简介：飞机的装配和安装工作在飞机制造中占有重要的地位,飞机装配和安装工作量占到整个飞机制造工作量的50％～60％。在传统的飞机设计生产过程中,飞机装配中的问题只有靠实物协调才能发现和解决,效率低,成本高,而采用计算机辅助设计技术,使在设计阶段中解决装配问题成为现实。本文结合S-92尾斜梁的设计全过程,阐述了三维实体数字化预装配技术(DPA)的概念、特点和基于CATIA软件一种方法。

简介：在鸟撞试验中，利用高速摄像机拍摄得到的视频图像，结合使用数字图像分析技术可以对鸟撞试验中的重要试验参数（鸟弹飞行速度、飞行轨迹等）进行全程测量，也可以对被撞击结构上所有关注点的二维或三维位移／速度／加速度响应、角度／角速度／角加速度响应、应变、应变率等试验参数进行准确测量。通过使用非接触式的小体积的安装方便灵活的高速摄像机结合数字图像分析技术，上述试验参数的测量变得简单易行，并且测量精度较高。鸟撞试验中重要试验参数测量的种类和测量区域范围将大幅度地得到提高，可以测量得到许多过去其它测试设备根本无法测量得到的重要试验参数，数字图像处理和分析高速摄像视频技术的测量应用对鸟撞等高速动态试验具有重要意义。

简介：

简介：通过求解雷诺平均N—S方程并采用影响系数法，对某重型燃气轮机压气机叶片三个基本正交模态的叶片绕流问题进行了研究；同时结合有限元分析和稳定性参数分析，对压气机叶片气动弹性稳定性进行了初期预判。结果表明：以振型为判断标准的稳定性参数图，可作为压气机设计中气动弹性稳定性的预判工具；本文所述颤振稳定性初期预判方法，可为重型燃气轮机压气机气动弹性稳定性初期设计提供技术支持。

简介：为提高液体火箭发动机试车水击压力测量的自动化程序,在充分研究参数特点和原方法的基础上,采用微机和高速采集器件组成数字化测量系统,并开发应用程序实现数据采集、处理、传感器校验以及检查等功能。大量系统试验和试车实测表明,系统水击压力测量不确定度为3％,时间测量精度达到0.02％,其性能满足试车的一般要求,能够承担水击压力和试车程序的测量任务。

简介：本文介绍在直升机地面靶试数据处理中应用FIR数字滤波器的设计和算术平均值滤波方法,通过合理选择滤波方法和巧妙设计有效抑制干扰信号,保证了试验数据的精度.

简介：介绍了压气机静叶调节数字电子控制器的设计和工程应用情况。简要阐述了该控制器的硬件结构、软件架构，着重介绍了静叶调节数字电子控制器硬、软件设计及调试中遇到的问题和解决办法。该控制器在某压气机试验中得到了验证。结果显示。该控制器精度高、响应快、控制效果较好。

简介：为了创新液体火箭发动机研制模式，提高数字化设计与制造水平，某液体火箭发动机研制采用了三维数字化协同设计模式。采用自顶向下设计模式和多层骨架方案，建立了发动机骨架模型，实现了无纸化接口协调；基于模型定义技术，将设计、工艺、材料和制造等相关信息全部包含在三维模型中，用三维模型完全取代了传统设计模式中的二维图纸；通过建立IPT开展协同设计，工艺人员并行介入产品设计流程，提前了解产品结构、开展工装设计和工艺模型设计。研究结果表明三维数字化协同设计可显著提高发动机研制效率，缩短研制周期，并为三维数字化制造奠定了坚实基础。

简介：在液体火箭发动机地面试验中,速变参数测量以往一直采用模拟方法.近年来,随着计算机技术和测量技术的发展,速变参数测量已经过渡到数字化测量方式.本文就液体火箭发动机地面试验速变参数测量和数据处理过程中,采用一体化的数字测量与处理,经常遇到的若干个技术问题进行了探讨,并提出了解决的方法.