简介:摘要:A型地铁枕梁是地铁车体的重要受力部位,而A型地铁枕梁的两个面需要用机床加工成平面,所以对A型地铁的平面度要求是比较严格的,但是由于枕梁的受力要求高,所以A型地铁的型材比较厚重,焊接热量集中,变形不易控制,在生产初期我们制定了一个调休方法,后来由于焊接工装的老化变形,产生了新的变形,需要我们制定新的调修方法,作为A型地铁平面度最后的保障。
简介:摘要 本文基于弹性元件四种结构的设计,提出了一种扭片组选型的固定设计模式及公式,能够通过量化计算确定多片扭片叠加后的扭片组总扭矩及其承受扭矩,并通过对弹性元件四种常用扭转部分结构形式的公式计算量化对比分析及其对外部执行器的展开作出分析,计算结果均说明了扭片组在同种材料、同一尺寸条件及同一力学环境条件下较其余三种常用扭转结构形式具有扭矩大、扭转角度大等特点,其在作为弹性元件结构方面的巨大潜能。为弹性元件未来设计方面提供了参照。
简介:摘要:目前,我国的经济在快速发展,社会在不断进步,弯扭振动特性是动车牵引电机在复杂列车振动环境中安全可靠运行的关键评价依据。为此,考虑动车牵引电机结构特点,利用转子动力学有限元方法构建牵引电机转子系统的梁元有限元模型,探讨转子铁芯和电机惯性负载在牵引电机转子动力学系统中的模拟方法和对系统弯扭振动特性的影响规律。结果表明:转子铁芯对牵引电机转子系统模态的显著影响仅限于在铁芯段存在较大形变的模态振型;铁芯质量分布直接影响系统弯扭特性的准确性,需按照动力学分析目的选择铁芯质量的离散数目;铁芯对转轴的刚度贡献能显著提高系统扭转模态频率,但弯曲模态频率的提高在转轴刚度增加到一定程度后变得不明显;电机惯性负载会使电机转子系统引入更低频率的扭转模态,有可能造成电机与负载之间的扭转共振,但另一方面电机惯性负载并不影响系统弯曲振动特性。
简介:摘要:轮式装载机作为工程机械中的主要产品之一,广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲运作业。轮式装载机的装配中,主要连接形式为螺栓连接、接头、软管连接、卡箍类连接,根据不同连接形式选用合适的定扭工具,并对拧紧设备的有序管理是保障产品质量与控制投资成本的重要前提。本文主要介绍不同定扭工具的差异、优缺点及轮式装载机装配定扭工具选型与拧紧控制方案。
简介:摘要: 本文主要分析分布式能源集中供应系统的内、外加强圈滚弯后出现变形、划伤等问题,根据自己的实际工作经验,提出采用加强圈成对拼接方案解决实际生产问题,并将此方案在其他产品中得到推广应用。