简介:近年来,随着人们环境保护意识的加强和环境保护法规的日益严苛,世界各国对可生物降解润滑油的研制与应用也更加重视。在设备润滑领域,传统润滑油主要关注的是润滑油能否减少机器零部件间的摩檫,从而达到节约能源和延长机器使用寿命的目的。对于可生物降解润滑油而言,除了与传统润滑油基本一致的润滑要求外,润滑油对环境,尤其是对土壌、水和空气的影响也非常重要[1]。齿轮传动是机械传动中的重要传动形式,齿轮的加工水平和承载能力已成为一个国家工业化水平的象征,齿轮的应用与齿轮油的润滑保护密不可分。随着材料科学的发展,齿轮箱体积不断变小,导致齿轮的工况更为苛刻,因此,S品质齿轮油的研制与应用势在必行。面对齿轮油品质不断升级的要求和严格的环保法规,可生物降解齿轮油的研究和发展越来越受到人们的重视[2,3]。
简介:为了实现准确识别和评价油气显示、达到指导优选试油层位和制定测试方案的目的,鄂尔多斯盆地环江区块自2013年底引进岩石热解地化录井技术。根据环江区块已经完成试油井资料统计,利用岩石热失重法原理计算地化孔隙度(φ)、岩石含水量(W水)等参数,结合热解烃总量(ST)、轻重比(S1/S2)分别从储集层的物性、含水性、含油性、原油性质等方面进行综合评价,初步建立了环江区块含油性与含水性解释评价标准。同时,运用地化孔隙度与热解烃总量的乘积、岩石含水量建立了解释评价图板,并对多口生产井进行了验证,解释结果与试油结果吻合率在80%以上。应用效果表明,岩石热解地化录井对储集层精细评价可以满足现场生产需求,为测试层段优选提供了重要依据。
简介:针对海上高地温场条件下天然气的生成和预测研究,选用琼东南盆地的地质模型,以低成熟茂名油页岩(Ⅱ型有机质)与该盆地的煤(Ⅲ型有机质)为样品,采用封闭体系和开放体系全岩热解实验,得出热解油气的产率特征.不同演化阶段各烃类组分的生烃动力学定量模型表明,煤生成不同组分的活化能分布范围比茂名油页岩的宽得多.其中,茂名油页岩热解生成甲烷、乙烷、丙烷和重烃(C4~6)对应的活化能分布范围分别为38~86kcal/mol,44~92kcal/mol,43~77kcal/mol和46~70kcal/mol;活化能主频分别为52kcal/mol,54kcal/mol,63kcal/mol和48kca1/mol,所占比例分别为20.44%、38.04%、42.50%和25.05%;指前因子分别为6.47×10^11s-1,2.70×10^12s-1,1.09×10^15s-1和8.39×10^15s-1.利用生气动力学方法,结合琼东南盆地的热史数据,通过茂名油页岩和煤的生气预测对比揭示,在地质条件下的生气过程中,与茂名油页岩相比较,煤具有释放氢的慢速率与低生成率的特征以及较长的演化进程.结果认为:类似于琼东南盆地崖城组煤系烃源岩,处于海上高地温场条件下,在高演化阶段仍具有很好的生气潜力.该研究拓宽了我国海域煤型气的勘探领域,具有实践和理论意义.