简介：对于越野爱好者们来说，日本四大厂在上个世纪生产的2冲程越野车非常经济实惠，价格不高，性能优越，维修简单。它们是本田的CR／CRM车系、川崎的KX／KDX车系、铃木的RM／RMX车系和雅马哈的YZ／DT车系。不过由于环保的原因它们均已停产，4冲程越野车逐渐成为新宠，在2冲程越野车逐渐淡出我们实现之前，先为大家介绍其中比较有代表性的本田2冲程越野车。

简介：上一期，我们以经典车型和长寿车型为例，介绍了国外摩托车厂家的车型管理方式。随着企业推出的成功车型不断增多，排量涵盖50ml到2000ml，车型囊括越野摩托车，运动摩托车、美式巡航摩托车、旅行摩托车、耐力摩托车、标准街车和NK街车等等，琳琅满目、种类繁多，这时就需要启动车系管理方法，为各款车型找到合适的车系，让单打独斗的成员找到家庭归属，从而让产品的分类更加清晰，形象更鲜明，影响力更大。

简介：在国内中年以上车迷群体中，提起雅马哈的“小板骨”、“大名为FZR250的”跑车”曾是许多年轻车迷的梦想之车，在国FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSXR250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一，代表了那个时代最先进的造车理念和技术层面，是日本摩托光来看它是那么的不值一提。

简介：炎炎盛夏，电动车行业出现了一部分厂家攒着大把定单“红红火火战旺季”，一部分企业却是门庭冷落“冷冷清清捱暑伏”两边倒的局势。这一现象又一次表明电动车行业洗牌已经到了实质性的阶段。行业的现状、行业的未来发展牵动着国人，更成为全国、地方自行车行业协会关注的焦点。

简介：在本田的摩托车家族中，有这样一个车系：它性能出众，种类繁多，几乎涵盖了最常见的所有排量，而且，它还是两用车中的佼佼者。从70年代到新世纪的几十年间，它用不断更新的技术传承着自己独有的运动精髓，书写了一页又一页堪称经典的篇章。它就是本田的XL系列。

简介：在中国摩托车行业对外合资合作的历史上，最引人注目的，始终是登陆中国的日本摩托车四大家族之本田、铃木、雅马哈。无论从哪个方面来分析，他们的动向都可以说是经过了深思熟虑。就其策略的成因与渊源分析，我们意外地发现，竟与中国古代一些著名历史事件有着令人惊奇的相似之处。那么，就让我们打破古今地域文化的界限与隔阂，一窥其颇具趣味性的惊人一致——

简介：3月下旬．《摩托车趋势》杂志的试车编辑来徐州做对比测试活动。因为是一次车迷参与的多车对比，我们在前期做了一些准备工作，联系了几位所试车型的车主。

简介：全新推出的钱江“跨悦”QJ125T-9E初一看并没有想象的那么的出彩，似乎有点平淡，但是仔细分析与研究一番，还是感受到了他的魅力与味道，不仅仅是在于车辆本身与日渐丰满起来的钱江“悦”系列踏板群，而是其精准的市场定位以及产品竞争策略将要带给市场渠道的销售喜悦，以及给消费者将要来带的便捷、安全、经济、实惠的购买使用喜悦，

简介：“无车日运动”源于欧洲，由于欧洲许多城市的车辆不断地增加，导致空气污染及噪音问题日益严重，使得生活品质及民众的健康持续恶化。有鉴于此，欧盟建立了一个空气侦测制度，主要目标为保障欧洲居民的健康及生活品质。上世纪90年代由英国、德国、西班牙、冰岛开启，越来越多的国家加入一连串倡导城市中不开车的运动，成功地提供欧洲居民一个机会，去思考都市汽车的形式，而能更尊重环境。

简介：党中央国务院已经提出，我们要走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化的道路。在交通产业中，电动车产业，各种轻型电动车，会不会成为我国新兴工业化道路的支柱呢？

简介：针对目前电动自行车行业广泛争论的“轻摩化”问题提出了自己的看法，分析了“轻摩化”现象产生的背景和本质，认为“轻摩化”现象展现了电动自行车产业的研发创新活力，体现了市场需求的价值取向，“轻摩化”电动自行车和合乎国标的车型形成了电动自行车行业多元化的产品开发格局，共同促进了电动自行车产业的蓬勃发展。同时，也提出行业及国家有关部门应尽早制定符合目前发展状况的新规定，建立和健全电动自行车产业引导机制，促进电动自行车产业健康发展。

简介：金秋十月,美丽的西子湖畔,第31届中国浙江国际自行车电动车展览会于2010年10月9日在杭州和平国际会展中心隆重开幕。中国自行车协会理事长马中超、浙江省自行车协会理事长张顺荣、浙江省政协常务副主席龙安定等领导嘉宾在开幕式上致辞，中国自行车协会、

简介：2013年7月31日上午9时,江苏省自行车电动车协会在无锡湖滨饭店举行第六届会员代表大会暨理事会换届选举大会。中国自行车协会马中超理事长、江苏省公安厅李雪清处长、江苏省经信委许明副主任等领导出席了会议。会议由江苏美乐集团总裁、江苏省自行车电动车协会副理事长王朝阳主持。