简介：摘要本文以隧道盾构施工为论述对象，以其对地表及建筑物沉降影响为论述手段，通过笔者理论知识的学习与实践经验的应用，就此展开专业分析

简介：摘要伴随着经济总量提升，人民对活动空间需求量不断增大，修建地铁已成为缓解人口数量增长造成的交通压力的有效对策之一。利用盾构法修建地铁隧道具有高效、高自动化、高质量的优点，基于此，盾构法隧道施工将成为修建地铁工程的首选方法。文章首先对地铁盾构隧道施工的原理进行阐述，然后提出施工过程中的重点质量控制环节，并对其提出了相应的处理措施，希望为地铁盾构隧道施工提供参考价值。

简介：摘要：现阶段，城市轨道交通已经成为城市交通系统的重要组成部分，市轨道交通隧道施工也受到了广泛的重视。其中盾构施工技术是城市轨道交通工程的关键性技术。合适的盾构施工技术能够确保城市轨道交通建设的顺利开展。因此，关于城市轨道交通隧道盾构施工关键技术的探讨具有重要的意义。

简介：摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，我国盾构机施工技术取得了长足进步，已日趋成熟。由于人口与交通等方面的压力，目前全国各地掀起了地铁建设规划热潮。土压平衡式盾构施工技术兼具安全、高效、质量可靠等优势，在地铁工程建设中具有重要的地位。但部分地铁工程的建设环境复杂，受现场地质、水文等多项条件的影响，明显加大土压平衡盾构施工难度，施工期间潜在诸多安全隐患。

简介：摘要：现阶段，我国经济实力不断增加，科技水平也持续提升，在此背景下，城市化建设进程得以更快推进，这也显著增加了城市交通系统的运行压力。城市轨道交通工程建设中，隧道工程较为常见，而盾构工法作为其工程建设的核心技术之一，在施工阶段发挥关键作用，该技术应用成本及技术难度虽偏高，但实际应用效果显著且更加安全。基于此，本文重点围绕城市轨道交通隧道工程中的盾构施工关键技术要点展开分析。

简介：摘要：盾构隧道作为现代城市地下交通的重要组成部分，其安全性与耐久性至关重要。钢筋混凝土管片作为盾构隧道的主要结构材料，其质量直接影响到隧道的安全性能和使用寿命。然而，在生产过程中，由于原材料、生产工艺、环境条件以及运输与储存等因素的影响，钢筋混凝土管片容易出现色差问题，这不仅影响了其外观质量，还可能对其性能产生不良影响。因此，研究盾构隧道钢筋混凝土管片的色差影响因素，对于提高其质量、保障隧道的安全性和耐久性具有重要意义。

简介：摘要因建设时序的原因，在既有地铁区间隧道上方特级外部作用影响区域进行市政隧道施工，基坑开挖卸载引起的回弹隆起和地铁隧道结构变形是工程设计施工需要控制的重点和难点。采用合理的参数取值，建立二维和三维的数值模拟，分析研究基坑开挖过程中的区间盾构隧道的隆起变形规律，并针对现状地质情况采用合理的加固措施，运用时空效应原理开挖基坑，有效控制下方盾构隧道的隆起变形，建立系统合理的设计施工监测体系，确保区间隧道的安全。

简介：摘要盾构法主要是法国工程师所发明的一种隧道施工方法，这种施工方法至今已经使用了超过100多年的，发展速度极为迅速，遍布全球各个国家的地铁隧道工程建设中。本文对地铁工程中盾构法隧道的质量缺陷和改进措施进行了分析探讨。

简介：摘要城市地铁建设中采用盾构法施工可以有效的减少施工对地面建筑物、路面行车的影响，但地铁隧道开挖过程中经常会遇到孤石群、硬岩，或者经过长距离的上软下硬的地段，此时利用盾构法施工刀具磨损比较快，会影响到隧道掘进的速度，因此，需要将盾构法施工与矿山法结合起来使用。

简介：摘要盾构隧道在膨胀岩土地层掘进会扰动周围地层，改变其含水率，引起膨胀层局部膨胀，在衬砌上形成附加膨胀荷载。如何确定盾构衬砌的膨胀荷载是膨胀岩层盾构隧道衬砌结构设计的关键。本文对膨胀岩土地层修建盾构隧道引起的局部膨胀荷载进行了详细的分析。

简介：摘要现如今我国各大城市的地下工程发展与过去相比有了非常大的进步，但为了解决各大城市的交通系统压力，保证城市道路交通的稳定运行，我国各大城市纷纷展开了城市地铁建设工作，且整体的实施效果也非常理想。但是，由于地铁工程的施工点都在较复杂的密集区，所以只要稍微不注意就会直接对周围环境造成影响。本文主要针对地铁盾构隧道施工对城市地下管线的影响进行分析，希望能够为我国地铁施工提供帮助。

简介：摘要文章主要针对地铁盾构隧道施工中自稳地层的同步注浆问题，首先分析了同步注浆在盾构法施工中的影响和重要性，然后以地铁某区间为实例，详细介绍了改进后的同步注浆施工方法，为相关地铁盾构隧道施工作业提供了指导和借鉴。

简介：摘要国民经济迅猛发展，地上交通越来越拥挤，发展地下交通系统成为缓解交通压力的重要举措，要大力发展地下交通就必须不断优化地铁盾构法施工技术。深度加大、距离更长、直径更大是盾构法施工技术发展的一个主要趋势。本文以杭州地铁1号线（江陵路站-近江站区间）为例，分析了该工程基本概况和地质情况，探讨了在施工过程中存在的多种风险，探究如何优化在穿越瓦斯地层过程中地铁盾构隧道施工的技术，希望能为国内的盾构法施工提供一些参考意见。

简介：摘要本文以南宁地铁试验站广西大学站为工程实例，利用有限元分析软件SAP2000对5号线盾构区间下穿先期实施的广西大学站引起的内力及变形影响进行数值模拟计算，并将计算结果应用于先期实施的广西大学站的设计加固方案。通过数值模拟分析及广西大学站的应用实践，为盾构区间下穿先期实施车站提供新的设计思路及方法。

简介：摘要地铁工程建设中常使用盾构法来进行工程施工建设，随着单区间隧道施工距离的加长，工程施工中的质量问题越来越受到重视。本文分析了长距离盾构法施工中存在的质量问题，并浅析针对质量安全问题采取的相关管理和控制措施。

简介：摘要文章介绍了城市轨道交通盾构隧道施工的基本原则，并根据盾构隧道的防水原理，从管片、螺栓孔、洞门、联络通道等方面，阐述了盾构隧道的防水措施，有利于减少和消除盾构隧道的水害问题。

简介：摘要近几年，我国城市发展迅速，地铁施工作为城市主要建设项目，其施工技术受到人们重视。在地铁盾构区间隧道施工过程中，盾构法作为一种常见且有效的施工方法，具有施工速度快、安全性高、机械化程度高等优点。但在具体实施过程中，盾构施工也不可避免地会受到一些因素的影响，论文主要针对地铁区间盾构施工风险的控制进行综合性的探讨。

简介：

简介：摘要现阶段，我国城市轨道交通发展迅速，防水防渗的施工作为城市交通工程中的十分重要内容，其施工质量的好与坏对工程结构和刚度也存在着直接影响，也会对其地铁运营管理难度和成本等带来直接影响。因此，本文主要对城市轨道交通盾构防水措施进行分析，在此基础上提出下文内容，希望为同行业工作人员提供相应的参考价值。

简介：摘要地铁盾构隧道端头加固设计并选择适合的施工技术有助于施工安全、稳定，从而也得到了广泛应用。盾构隧道施工时，盾构端头施工有着较大危险性，因此首先确定始发端头土体加固技术与范围，成为地铁施工重要研究内容。鉴于此，笔者结合实践研究，就地铁盾构隧道端头加固设计与施工技术的应用进行简要分析。