简介:摘要:近年来,随着社会经济的持续快速发展,我国铁路运输发展取得了显著成绩。城际铁路是指在人口稠密的都市圈、城市带规划和修建的高速铁路客运专线,其特点是距离相对较短、公交化特性显著。我国目前开通运营的城际铁路的都市圈主要有京津、成渝、昌九、成灌、沪宁等。目前投入运营的高速铁路达到6920公里,正在建设的超过1万公里。长期以来,我国铁路一直处于“买方市场”,在当今市场经济环境下,一些新修建开通的城际铁路也缺乏多样化的市场营销观念和运营体验,在与其他交通方式竞争中不能吸引足够的转移客流量,缺乏系统的市场分析与产品设计以满足实际运营需求;建立新的客户关系管理等营销手段滞后,未带来应有的诱增客流量。城际铁路作为铁路部门在中短途客运市场竞争中的王牌,有针对性地开展专门的市场营销活动,有利于增强铁路的市场竞争力,扩大铁路客运市场,更好地满足居民的出行需求,进而促进社会经济的高质量发展。
简介:针对新兴资本市场分析师能否影响及反映市场普遍预期的问题,本文通过检验国内上市公司盈利达到或超过分析师盈利预测(Meet—or—BeatExpectation,MBE)时公司股票价格变化,发现实际盈余没有让分析师失望的公司在年报披露目前后的短窗口以及披露后的长窗口都能获得更高的累计非正常报酬,从而说明国内分析师的盈利预测能够影响并反映市场预期。这个基本结论为国内分析师的后续研究做出了铺垫。同时本文发现一些与成熟资本市场不同的结论,比如市场在对MBE信息做出反应时,未能区分非正常应计项目;在投资者特征方面,机构投资者对是否MBE的反应程度是非对称的;最后通过构造组合收益检验了分析师相对二级市场的经济重要性。