简介:摘要:本文对TPS高黏沥青、橡胶粉/高黏剂复合改性沥青、基质沥青采用0.8~1.2的粉胶比,制备沥青胶浆。通过针入度、软化点、延度、动态剪切流变(DSR)试验来分析复合改性沥青胶浆的技术性能。结果表明,复合改性沥青胶浆各方面技术性能高于基质沥青胶浆,复合改性沥青胶浆在不同温度下表现出不同的技术性能,随着粉胶比的增大,复合改性沥青胶浆感温性变大,随着温度升高,高黏沥青胶浆黏度和抗车辙因子 G*/sinδ迅速降低。
简介:摘要:随着科学技术的不断发展和完善,各种先进的技术和设备材料应运而生。那么相关研究人员在对各种材料进行研究的过程中,应该仔细分析材料内部的基本结构和基本特征。仔细研究单组份低温环氧胶黏剂,研究单组份低温环氧胶黏剂的特征。要准备合理数量的材料,严格按照相关的方案要求进行配置,全面提高材料使用的效率和质量。
简介:摘要;探究环氧胶黏剂在能源运输领域中应用。制备了一种耐低温、高触变性、可承重不开裂的环氧胶粘剂,有良好的力学、粘接、压缩蠕变、高模量和抗流挂性能,适宜的开放时间。其各项性能满足M4004行业标准,可在能源运输领域中广泛运用。环氧胶黏剂因具有优异的粘接性能、力学性能、耐候性和耐酸碱腐蚀性能,广泛应用于能源运输和建筑等领域。环氧胶黏剂通常硬而脆,冷热冲击环境下会破坏粘接结构层,同时长期负荷易蠕变变形。在低温环境下使用更会加剧这种现象,使其在低温工程领域应用受到一定的限制。环氧胶黏剂是指以环氧树脂为基体的一类胶黏剂的总称,简称环氧胶,它与多种材料(如金属、陶瓷、玻璃、水泥、木材和极性塑料等)都具有良好的粘接性能,同时具有力学性能高、固化收缩率低、尺寸稳定性好、耐化学介质性能优良、粘接强度高、易于改性,用途广泛等优点,而且其施工工艺简便、工效高、能耗小、成本低,可显著降低劳动强度,节约人工成本,应用前景广阔。
简介:目的:本研究采用气相色谱-三重四极杆质谱联用技术,同时结合改进的QuEChERS技术,建立了汽车用胶黏剂产品中16种邻苯二甲酸酯类增塑剂(PAEs)的同时检测技术。方法:样品经乙腈溶液提取,无水硫酸钠和氯化钠盐析后,经N-丙基乙二胺(PSA)填料净化,多反应监测模式,外标法定量。结果:16种增塑剂在0.05-20μg/mL范围内存在良好的线性关系,相关系数r在0.9902-0.9981之间;在0.02、0.2、2.0mg/kg的加标水平下,回收率为80.7%-106.2%,相对标准偏差为0.41%-11.4%;检出限(S/N=3)与定量限(S/N=10)分别为0.05-0.33mg/kg和0.18-1.09mg/kg。结论:该方法准确性和重复性好、灵敏度高,完全满足汽车用胶黏剂产品的检测需要。