简介：摘要目的探讨磷酸盐包埋材料的不同配比对钴铬合金铸造全冠精密度的影响，提高铸造精密性。方法以磨牙为研究对象制作锥型黄铜帽状试件，以相应的圆柱型黄铜管控制熔模的高度、厚度，高度差为1.8±0.1mm，将嵌体蜡注入得到全冠蜡型。采用无圈包埋法包埋，共分三组，分别为Bellavest快速包埋材料混合液中专用液的比例分别为60％、80％、100％。采用包埋后0.5小时快速升温法焙烧；高频离心铸造、喷砂、就位。用加成型硅橡胶印模材料取得铸件与模具的间隙模型，用金相显微镜观察硅橡胶膜的厚度并拍摄，用金相检验软件系统测量硅橡胶膜的厚度即可得到铸件与模具的间隙值，在硅橡胶代型顶面、轴面分别取点测量硅橡胶膜的厚度；将铸件在模具上就位，用金相显微镜采集图像并测量铸件的边缘浮出量。结果Bellavest包埋料混合液中专用液的比例分别为60％、80％、100％快速升温法三组中，硅橡胶膜的顶面厚度、金属边缘浮出量差别有统计学意义；轴面厚度差别无统计学意义。结论磷酸盐包埋材料的不同配比对铸造全冠的精密度的影响有显著差异。

简介：摘 要：针对壁厚不均匀铝合金框架零件传统差压铸造存在的缩孔和疏松问题，分析了铸件缺陷形成原因，通过改进合金液质量、加大底板浇道与托板浇道及立筒尺寸、增大补缩通道等措施对差压铸造工艺进行了优化。实验研究表明，改进后的工艺实现了大壁厚差框架铸件的整体同时凝固和局部顺序凝固，较好解决了铝合金主体框架铸件生产过程存在的缩孔、疏松问题，铸件合格率提高到83.3%，为类似壁厚不均匀铸件的生产提供有益参考。

简介：摘要铝合金轮毂在我国虽然发展时间较短，但前景和空间十分广泛。由于铝合金轮毂有着质量轻、强度高、成型度好、价格合理以及回收率高等优势，所以在我国的汽车工业中有了非常广泛的应用。随着我国经济的不断发展，人们的生活水平显著提升，汽车已经逐渐走进千家万户，人们在购买和实际使用汽车的过程中对于汽车耗能情况越来越关注，汽车轻量化可以说是现代汽车发展的目标。相比于较为老旧的风冷工艺，现如今多数应用的水冷工艺更为环保，因为噪音大大减少，工人实际的工作效率也大有提升。本文主要探讨探讨新型铝合金轮毂低压铸造模具设计与工艺，希望能够对相关领域的研究人员提供借鉴意义。

简介：摘要：采取XRD、金相分析、拉伸测试、SEM分析等办法检测与研究了挤压加工AZ81铸件在铸态（F）、固溶态（T4）和固溶-时效态（T6）状态下的显微结构与力学性能。结果显示：通过固溶处置后，AZ81铸件晶界与枝晶界的网型β-Mg17Al12相基本都溶进基体；铸件断口从大量深浅不同的韧窝构成，塑性开裂区明显加大，塑性大大改善；合金防拉强度与伸展率都有明显提升，分别是253.81MPa与10.24%，硬度（HRE）与屈服强度则明显降低；T6态处置后，铸件ɑ-Mg基体上产生β-Mg17Al12相弥散析出，铸件防拉强度不断提升到262.49MPa，HRE与屈服强度也有所提升，但延展率有所下降，铸件断口韧窝削减且产生大解理平面，断口外形存在脆性开裂特点。

简介：摘要：随着汽车工业的蓬勃发展，汽车产业在现代先进科技的支持下朝着轻量化而高速、低排放的方向前进，越来越多汽车使用高性能铝合金替代传统的钢铁材料，尤其是在制造汽车发动机的缸体和缸盖等零部件方面。铸造铝硅合金具备优良的力学性能和成型性能，是铝合金材料使用中相对广泛的一种体系。普通合金力学性能低，提高硅合金的力学性能成为当前需要解决的问题。本文围绕ADC12铝合金出发，分析该合金铸造的成分优化途径的实现。

简介：摘要：近年来，随着“碳达峰·碳中和”概念的不断深入，新能源汽车正逐步成为未来汽车市场的主导方向。新能源汽车电池组需要由电池包组件完成组装，为进一步保证新能源汽车的续航能力，汽车车身需要进一步减重。另外，鉴于汽车行业制造成本递减需求，“一体化压铸”的概念不断延伸，适用于一体化压铸工艺的高强韧结构件材料的研发和推广日益迫切。本文通过试验 DHM-2S铸造铝合金的制备工艺，研制了一种高强韧免热处理结构件材料，对其化学成分、流动性、力学性能进行分析，得出本材料化学成分均匀，具有良好的铸造性能，铸态及铸件本体的力学性能优良，能够满足大型结构件的一体化压铸生产工艺，适用于新能源汽车结构件生产，实现汽车车身减重。

简介：摘要：传统的铸造工艺设计方法较多依赖于经验，在铸件结构较为简单和铸造类似铸件时，经验可能起到一定的作用。但在生产大型、复杂铸件且无相关经验时，只能通过反复工艺试验来确定工艺，且当工艺存在重大失误时，可能使得工艺方案被彻底推翻。通过反复试验来确定工艺的方法，可能导致先前制作的模具报废，对大型铸件来说模具费用会相当高，这会造成重大经济损失，同时严重影响新产品的试制，延长新产品的试制周期。

简介：

简介：摘要根据白鹤滩水电站气温变化特点，坝址区干湿季节分明、日照强，冬季干燥，风速大；夏季高温、多雨。坝址区温度骤降幅度大，降温频繁，混凝土表面保护、防风保湿极为重要。本课题对主坝先行施工的左岸垫座混凝土聚氨酯喷涂保温措施进行研究，可以有效防止混凝土开裂，提高混凝土浇筑质量。

简介：第一批φ266mm的铝合金棒缓缓地从铸井中吊出，标志着铸造厂φ266合金棒试生产一次成功。这是目前铸造厂继φ120、φ150、φ174、φ203之后的又一新规格。

简介：中铝山东分公司电解铝厂科技人员顺利完成有关“铝合金铸造超声细化技术探究”，成功破解“铝合金熔体连铸在线深度细化”这一被国内铝电解行业公认的技术瓶颈。

简介：摘要：针对当前对汽车轮毂耐磨性能要求的提升，许多研究者开始关注并探索新型铝硅镁系铸造铝合金的耐磨性能特点及其影响机制。研究表明，铝硅镁系铸造铝合金中添加适量的合金元素可以有效提高其耐磨性能。通过优化铸造工艺和热处理工艺，也能够进一步改善铝合金轮毂的耐磨性能。然而，目前对于新型铝硅镁系铸造铝合金在汽车轮毂中的耐磨性能研究还相对较少，因此有必要对其进行深入的探究，以满足汽车行驶条件和驾驶者需求的要求。基于此，以下对汽车轮毂用新型铝硅镁系铸造铝合金耐磨性能进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：本文利用热处理工艺对新型高强度铝的组织进行了显微分析,并采用扫描电镜和X射线衍射仪,研究不同铸造铝合金试样在相同条件下所表现出的力学性能。结果表明：奥氏体相铸造成型不均匀现象严重影响着该合金最终产品性能指标;而淬火、回火等后加工过程则会使其硬度迅速提高甚至下降至原来状态。最后我们还对热处理工艺优化改善浇注顺序来获得较优厚组织,我们可以发现,优化后浇口的位置和尺寸会得到一个非常大的变化。

简介：摘要 在镁铝合金的压铸过程中，模具型腔内由于金属流体填充压铸模具型腔时，导致普通空气和脱模剂受热挥发，从而产生气体，这些气体如果不能及时被排出，就会对金属压铸产品表面产生气孔、缺陷等情况，影响制成品成型的质量和合格率。基于分析传统机械排气真空阀的阀芯卡滞，真空阀排气孔堵塞等故障， 本文将对用于铝镁合金高压铸造工艺中的真空阀进行改良和设计，提高真空阀的排气量，降低真空阀的故障率。

简介：摘要 在镁铝合金的压铸过程中，模具型腔内由于金属流体填充压铸模具型腔时，导致普通空气和脱模剂受热挥发，从而产生气体，这些气体如果不能及时被排出，就会对金属压铸产品表面产生气孔、缺陷等情况，影响制成品成型的质量和合格率。基于分析传统机械排气真空阀的阀芯卡滞，真空阀排气孔堵塞等故障， 本文将对用于铝镁合金高压铸造工艺中的真空阀进行改良和设计，提高真空阀的排气量，降低真空阀的故障率。

简介：摘要：

简介：摘要：本论文针对铝合金材料的设计与铸造工艺进行一体化优化与控制策略的研究。首先，通过综合考虑材料性能和工艺条件，提出了一种综合设计方法，以实现铝合金材料在特定工艺条件下的最佳性能。其次，基于数值模拟技术，分析了铸造工艺参数对铝合金材料性能的影响，并建立了优化模型。最后，针对优化模型，提出了一种自适应控制策略，实现了铝合金材料的铸造工艺参数的在线调整和优化。研究结果表明，该一体化优化与控制策略能够显著提升铝合金材料的性能和生产效率，具有重要的工程应用价值。

简介：近日，地处红河工业园区的云锡机械公司合金铸造厂为企业向大型化、智能化、规模化进军打了一个“漂亮仗”：该厂为云锡卡房采选厂重点工程生产的特大型铸钢件净重达12吨的磨机端盖一次浇铸成功。要完成产品净重达12吨的大型铸钢件，冶炼钢水量就达20吨，由此同时创下了该厂有史以来最大冶炼钢水量及最大制造产品的历史记录。

简介：摘要分析挤压铸造凝固过程的基本性物理规律与特点，提出在ANSYS基础上的挤压铸造凝固过程热-力耦合的数字模拟。并通过模拟对热收缩和相变收缩等实行考虑，并且对材料凝固和受力的力学行为以及潜热释放的规律等进行分析，针对界面传热和变形上两者之间的相互作用。通过阶梯样式模拟，实行有效模拟，此外，模拟结果一定程度上会对铸件凝固通过该模式计算汽车副车架挤压铸造的凝固过程，结合模拟结果优化了相应的工艺方案。

简介：