简介：

简介：<正>十多年前,研发自主品牌,华晨依赖外力;十多年后,研发新品牌新车型,华晨仍然如此。除去合资品牌,华晨会发现自己两手空空。它把握趋势总是要慢一拍,它寻找突破路径总是要落后同行一个周期,在泥淖中缓慢踏步,在依赖中宣告自主,最近十年,是华晨失去的十年。

简介：　　在初中数学教学中,为了全面贯彻素质教育,课堂上应采用"引导--自主探究"教学模式.这种教学模式是在以教师为引导、学生为主体的理念下,充分发挥学生们的富有创造力才能而形成的一种生动活泼的教学形式.设计了"创设情境,发现问题;自主探究,合作交流;启发引导,画龙点睛;巩固提高,形成检测;反馈矫正,激励评价"五步教学.……

简介：上汽未来的如意算盘是：自主品牌的上汽汽车有朝一日能够与上海大众及上海通用平起平坐，成为上汽集团在国内的“三架马车”．但前景堪忧。

简介：这是贾新光、钟师、沈小雨专为《汽车界》杂志撰写的“关于自主品牌”三人谈文章。话题由沈小雨设问，钟师、贾新光从不同角度谈了各自见解，尽管他们自己认为是在“抛砖引玉”，但编辑以为确实有一定深度，并希望借此引起关于自主品牌话题更加广泛的讨论，来稿请直发《汽车界》邮箱：qcj2004@vip．sohu．net．

简介：华晨经过20年的风风雨雨，我们得出了几个结论，认为对华晨未来十年的发展，至关重要。

简介：低迷时刻，中国自主品牌汽车能够且必须打响品质战和品牌战的双重战争，同时咬定新能源汽车不放松。这是一场你死我活的超限战

简介：今年10月4日，新中国第一座重型机器厂——太重集团公司，将迎来她60周岁的生日。

简介：中央为什么提出和谐社会的战略，皆因中国的收入差距太大了。据世界银行的研究表明，中国的基尼系数是0．5。这就意味着经济发展在某个阶段将出现收入不平衡而激化的现象，这种现象会造成很多社会及政治问题的产生。所以，中央提出构建和谐社会，稳步发展经济，以继续保持经济的高速增长，使社会各界人士都有所受益。

简介：虽然做强做大自主品牌已经成为我国汽车界的共识，而且《汽车产业发展政策》也对发展自主品牌提出了明确的政策建议，但我国自主品牌乘用车的市场表现却不容乐观。

简介：酸性体质是现代人的百病之源。怎样才能有效地预防和改善酸性体质，拥有更健康的身体？当然，最有效的方法还是从改善自己的饮食习惯入手。简单地说，就是通过多吃碱性食物、少吃酸胜食物能直接纠正酸性内环境。

简介：洋垄断的形成有着复杂而深刻的原因，其中既有政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争，也有我国本土产业缺乏公平的竞争环境和完善的产业创新体制，还包括政府对外资企业名目繁多的优惠政策以及缺乏有效支持本土企业发展的政策等。相比发达国家对本土企业的保护政策，我国的政府采购政策对本土品牌产品发展的保护和支持显得缺乏力度、广度和深度。

简介：合肥市房地产管理局，近几年来．在规范、有序，健康发展的市场经济中．自主创新，奋发有为．取样明显成效．曾获得“全国住房解困先进单位”；连续2年被建设部授予“全国房地产管理先进单位”称号，已呈现出特续、稳定、和谐发展的态势。

简介：最近，美国封杀中兴事件，引起国人对核心技术自主研发的再一次大讨论。值此之际，重温华为任正非多年前坚持自主研发芯片和OS（操作系统）的决策，具有特别的现实意义。中国与美国在芯片与操作系统领域，存在巨大技术差距。

简介：起步于上世纪50年代的中国汽车工业,发展于上世纪80年代，目前已形成自主、合资、进口三种品牌体系,并在中国加入WTO后经历了近10年的飞速增长。

简介：吉利是有灵魂的。她的灵魂就在于从涉足汽车的第一天起．就确立起“造老百姓买得起的好车”的信念。为了这一信念，吉利人从“描红”、“造句”开始，苦练造车的基本功，承受前进途中的一切“酸甜苦辣”，做别人不愿做、不肯做、不屑做的种种努力。为了理想的实现，她百折不回、矢志不渝！

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简介：摘要创新文化是与科技创新活动相关的文化形态，在全社会范围内，创新文化的核心价值表现为变革意识、超越精神、宽容失败、人文关怀。

简介：汽车制造业作为支柱产业直接关系到工业现代化的进程，体现着GDP的增长速度。在中国经济高速发展的年代，汽车工业同样以高速度的发展而备受世人瞩目。根据中国加入WTO的承诺，从明年1月起，我国将取消汽车进口配额管理，并将继续调低汽车进口关税。这意味着中国彻底开放汽车市场，这将对我国二十多个省作为支柱产业的汽车工业带来多少正面或负面的影响呢，目前我国汽车工

简介：<正>热点直击在2013年全球汽车论坛上,东风汽车公司总经理朱福寿高调抛出的"自主危机论",令国内的自主品牌企业集体陷入了深思。朱福寿认为,在新车年销量即将突破2000万辆的中国汽车市场上,自主品牌企业并没有迎来新一轮的高速增长,而是进入了"最后的战略机遇期"。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬预测,随着合资品牌不断积极下探三四线城市占领市场,自主车企将迎来更加激烈的市场竞争,这是无法阻挡的趋势。届时,来自内外的双重压力,必然会将自主车企推向生死关头。老一代汽车人都有个梦想,希望中国能够有个响当当的轿车站在世界舞台上与外国