简介：

简介：摘要该系统以发动机的转速、机油压力、机油温度、冷却水温度、油耗及振动等参数作为监测对象，通过对这些参数的自动监测和工况分析，开发了汽车发动机状态实时监测系统，为发动机的状态趋势分析和故障诊断提供了测试平台。

简介：摘要近年来，随着经济的发展和人们生活水平的不断提升，汽车数量越来越多。汽车发动机是保证汽车安全行驶和良好运行的重要保证，对汽车的维护主要应做好汽车发动机的维护。汽车发动机的工作原理就是通过不断的燃烧燃料，将热能转化为汽车的动能，驱使汽车的前进。在反复的燃烧与转化的过程中，汽车发动机的性能和质量受到影响，驾驶员使用不当时，发动机的使用寿命会缩短，汽车使用环境也对发动机的使用性能带来影响，所以汽车发动机需要进行适当的维修与保养，针对发动机的使用问题维护，延长发动机的使用寿命和汽车使用的安全性。

简介：摘要在CFM56-7B发动机的维护中，遇到过一起发动机起动好以后自动停车的故障，虽不常见，但具有较鲜明的故障特点，值得研究和探讨，现做一点故障浅析。

简介：摘要

简介：摘要随着时代的发展与进步，航空航天技术成为高新技术领域中最有影响力的技术之一。同时航空技术的发展也是航天领域发展的关键，对我国航空航天产品的综合性起到至关重要的作用。与此同时航空技术的发展也是我国总设计思想得以实现的基本保障。其中，在航空发动机制造上，3D技术主要应用在在飞机机翼的制作以及无人机驾驶、航空系统中的重要部件的制造，对于航空领域制造具有关键性作用。文章将主要围绕3D打印技术在航空发动机的制造上应用展开讨论，探讨3D打印技术在航空航天制造业的应用前景，以及分析3D打印技术在航空领域发展中的问题以及优势。

简介：对发动机运行状态进行有效监控，并依此作为发动机维修的依据，对民航发动机维修和管理具有重要的意义。现代化的民航发动机状态监控技术包括了飞机飞行时的数据分析、滑油使用情况分析、无损探伤检查和寿命部件时间监测。通过对滑油消耗率的计算以及EGTM衰退情况分析来建立相对应的计算模型，有助于民航发动机的维修和管理。

简介：摘要我国经济的发展、人民生活水平的提高带动了航天事业的迅速发展，航天安全受到了人们的广泛关注，其中影响航天安全的主要因素就是航天发动机。航空发动机零件制造难度很高，具有材料难加工、易变性震动、结构形状复杂以及加工标准高等特点，其加工水平会直接反应一个国家制造实力的高低。本文以航空发动机的典型零部件为研究对象，分类零部件的结构特点、加工方法等，并总结了零部件数控加工技术的性能和要求，并总结了航空发动机典型零部件数控加工技术的未来发展趋势，希望对我国零部件的数控加工技术有所帮助。

简介：众所周知，不管什么类型的发动机，一旦发现故障，都必须要及时进行维修，否则这些故障直接影响发动机正常使用。而重型卡车也不例外，如果其在使用时出现故障，不能放任不管，而是安排专业的维修人员进行修理。其中，故障诊断维修技术是一项技术性较强的技术，可以将重型卡车发动机的故障得到有效解决。本文仔细分析故障诊断技术在重型卡车发动机中的应用，以供大家参考。

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简介：摘要随着冷却系统对发动机性能的影响日益显著，汽车冷却系统关键零部件的热负荷及其可靠性研究已成为国内外研究的热点。冷却水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。目前，国内外学者针对发动机冷却水泵特殊的工作环境，在可靠性和汽蚀破坏等制约发动机冷却水泵发展的关键因素方面展开了深入的研究，取得了大量相关研究成果。

简介：镍基粉末高温合金涡轮盘进行双重晶粒组织制备时,需综合考虑多种因素对盘件温度场分布和晶粒尺寸的影响,完全通过实验进行研究存在研究周期长和花费大等缺点,而有限元数值模拟可作为一种重要的辅助研究手段。本文对作者自主研发的新型镍基粉末高温合金FGH98Ⅰ涡轮盘双重晶粒组织制备进行了实验与模拟的综合研究。结果表明：固溶温度是控制该合金晶粒长大的关键因素。在高于γ＇相固溶温度时,晶粒尺寸随着温度升高而快速长大,据此建立了合金晶粒尺寸与固溶温度、保温时间之间的动力学函数关系式。另外,涡轮盘温度场的有限元模拟表明温度梯度主要取决于保温时间。在结合实验与有限元模拟结果所优化选择的热处理条件下,成功获得了轮缘和轮心晶粒度分别为ASTM6～7和为ASTM10～11的FGH98Ⅰ合金双重晶粒组织涡轮盘。

简介：摘要：为了实现中华民族的伟大复兴，中国梦强军梦战略目标的完成，本着更好的修理好飞机，保障飞行安全，来实现航修报国，建立强大的人民空军的愿望，本文关于设计简单实用、操作方便的发动机加力扩散器安装车架，以此来减少人为的因素差错的可能性，提高生产效率。　　

简介：摘要全国职业院校技能大赛目前已是政府、学校、企业及社会广泛关注一项全国性年度职业院校学生竞技交流活动，涉及90多个赛项，汽车运用与维修技术职业技能大赛作为一类重要赛项共涉及两个分赛项汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修两个分赛项。我校汽车工程学院已连续数年参加此类技能大赛，并多次获得个人二等奖及团体奖项。

简介：摘要全国职业院校技能大赛目前已是政府、学校、企业及社会广泛关注一项全国性年度职业院校学生竞技交流活动，涉及90多个赛项，汽车运用与维修技术职业技能大赛作为一类重要赛项共涉及两个分赛项汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修两个分赛项。我校汽车工程学院已连续数年参加此类技能大赛，并多次获得个人二等奖及团体奖项。

简介：摘要随着科学技术的发展，我国在生产过程中使用到的辅助设备逐渐的增加，这在一定程度上为我国的冲压模具建造行业带来了发展机遇，也为我国的冲压模具行业的发展带来了挑战。在设计时进行冲压模具设计时，应注重冲压模具后期的使用、保养等问题，进而提高冲压模具的使用性。

简介：目的：探讨上颌后牙区采用冲压式上颌窦底提升术植骨与不植骨同期种植的效果。方法：2001年1月—2007年12月,共完成冲压式上颌窦底提升种植修复病例91例,男35例,女56例,随机分为2组,植骨组47例,植入57颗种植体;不植骨组44例,植入种植体51颗,共植入108颗种植体。上颌窦底剩余牙槽骨高度为5～11mm,提升幅度为2～6mm。平均随访56.8个月。35例患者（41颗种植体）于后期随访中行锥形束CT（CBCT）和根尖片,观察种植体新骨形成量和种植体突出窦底高度,应用SPSS17.0软件包对数据进行方差分析和t检验。结果：植骨组7颗种植体脱落,存留率为87.7%;不植骨组3颗种植体脱落,存留率为94.1%。CBCT扫描显示,提升幅度为2～4mm时,植骨组新骨形成高度为（2.7±1.3）mm,不植骨组为（2.4±1.5）mm,2组间无统计学差异;提升幅度为4～6mm时,植骨组新骨形成高度为（3.5±1.3）mm,不植骨组为（1.3±0.4）mm,植骨组比不植骨组新骨形成高度显著增加。结论：在上颌后牙缺失区采用冲压式上颌窦底提升、不植骨同期种植是安全可行的,植骨材料对于促进新骨形成并非必须,然而提升幅度较大时,植骨能获得更多的骨量。

简介：摘要吸烟有很高的风险，它会提高各种疾病得病率。现已证实常年吸烟的人100%会得慢性阻塞性肺病。吸烟导致人口死亡率在未来几年内保持显著水平。吸烟致死率在不同国家大致相似。

简介：【摘要】吸烟有很高的风险，它会提高各种疾病得病率。现已证实常年吸烟的人 100%会得慢性阻塞性肺病。吸烟导致人口死亡率在未来几年内保持显著水平。吸烟致死率在不同国家大致相似。

简介：“权力欲强”更有领导力人们通常认为，员工与组织的目标很吻合，就无须关注人的心理动机，绩效自然形成。心理学家戴维·麦克莱兰及其同事戴维·伯纳姆却不同意这种观点。