简介：福建厦门市云顶山隧道近获国家优质工程银奖。其获奖原由除采用先进的施工技术和合理的结构设计外，尤其在绿化、美化方面更具有特色，如巧妙利用绿化带，配以城市雕塑、喷泉，挡土墙上装饰浮雕的点缀，使其简单的场地变得生动活泼，与周围环境融为一体。同时在两个隧道口增加一个同心多环遮光带装饰，与洞口造型相呼应，营造出连续的空间序列。由于隧道造型大方、新颖、美观，既有较好的受力特点，又有较高的欣赏价值

简介：武汉大道跨铁路斜拉桥为138m＋（81＋41）m独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，主梁为非对称单侧变宽截面双边箱结构，采用挂篮悬浇施工，最大悬浇节段重达800余吨。为解决桥下净空受限，变幅、超宽双边箱主梁悬浇施工难题，设计分体式多主桁与整体式变宽底模平台、低高度底模走行梁悬浇挂篮体系，承载力达1000t。该挂篮体系由主桁系统、底模系统、模板系统、吊挂系统、平衡及锚固系统、走行系统、防护平台等组成，通过主桁与底模分步走行及3次体系转换方式实现主梁悬浇施工。采用MIDASCivil平面模型和ANSYS空间实体模型进行仿真计算，得出挂篮和主梁应力和变形均满足要求。该桥采用该挂篮系统进行主梁悬浇施工，实现了特殊条件下的多组挂篮走行，变幅、超宽箱梁悬浇等作业。

简介：天（津）汕（尾）国家重点公路粤境蕉岭一梅县城东段高速公路已于2004年12月正式开工建设。2005年3月10日顺利实现四个洞口全部进洞，其中梅州端累计开挖25m，龙岩端累计开挖5m。

简介：各国家地区的桥梁设计规范中对竖向梯度温度分布的规定均不相同,在进行混凝土连续箱梁桥温度效应有限元计算时,不易进行模拟。为了提高计算效率,提出了一种能够智能匹配不同梁高梯度温度场函数的模拟方法,通过编程在有限元计算软件中加以实现。在某公路3跨预应力混凝土变高连续箱梁桥的设计中,采用实现了新模拟方法的SCDS软件对中国规范和欧洲规范梯度温度效应进行计算,并与通用有限元软件MIDAS计算结果作对比分析。研究结果表明：3种规范的主要差别在于温度基数的取值及对于结构下缘温度的考虑;运用新的温度分布模拟方法可提高工效;用该方法模拟温度函数,温度效应计算结果与MIDAS一致;3种梯度温度所产生的结构效应中,美国规范最大,中国规范居中,欧洲规范偏小。

简介：结合巴掌湾隧道工程施工实例，重点介绍小净距隧道V级围岩进口段“浅埋、偏压、破碎”等施工技术难题；阐述了采用抗滑挡土墙、导管注浆固结山体、锚喷网联合支护，同时结合“套拱”进洞技术，顺利展开进洞的施工技术。

简介：目前索道桥在我国应用广泛,但相关技术资料较少。根据四川省锦屏一级水电站解放沟2号索道桥的设计实例,介绍该桥的总体布置、结构设计及施工方案,可作为类似设计的参考。

简介：中铁隧道集团的《软硬不均地层及复杂环境隧道复合的研制与掘进技术》科研成果是在广州地铁2号线越秀公园至三元里区间完成的。此处隧道单线长3926m，穿越地段地面建筑物密集，共有建筑物135栋，地下管线56条，还要穿越广州火车站运输枢纽站场14股轨道，3股为不减速运行线，列车运行时速为120km。