简介:摘要当下我国的可持续发展战略是节能降耗,也是电力行业降低成本实现利益最大化的需求。加强电力行业利益的最大化,需要节约生产成本,通过管理和技术水平的提高,加强对锅炉燃烧的调整,减少对整个机组的成本投入。本文就锅炉运行的性能来对锅炉含氧量的优化进行研究和分析。
简介:摘要锅炉蒸汽温度的稳定性对电厂的运行至关重要,温度过高或过低将直接影响电厂机组的经济性和安全性。但是传统的锅炉蒸汽温度控制系统具有大惯性、纯延迟、多变量、时变性控制困难等特点,因此,很难用传统的温度控制系统将温度控制在允许的偏差范围内。本文针对传统锅炉蒸汽温度控制系统存在稳定性差、响应时间慢等缺点,提出了一种新的以PLC为控制核心,结合变论域模糊PID控制方法的温度控制系统,利用变论域思想提高模糊推理的精度,并利用模糊推理的方法实现PID参数的在线整定。阐述了温度控制系统的软硬设计方案,分别介绍了PLC、输入/输出模块、温度传感器、压力传感器的选择,详细介绍了系统的温度控制原理、PID控制原理、变论域模糊PID控制原理。该锅炉蒸汽温度控制系统具有调节时问短、控制精度高、抗干扰能力强,振荡周期短,而且系统的静、动态特性都较好等特点,对工业过程温度控制具有现实意义。
简介:整车控制器(VCU)是电动汽车整车控制系统的核心部件,直接影响车辆的动力性、经济型和可靠性。本文采用模块化、隔离化的思想设计了高性能整车控制器的硬件架构,以汽车开放系统架构(AUTOSAR)的层次模式为基础,设计了整车控制器的环形层次软件架构,给出了程序流程图。采用基于模型的设计方法设计应用层的软件,在Matlab中对算法进行建模,自动生成代码,最后将自动生成的代码与底层代码集成。本文的研究方法对于提高整车控制器的性能、提高底层软件的可移植性、减轻应用层软件的开发工作量等方面具有重要意义。
简介:摘要我国的钢结构建筑体系始于上世纪之初,到了20世纪70年代中期,由于钢材短缺,国家提出了节约建筑用钢的政策,即只有在钢筋源凝土无法取代的土建工程中才能够应用钢结构,这个时期的钢结构工程减少,技术发展缓慢。改革开放以来,以经济建设为中心,先进技术的引进大大推动了钢结构的发展,1997年钢材产量达到一亿吨,1999年轧制H型钢投产。此后,随着钢铁产业的不断发展和钢结构的新工艺、生产技术及现代结构设计理论的发展,钢结构工程的数量和规模达到了空前的发展,与之相对应的关于钢结构工程的安全问题也越来越引起人们的重视。本文首先分析了钢材锈蚀的机理,接下来详细阐述了局部锈蚀钢材的低周疲劳试验,最后对试验过程进行具体阐述。