简介：造船市场热度明显降温,新船成交量不增反跌。2018年,国际形势风云突变,中美贸易摩擦不断升级、中东等地区的地缘政治动荡加剧,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓。虽然国际航运市场行情进一步改善,但行业基本面更趋脆弱,受不确定因素和潜在风险持续增加影响,船东新船投资日趋谨慎,特别是投机行为,自年初以来日渐减少,另外,部分在谈项目推进十分缓慢。

简介：尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂。2018年以来,造船市场行情不及预期。1-11月全球累计成交新船935艘、6967万载重吨,同比减少4.4%,其中11月份,尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂,全球仅成交新船83艘、522万载重吨,虽较上月极度惨淡行情回弹164.8%,但仍处于相对低位水平。

简介：

简介：2007年，全球造船订单量达4170艘，载重吨达24380万，共建造80．2mCGT（百万修正总吨）1。图2显示了过去9年中国、日本、欧洲、韩国及亚洲其他国家的造船订单的修正总吨。

简介：进入2015年以来，韩国造船业三巨头一一现代重工、大宇造船海洋和三星重工接连遭受重创。，造船业曾经是韩国成就“汉江奇迹”的重要力量，从1970年到2014年，造船业一直是韩国经济支柱，在全国出口总额中占有相当大的比重。但今年原油价格大幅下降、人民币贬值、船舶运力过剩、运价低迷等因素不断加重韩国造船业的危机。

简介：在过去几年里,中国船厂的总体交付量出现下滑,但相比其他背景船厂交付量的急剧下滑,国有船厂交付量的下滑趋势则相对平缓,这主要是由于国有船厂获得了更多更大型的船舶订单。

简介：长荣集团副总裁谢志坚日前表示，长荣的造船、租船双轨策略奏效，自今年7月起，连续3年合计有45艘新船加入营运，具有“油耗低、成本低”两大特色，船队战力再提升，预期2014年集装箱海运市场好转时，将大展身手。

简介：2007年10月1日，中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企评价标准》）正式实施。《船企评价标准》的出台将给我国造船业设置一道“门槛”，没有达标的企业不能生产。对那些手里捏着一叠订单的船厂来说．这是重大考验，万一没有过“关”，原本蒸蒸日上的造船企业将马上陷入崩盘的境地。

简介：中远海运货运下设拼箱事业郜专注经营海运拼箱业务20余年，现已发展成为总部设在上海，天津、青岛、武汉．宁波、厦门．广州、深圳7个口岸分部并行，业务精湛、操作高效的船东拼箱品牌。

简介：在全球新造船市场一片哀鸿遍野之际，LNG船（液化天然气船）市场已悄然走出低谷。2011年，全球共成交了51艘LNG新船，今年上半年LNG船订单成交17艘。据权威咨询机构预测，2012年全年将有超过40艘LNG船签订合同。船东正纷纷扩大LNG船队规模，这与三大主力船型的市场窘境形成了鲜明对比。笔者认为，伴随着清洁能源需求的持续增长和天然气供给格局的革命性变化，这不仅仅是一次短期的恢复性行情，而会给造船企业带来持续性的订单与机遇!

简介：

简介：文章以当前造船企业绩效管理所面临的关键问题为切入点,从造船企业绩效管理的现状与存在的问题出发,阐述加强绩效管理的深刻意义,探索适用于造船企业绩效管理关键问题的一系列管理与应对措施。

简介：“一个真正具有世界历史意义的时刻一个人类的群星闪耀时刻出现以前，必然会有漫长的岁月无谓地流逝而去”，在这种关键时刻，“那些平时慢慢悠悠顺序发生和并列发生的事，都压缩在这样一个决定一切的短暂时刻表现出来。这一时刻对世世代代做出不可改变的决定，它决定着一个人的生死、一个民族的存亡甚至整个人类的命运。”

简介：现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，作为其技术构成之一的先进舾装技术在我国船厂还未全面实施，文章通过目前国内舾装技术的分析进而提出合理的对策和建议。

简介：11月18日，2011年度航运、造船和船级社国际三方会议在中国船级社总部召开。会议议题覆盖国际海事组织（IMO）的最新要求、IACS共同规范的协调、温室气体排放、拆船、压载水、海盗等领域及其它航运业、造船业和船级社共同关心的国际海事热点问题。

简介：针对在浮船坞中造船生产线，介绍了在浮船坞内建立船体总段的基准、定位及主尺度的测量等工艺，采用索佳全站仪和手薄JETT（内装SDR4000测量软件）建立一个三维坐标测量系统实现浮船坞内总段准确地定位，满足船舶制造的要求.

简介：这是一个令世人关注且意义非凡的日子。20164-6月26日，中远海运巴拿马轮在巴拿马运河新船闸r开通仪式上隆重启航，并成为世界第一艘通过新船闸的新型船舶；一声汽笛响彻在新拓宽的运河上空，回响在全球航运的历史回音壁上。

简介：文章提出了国家经济区领头城市的确定原则,提出了超级上海的发展战略.

简介：4月1日，集装箱班轮市场正式开启三大联盟的竞争格局，而上海港毫无意外地成为全球最繁忙的挂靠港口。仅仅10天后，达飞轮船、川崎汽船、日本邮船等多家班轮公司发布通知称，由于上海港洋山港区码头严重拥堵，旗下船舶将更改挂靠码头或调整开航时间。作为世界集装箱第一大港的上海港忽然以一种意想不到的方式——拥堵，引发全球关注。此次拥堵事件，反应出世界集装箱第一大港上海港存在的软肋。分析拥堵原因，并对此进行深刻反思，减少今后拥堵事件的发生，是货主、船东、港口等相关产业及政府部门各方面的行动方向。

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