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  • 简介:1.提:提法是在书写时,渐渐将笔提起,使线条逐渐变细,在书写的过程中运笔保持中锋行笔。提法一般在线条的中间或收尾运用(包括书写各种点)。2.按:按是把笔往纸面压下去,按法在线条的开头、

  • 标签: 书法运笔 毛笔书法 运笔动作
  • 简介:传统器物由手工制作,带有农业时代的深刻烙印,其材料、工艺受到地理条件和技术水平的制约,器形深受落后生产力水平影响,人与器物的操作关系直接而简单。工业时代的早期产品受到材料与加工工艺的制约也较多,人与产品的“互动界面”往往就是杠杆、旋钮、按键、转轴,这些界面的操作行为简陋、单一,难以体现用户的情感。

  • 标签: 产品设计 隐喻 动作 加工工艺 操作行为 生产力水平
  • 简介:动画师创作动画时是阐述个人主张的主观行为,观众在观看的时候同样是一种具目的性的选择行为。他们渴望着在观影体验中找到一丝丝与往昔生活的联系,以产生共鸣,渴望看到的是经艺术加工处理过的“角色的运动”,即具有强烈审美意趣的角色动作节奏、浓缩的肢体语言以及夸张的动作幅度,以获得更浓缩直观的体验和升华。本文拟结合笔者多年来于动画创作过程中对角色动作节奏的探索与研究,对录求更行之有效的表达方式提出一些初步的分析和建议。

  • 标签: 动作节奏 夸张 预期性 力传递 弹性
  • 简介:机器智能时代,"机器变人"有了一种越来越真实的迫近感,然而更可怕的可能还是"人变机器"。艺术在当代的状况是,各种风格各种类型的艺术多元并存,艺术的各种历史形态都可以在当代再次出现,美国艺术哲学家阿瑟·丹托(ArthurC.Danto)将这个阶段称作是缺少方向性的"后历史阶段"。然而,也许正是艺术的这种"并存"状况,才使得艺术能够在未来社会承担起重要的使命。

  • 标签: 机器智能 艺术 多元并存 历史形态 历史阶段 哲学家
  • 简介:随着社会经济的快速发展,城市公共交通已成为社会生活中不可缺少的组成部分。但是城市公共交通目前却存在着诸多问题:第一,缺乏全范围的实时公共交通信息采集的手段。目前采集的信息都是部分信息,并且都是公共交通内部的传感网络采集的信息,没有其他相关的信息,无法形成多元实时公共交通信息的有效整合,就没有办法实时把握城市整体公共交通状态,从而难以准确预测和把握公共交通的未来状态。第二,缺乏公共交通电子系统之间的交互与协同。因此整个城市公共交通不能管理得更好,控制得更好。第三,缺乏从公共交通信息采集、融合、分析到公共交通状态建模预测、公共交通状态管理与控制的一体化交互处理平台。城市交通面临如此复杂的系统管理与控制难题,为解决这些难题,很多地方引入新理论、新方法。如近年来,多地各类智能交通系统(简称ITS)陆续投入使用。其中,作为推进城市可持续发展战略,

  • 标签: 公共交通管理 城市公共交通 智能交通系统 联网建设 信息采集 可持续发展战略
  • 简介:本文展示了作者围绕人工智能问题研究所创作的三件作品。这些艺术品不仅探讨了技术问题,更为探讨本体论问题提供了一种方法。作者在创作过程中使用了多样化的计算机手段,但期间他并未用到任何人工智能技术与工具。本文基于一种从观念艺术、学院研究以及科幻文化中抽取出来的推想方式来展开讨论。

  • 标签: 人工智能技术 本体论问题 艺术品 期待 创作过程 观念艺术
  • 简介:《创新2.0视野下的智慧城市》白皮书中将智能城市定义为新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新(创新2.0)环境下的城市形态,突出以人为本的可持续创新’。建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。在此背景下,未来智慧城市将承载越来越多的人口与社会老龄化现象,老年群体数量增长和老年人产品落后之间的矛盾日益凸显。

  • 标签: 城市建设 智慧 行为设计 产品 智能化 创新2.0
  • 简介:上世纪60年代末,列斐伏尔以战后法国社会剧烈变革为蓝本.预见到我们即将进入一个智能化的都市社会。继列斐伏尔之后,在新世纪之交,包括贝尔纳·斯蒂格勒以及奈格里在内的一系列西方著名学者指岀,马克思当年在《大纲》中预言的工业生产力的“普遍智力化”之可能性在今天已经发展为“完全自动化的资本主义”[FullAutomatizationCapitalism].

  • 标签: 马克思主义 列斐伏尔 智能城市 问题域 工业生产力 60年代
  • 简介:导言智能纺织品通常被描绘成下一代纤维、织物和由其生产出的物品。它们可被描述为"为自我考虑"的纺织材料,例如他们可以通过与电子设备、电池、电灯、传感器或其他智能设备相结合。许多智能纺织品已经出现在高级的衣服类型中,主要是为了保护和安全性,并方便添加时尚效果。

  • 标签: 纺织品 服装设计师 智能 服装行业 市场需要 应用