简介:摘要:随着我国经济的发展、加大对基础设施的投资建设,公路桥梁事业亦然突飞猛进。因而,对公路桥梁养护工作的要求也更加严格,需要采用科学、先进的技术手段,遵循“预防为主,防治结合”的原则进行养护。准确诊断出公路桥梁病害,并采取合理、正确的措施,是桥梁养护的重点工作内容之一。本文 详细阐述了在公路桥梁定期检查及特殊检查时经常遇到的桥梁病害,并提出了相应的对策措施。 关键词:公路桥梁;病害分析;技术状况评定
简介:摘要随着时代的发展,人们生活水平的提高,对高速公路的施工质量也提出了更高的要求。高速公路是我国交通的重要载体,如果出现质量问题,会直接影响到人们的日常出行安全。为了保证高速公路道路的质量安全,不仅要从施工管理过程就保证道路质量,而且要做好日常的公路养护。高速公路道路施工管理可以说是一项比较复杂的工作,不仅要确保使用的各项材料符合相关标准要求,而且也要重视施工过程中的质量监管。在实际施工过程中,总有一些工作人员思想觉悟不够,没有认识到道路施工管理的重要性,玩忽职守,没有落实各项工作,使得部分环节的工作没有具体落实,对高速公路的道路质量造成了影响,目前还急需进行改善。
简介:摘要路道口是一个铁路与公路的平面交叉路口,是涉及多个管理部门,由人、车、设备、环境的复杂系统。道口事故的增多不仅严重影响了企业的声誉,带来了极为不良的社会影响,也严重地干扰了正常的铁路运输秩序,影响企业的正常运输生产。如何减少煤矿专用铁路道口事故,确保道口安全,已经成为一个亟待解决的问题。本文主要分析了煤矿专用铁路道口安全管理策略。
简介:摘要: 随着我国市政项目发展日趋成熟,许多年代久远的老路,综合能力已经下降,不能满足自身交通功能以及服务周边地块的需求,使得区域经济收到影响。本文以苏州常熟金麟路改造为例,介绍了老路改造中,综合管线的设计问题,对进行了探讨。为以后同类型道路改造提供一定的参考。 关键词:老路改造;管线综合;排水专项设计 1.工程概况 常熟金麟路工程位于常熟市高新区,路线呈南北走向,起点接新安江路,向南接至黄浦江路,全长约2125.818m,规划道路红线宽度42m,本次改造实施宽度35m。 2.老路调查 沿线地块调查:道路两侧用地开发基本成熟。香江路以北用地性质以工业用地为主,产业类型主要为纺织制衣、汽车零部件制造、机械制造等为主,香江路以南用地性质以居住为主,还包括少量的商业、教育用地;另外沿线还有些零散的绿化用地。 沿线道路调查,包括老路断面、路面损害情况、交通量、沿线停车、信号灯等。 沿线桥梁调查,包括桥梁跨径,桥台形式等。 综合管线调查:现状管线包括雨水、污水、通信、给水、燃气、电力、路灯等种类。 现状管线的详细参数如下:①雨水通过设置在机动车道边缘的平篦雨水口收集,汇入道路两侧绿化带下的雨水管,然后排入河道,雨水口设置间距约20m。②全线除金门路至黄浦江路段未见污水管,其余均建有污水管,位于东侧绿化带内。③两侧有给水(DN500)、通信、燃气(DN200)等管线,,均位于绿化带内,电力杆线全线架空。④香江路至黄浦江路段有110KV架空线,合计1.5km,位于东侧绿化带内。 管线综合设计 3.1管线综合规划目标 城市工程管线综合规划,以合理统筹、方便管理为原则,将城市管线在空间布置上进行更进一步的优化安排。确保各个管线在水平净距和垂直净距上相互错开,互不干扰。不仅有利于各家管线的运行,还方便各权属单位养护,省时省力。 3.2管线综合设计原则 1、严格执行国家有关规范、标准及规定,同时结合本工程条件及工程经验进行设计。 2、设计以收集到相关规划、现场资料为指导,结合高程设计文件进行优化设计,在满足使用功能的前提下,达到既能优化工程设计又能降低工程造价的目的。 3、新建排水系统采用雨、污水分流制体制,一般路段雨水遵循“分散出口、就近入河”的原则。根据规范及当地的暴雨强度公式,合理采用重现期及径流系数。污水管的设计同样应与周边道路及现状综合管线相一致。 4、根据当地的习惯做法,选用管材及施工方式。在以下两个方面进行比较,质量和使用功能,争取该项目在投资低的同时也能达到环境效益好。 5、遵循各种管线的技术规范:临时管线避让永久管线;小管线避让大管线;压力管避让重力自流管;可弯曲管线避让不可、不易弯曲管线; 6、各类管线应优先布置于绿化带或人行道下,处于安全因素及后期养护的角度看,管线少放或不放于机动车与非机动车道下。 7、水平布置原则 本工程综合管线应平行道路中心线或人行道边线敷设,在遇到相交道路或者地块出入口时,需设置支管,且尽量与道路中心线保持在90度左右范围。 各种管线之间或与周边围墙,构筑物等距离较近,难以满足规范要求,可根据实际情况采取安全措施后,减少各管线间的间距以保护管线。 8、覆土深度 地下工程管线覆土深度一般考虑下列因素:①保证工程管线在荷载作用下不损坏,正常运行; ② 在严寒、寒冷地区,保证管道内介质不冻结;③ 满足竖向规划要求。 3.3管线综合布置 道路横断面采用三幅式路面形式,路幅宽度为35m,具体布置为:绿化带+人行道+非机动车道+侧分带+机动车道+侧分带+非机动车道+人行道+绿化带。具体尺寸为:3.5m+3m+5m+2.5m+7m×2+2.5m+5m+3m+3.5m 本管线综合包括强电通道、路灯照明电缆、信息弱电通道、给水、雨水、污水、燃气等七项专业管线。 新安江路-东南大道管线综合断面
简介:摘要:铁路运输是当前全世界各个国家的主要运输方式之一,铁路运输本身具有着运输能力大,受自然条件 制约小等特点,更是受到了各国的青睐,全世界各个 具有条件的国家都修建了数量庞大的铁路用于国内的运输。而在维护铁路的安全性方面,道岔故障则是成为了困 扰铁路运输的最为主要的故障之一,道岔本身最为主要的功能就是引导车轮在相应的轨道上运行并承担了一定的载荷,具体来说道岔的作用它能够使机车从另一个轨道移动到另一个轨道之间或者是跨越舞蹈直接 进行穿梭,实现了路线的交叉和连接是铁路运输过程当中较为关键的设备,而正是为了更好地实现道岔的 功能,道岔本身的结构设计较为复杂,出现故障的几率也在不断地增加,正是因此道岔出现故障的频率较高,严重的影响了铁路的安全性。