简介：动车组是一种适合铁路中短途客运运输的现代化交通工具.动车组的分类可以有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型.

简介：

简介：深化铁路投融资体制改革，开放铁路建设市场，加快铁路建设，是时代和国情的需要。此文根据我国现行金融政策，在论述目前铁路投融资模式存在某些难点和制约因素的基础上，就如何创新铁路投融资模式，提出有关建议。

简介：他物权为我国物权法制定中的一个难点。建立科学完善的他物权体系,发挥他物权的法律调整功能,对我国社会发展具有重要意义。本文从我国社会经济发展的实际出发,对构建我国他物权体系中存在的一些争议问题作出些许探讨。

简介：铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化。技术发展方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息化，安全装备系统化，工程建设现代化，经营管理科学化。

简介：庭审前律师的辩护权是刑事辩护制度的重要组成部分。庭审前律师辩护权有其理论基础，同时国外立法和实践都有相关的完善规定。我国通过借鉴有益的相关经验于2012年对《刑事诉讼法》进行大的修改，对律师庭审前辩护权的立法有突破性的修改和完善。

简介：现象学是以现象作为研究对象的学问。现象学中所指的现象既是显现的过程,又是显现的场所,也是指显现的对象,它们都是在人的意识中发生的。现象学的出现是西方哲学的一个转向,依海德格尔说就是面向思的事情。现象学进入我国,为我国的哲学研究和其他许多学科的研究发展注入了新鲜血液。现象学方法是一种哲学方法,它不局限于某种具体的学科,而是对人类许多学科有普遍的指导意义。

简介：探讨了环境解说与环境教育的关系,阐述了在植物园开展环境解说的重要意义。并从植物园环境教育的发展过程出发,分析了植物园环境解说存在的问题,最后提出了提高解说效果的措施。

简介：BIM技术在铁路行业具有潜在和深远的价值，已经得到各方共识论述我国铁路推进BIM技术的价值，阐释其实施路径的选择思路通过按照路径推进以来，在BIM标准体系和平台建设、人才培养等方面取得的现状成果，证明该实施路径的可行性．

简介：结合城市轨道交通列车试验的实际需要和沈阳地铁1号线首列车在中国铁道科学研究院环行铁道试验线具体试验情况，综合提出了列车试验线路改进与进一步规划建设要点。

简介：中国入世后,国际间的交往日益频繁密切,需要一大批法律英语人才处理国际法律事务,而我国法律英语人才培养模式在教学目标、教材、教学方法和手段、师资方面存在一些问题。只要改善法律英语人才培养模式,我国就能培养出社会需求的法律英语人才,增强我国与其他国家处理法律事务的能力。

简介：

简介：针对目前我国城轨车辆型式试验中存在的问题，提出相应对策，即加强我国城轨车辆的准入管理，由具备资质的第三方进行列车型式试验；严格按照国际通用标准进行列车型式试验；加快我国城市轨道交通试验基地建设。

简介：我国艺术设计教育起源于工艺美术教育，一直从属于纯美术的范畴。面对知识的迅速更新和复合型人才的需要，艺术设计教育应该站在更高的角度与时俱进。对于高校的艺术设计教育的思考应解决目前艺术设计教育在招生制度、学生综合能力、专业特色、教师队伍建设等方面的教育发展问题，对于推进我国高校的艺术设计教育稳步全面发展有重大的现实意义。

简介：截止2016年末，我国累计30个城市建成投运城轨交通线路134条，运营线路4153km，新增18条运营线路总计535km，创历史新高。2016年新增福州、东莞、南宁、合肥4个运营城市。

简介：现行增值税在增值税类型的选择、征收范围、征收依据及税额确定等方面都不够完善，许多规定与增值税理论不太相符，在实践中也反映出一些缺陷和普遍性的问题。要完善我国的增值税制度，首先应科学界定增值税的征收范围，并进一步扩大其征收范围；其次应将增值税类型从“生产型”增值税变为“消费型”增值税，使增值税成为促进我国经济发展的重要调控手段。

简介：改革开放以来,我国建成的高速公路中,绝大部分是沥青路面。在已经建成的高速公路沥青路面中,大部分路面的使用状况是比较好的。不过,我们也清楚地认识到,由于我国高速公路的建设起步晚,技术储备较少,经济基础较差,以及我国的气候和交通荷载条件恶劣,车辆超载严重,优质的道路石油沥青缺乏等原因,部分高速公路沥青路面

简介：党的十六大以来，我国铁路坚持科技保安全，强化安全技术研发和推广运用，全路行车安全设备的科技含量明显提高。提速干线方面，建立线路三维精确定位系统，采用动车组综合检测车、轨检车、车载式检查仪等多种手段，实现了提速线路质量的全方位检测监控；建成信号微机检测系统，

简介：本文通过对GSM—R系统的介绍，分析了GSM—R系统在我国铁路应用的优势。

简介：正国际铁路联盟(UIC)提出的铁路综合数字移动通信系统(GSM-R),经过长期深入的研究,已经成为对各国铁路专用移动通信系统由模拟系统向数字系统演进有重大影响的技术。早在1994年,我国铁路即开始对铁路无