简介:根据国家标准化管理委员会以及工业和信息化部下达的有关标准制修订计划的文件精神,全国有色金属标准化技术委员会兹定于2015年4月25日~4月28日在湖南省长沙市召开有色金属标准工作会议。会议将对66项有色金属标准进行审定、预审、讨论和任务落实。会议各项内容如下:l、会议将对《铝及铝合金拉制圆线材》等17项轻金属标准进行预审和讨论;2、会议将对《铜及铜合金无缝管涡流探伤方法》等25项重金属标准进行审定和讨论;3、会议将对“钼精矿〉)等20项稀有金属、粉末冶金标准进行预审、讨论和任务落实;4、会议将对国家标准《银锭》等4项贵金属标准进行审定和讨论。(新闻来源:有色金属技术经济研究院、全国有色金属标准化技术委员会)。
简介:近年来,我国安全生产形势严峻,对社会经济发展造成很大影响。安全生产与失效分析及预测预防有密切的关系。失效分析及预测预防是安全生产的需要,它对保障安全生产有积极的、不可替代的作用。本次研讨会以“失效分析与安全生产”为主题,针对近年来危及安全生产的重大事故,邀请国家安全生产监督管理总局国家质量监督检验检疫总局的有关领导和两院院士专家出席并作专题报告,同时开展高级别的“失效分析与安全生产”研讨,共商如何构建我国失效预测预防和安全生产体系。现向全国范围征集论文,欢迎广大失效分析与安全生产有关的领导专家和同行投稿,同时利用此交流平台,开展失效分析与安全生产咨询活动。
简介:本文旨在找出损伤对复合材料层合板振动特性的影响。复合材料在直升机桨叶上的应用,实现了桨叶优化设计,改善了旋翼气动性能,使桨叶的寿命增加到上万小时,甚至达到无限寿命。因此,使用复合材料已成为现代直升机桨叶的发展趋势。对G827/3234、G803/3234以及G814/3234等三种铺层材料的复合材料层合板进行了振动试验研究与理论分析,得到了振动特性与材料、铺层方式的关系。进一步对这些层合板在含有穿孔、分层损伤情况下的振动特性进行了研究。结果表明,理论分析结果与试验结果吻合,证明了所建模型的有效性。该研究结果对直升机复合材料桨叶结构损伤容限分析与设计具有一定的参考价值。
简介:航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中航工业北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务,是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心、中国商飞机械失效分析中心运行机构所在部门。检测研究中心下设无损检测研究室、化学检测研究室、力学性能研究室、失效分析与物理检测研究室和机械加工厂,占地面积约1.3万平方米,员1300余人,其中,研究员10余人,高级工程师30余人,技师及高级技师30余人,仪器设备等固定资产1.3亿元,检测设备先进,检测技术完备,具有高水平的材料性能检测和综合评定能力以及完善的管理体系。对社会开放、与国际接轨。
简介:采用粉末冶金方法制备高强高导铜合金基纳米复合材料(CuZr/AlN)。采用光学显微镜(OM)和高分辨率透射电镜(HRTEM)等方法研究不同烧结工艺对复合材料组织与性能的影响,研究固溶时效对CuZr/AlN力学性能的影响。结果表明:试样的组织致密,晶粒大小在0.2μm左右;试样的布氏硬度随着复压制压力和烧结温度的升高而升高;试样的布氏硬度开始随着锆含量的增加而升高,但当锆颗粒含量大于0.5%时,复合材料的布氏硬度开始降低。试样的抗弯强度随着复压制压力和烧结温度的升高而提高,抗弯强度在锆含量为在0.5%时最大。900°C固溶后的布氏硬度比固溶前的布氏硬度低,试样在500°C和600°C时效后,布氏硬度增加,在700°C发生过时效现象。