简介：项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发〔2018〕22号）等系列政策文件，各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标，确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》，结合实际车辆更新计划，至2020年底，公交集团计划新建充电站300处，建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩，大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域，极大制约区域电动汽车的置换，合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。

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简介：摘要异步牵引的电动机是作为高速动车机组当中电力牵引交流传动和控制的重要组成部分，其是通过分析旋转磁场所产生的机动原理，在一定程度上电磁转矩的特点，转矩到转差率的曲线以及电气制动特征和机械特点、磁极对数的调速方式。本文主要是深入分析起动车组异步牵引电动机系统工作原理和其实际运行的性能针对牵引的供电设计进行探讨，予以有关单位参考与借鉴。

简介：摘要电动机在人们的工农业生产中发挥着巨大的作用，给人们的生活带来了极大的便利。本文分析了电动机在工作中的常见故障，并给出了一些日常维护的方法。

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简介：摘要文章主要针对传统的液压折弯机生产效率低、折弯精度不够高的情况，提出一种基于伺服电机直接驱动的折弯机控制系统，其采用基于PC机、运动控制接口板卡和伺服系统的硬件结构和实时操作系统，保证了系统的运算能力和实时性；对滑块两端的控制采用并行结构的控制方式，提高了折弯控制精度。实验证明，该系统折弯机的X轴和Y轴的定位精度都能很好地满足工业控制要求。

简介：摘要电动机滚动轴承温度过高的几种原因进行分析并进行相应的处理对策分析；基本的原因有润滑不当、不足或润滑脂过量造成的润滑不良，动静不平衡、对中不良、安装松动等机械故障，轴承冷却效果差、负载过重、电动机运行环境恶劣以及轴承本身问题等。

简介：交流异步电动机结构简单、使用维护方便、价格低廉、运行可靠，因此得到广泛的应用。但要合理选择电动机，使电动机在额定状态下能稳定可靠运行，是电气工作者常常讨论的课题。本文介绍选择交流异步电动机的方法，供同行参考。

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简介：摘要本课题选用飞思卡尔（Freescale）半导体公司推出的Kinetis系列微控制器K60为核心控制器，该系列芯片具有很好的数据处理能力以及丰富的外设资源。在硬件方面再配以摄像头，无线模块等，使得我的硬件设计简单，集成性好，工作稳定，操作方便，容易实现；在软件方面从数据的采集，处理，PID控制方法等方面详细阐述了该智能电动小车的原理和设计思想，再通过无线技术，传输采集的数据，在上位机上时时的显示赛道的信息，让人直观的看到车辆行驶的状况。这些方法体现了该智能电动小车硬件设计的合理性等优点。

简介：摘要现如今，随着我国经济的快速发展，而国家政策推动了电动汽车产业的迅猛发展迅猛。不少企业、科研院所、高校纷纷投入相当大的精力研发交流充电桩控制系统，并且设计出了多种类型的充电桩控制系统。本课题也对此进行了深入研究，并设计出了一款电动汽车交流充电桩智能控制系统。文章首先论述了国内在该领域的研究现状，接下来论述了本课题组设计电动汽车交流充电桩智能控制系统的研究方法、研究内容，阐释了研究过程中所采取的技术路线与实验方案，即电动汽车交流充电桩智能控制系统的硬件方案和软件方案。

简介：纯电动客车进行EMC认证；阐述纯电动客车认证中涉及电磁兼容性能的标准和法规；分析纯电动客车在认证检测过程中的宽带辐射发射、窄带辐射发射和电磁辐射抗扰度的电磁兼容测试内容，提出常见电磁兼容问题的解决方案，EMC认证工作须从立项、设计、生产过程等各个环节上加以重视，方能顺利通过。

简介：摘要近年来电动汽车逐渐发展，成为当前重要的交通工具之一。虽然当前的内燃机电控技术尚未到非常经济的程度，但是汽车电池技术已经获得较大的发展。本文对于电动汽车的电池技术进行探讨，结合当前电动汽车的发展现状，分析电动汽车电池的发展趋势。

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简介：三相交流电动机在工业生产中应用十分广泛，但三相交流电动机因运行故障造成烧毁的事故在生产中比较多，给企业造成较大经济损失。本文阐述了异步电动机的保护与控制关系，介绍了异步电动机的各种保护装置。电动机保护主要有三大类：采用电流检测型的有热继电器，带有热磁脱扣的电动机保护用断路器。带电子式脱扣的电动机保护用断路器以及软起动器：温度检测型有双金属片温度继电器、热保护器、检测线圈温度继电器等；采用电压检测型的带断相保护装置的热继电器；多保护的电子式和固态继电器，多种保护与电动机要协调配合才能发挥好的效果。

简介：摘要异步电动机的控制系统，它凭借着简洁的构造、便于维修、造价低的特点，被普遍的应用在生产生活当中，为机械设备提供动力。对于电动机的启动，常见的有直接启动和降压启动着两种方法，然而这两种方法有着种种缺点，如冲击电流大、影响周围设备等。但是伴随着软启动技术以及变频器技术的发展，这些缺点被一一改善，软启动和变频器启动渐渐代替了原有的启动方式。在电动机软启动智能控制系统当中，使用PLC作为系统的智能控制中心，对变频器进行控制，对系统做出监控，将启动控制集中化，使操作人员的更加便利的操作系统，实现现场工艺。而变频器的应用，也有巨大的优势，它可以根据现场的需求，通过改变输出功率来调控电动机的转速，使现场更加的人性化。

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