证,达到了快速、可靠的连接目的。

简介：

简介：前中央军委副主席刘华清上将谈海军核潜艇核潜艇的研制设计是从1959年开始的，当时先由海军修造部核潜艇总体组提出了方案的构思。后来由于国家暂时经济困难和科研力量不足，1963年3月，经中央专委批准，决定先集中主要的技术骨干力量，重点对核动力、艇总体等关键项目进行研究，待国民经济有了明显好转时，再全面展开。

简介：俄罗斯外交部所属的莫斯科国际学院政治学博士鲁金，于1999年6月在俄媒体发表一篇名为“科索沃危机后的北约与俄罗斯关系”的专文中指出，由北约东扩及其对南斯拉夫入侵事件，充分显示以美国为首的北约组织，已不愿再遵守二次大战以来的国际法及国际秩序的约束。为对抗北约的扩张野心，除明确的指出俄罗斯的势力范围，坚拒北约的扩张外，并需加强与其他国家如中国、印度的合作关系，以下是该文重要内容。

简介：飞机在飞行过程中受到复杂的外载激励，使得客舱地板振动较大，为满足现代飞机舒适性要求，需要采取措施减小其振动，因此需明确其振动来源。本文重点针对某型飞机实际航线的飞参数据及实测振动加速度数据，通过Matlab编写程序，从时域分析和频域分析两方面人手，对客舱地板进行振源分析与研究，为后续减振方案提供理论支撑。

简介：失速和喘振是航空发动机试验中常遇的两类气动失稳现象,为保障发动机零部件试验安全运转,必须对失速喘振信号进行在线检测控制。根据零部件试车台架的需求,设计了失速喘振辨识算法并对影响辨识算法的关键因素进行了分析,通过小型嵌入式系统为硬件平台实现了失稳辨识系统在线检测功能。该失稳辨识系统具有体积小、实时性强、抗干扰能力强的特点。在多个型号零部件试验件的应用表明,该系统能有效识别发动机深度失速和喘振状态,满足航空发动机风扇/压气机对失速喘振在线检测控制的要求,具有较高的工程应用价值。

简介：本文就某型涡喷发动机试车过程中出现的涡轮掉块现象进行了研究，通过计算与分析确定了断裂原因为一阶弯曲芡振，发动机怠速转速下导向器叶片引起的气体尾流激振是叶片共振的根本原因。在工作转速无法避免的情况下，从改变叶片频率入手，避免了叶片在此频率下的共振，成功解决了这一故障。

简介：振动会降低车载、舰载或地面用发动机组的结构寿命，甚至带来噪声污染，因此亟待对发动机组进行隔振安装设计。首先利用牛顿动力学方法分析发动机组在复杂激励环境和安装底板处于无约束边界条件下两种工况的运动特性，再采用Matlab／Simulink对其进行数值仿真，获得发动机隔振系统设计的参数确定方法，该方法可以为发动机隔振安装应用提供技术支持。

简介：

简介：概述了气动加热与热响应耦合分析技术的国内外研究进展，给出M．《6飞行器零压力梯度部位气动加热与热响应的耦合分析及试验验证方法。气动加热采用工程算法，在自主开发结构温度场计算软件ASTSA基础上，加入气动加热计算模块，实现了气动加热／热响应耦合分析功能。利用全方程热流密度控制技术，完成了气动加热／热响应耦合地面热模拟试验，实现了对耦合分析结果的试验验证。依据上述分析利试验方法，对受气动加热载荷作用的某导弹油箱的温度场进行了入数值计算和试验测试，计算结果与试验结果吻合较好，说明分析方法是正确的，可以用于工程实际。