简介：摘要：在经济全球化背景下，我国的运输行业进入了快速发展期，集装箱运输的优势更加凸显了，其是将货物单元组装成单元，装入集装箱这样的大容器中。利用集装箱运输具有较多优势，不仅能够节约仓库成本，而且还能够降低货物的损坏率，最大程度地实现机械化作业，在降低人工成本的同时提高工作效率。集装箱运输是当下运输发展的主流，也是未来运输行业发展的方向，在现代物流中占据着不可替代的作用。随着各种运输方式集装化程度的逐年提高，集装箱运输已经成为了全球货物运输的发展方向。提高铁路运输的质量和水平对现代物流的发展意义重大，因此，全力改善和发展我国的铁路集装箱运输，改变其落后的局面，跟上世界的发展脚步，是我国的当务之急。倘若铁路集装箱运输得到了发展，也可以为我国更好的尽些力。

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简介：通过理论研究与实际调研提出下层装2个高为2591mm的20ft箱，上层装1个高为2896mm的40ft箱的双层集装箱叠装远期方案.双层集装箱车辆运行试验数据证明，按远期方案叠装的双层集装箱列车在实际运行中是安全稳定的.根据力学理论、运用数学方法得出双层集装箱配载算法思路

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简介：摘要随着集装箱建筑的使用和设计的专业化、应用范围的广泛化，建造规模也从单元房、单层临时建筑向建筑多层、大规模建筑发展。箱体之间的连接成为一个关键的环节。本文介绍了集装箱箱体的连接方式以及集装箱建筑连接节点的设计原则。

简介：码头综合收益率受装卸机械的循环作业时间、生产率和最终效益等相互制约的因素共同作用的影响,其中任何一项发生变化,均会影响其结果.为了提高边际效益,集装箱吊具制造业正经历着一场巨大变革,制造商们想方设法在提高生产力的同时减轻司机负担.

简介：摘要新时代、新设计对“新旧”之间推演的理解，是对传统古典元素的传承和发扬，只有把“根”留住，才有现代的创新。本文通过立题形势、研究思路、研究方法，协调“集装箱载体——环境——设计”的相互关系，对当今多元现实的复杂性与矛盾存疑进行判断与继承，对地方进行观察与把握，让每位读者独立进行探索，理论联系实践。是本文关键。

简介：1近海集装箱简介1.1近海集装箱产生和发展的背景近年来,在国际新形势下,世界石油需求不断增长,致使石油供应紧张。基于石油贸易的巨大利益,国际石油市场的投机性和垄断性也逐渐增强,油价一直在高位盘旋。由于内陆石油开采趋于饱和,油价不断攀升,很多技术领先的能源消费大国把目光聚焦在占地球表面积71%的浩瀚海洋上。

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简介：美国。西雅图港口。“青松”号远洋集装箱货轮。“Hello!这个集装箱里装的是什么货物？”身穿黑色制服的海关官员里奇金一边眼睛看货物申报单，一边嘴巴问李船长。这个里奇金，缉私经验丰富，检查货物时，有时会挑剔到苛刻的程度。外国船长与他打交道，心里都有些发“毛”。

简介：近20年来,集装箱的发展给运输业带来了一次全新的革命。据统计,我国港口国际集装箱吞吐量已经连续14年保持了两位数的强劲增长速度,即年平均增长率高达21％,1998年完成集装箱吞吐量1312万TEU,而1999年突破了1600万TEU,增幅达22％。与此同时,作为水陆运输的节点,即各国的集装箱港口以及内陆集疏运点也得到了快速的发展。但是,如何应用科学合理的方法,准确预测某一地区或某一港口的集装箱生成量,已成为各国(地区)和地方港口研究的重点。

简介：前言以前中国使用的核燃料专用箱是从国外进口,为配合核物质装置实现产品国产化,上海华海集装箱制造有限公司接受了上海核电办的委托,设计和制造了核燃料专用箱。该产品总体质量要求高,技术指标符合国际ISO标准,已被有关部门认可。

简介：摘要新时代、新设计对“新旧”之间推演的理解，是对传统古典元素的传承和发扬，只有把“根”留住，才有现代的创新。本文通过立题形势、研究思路、研究方法，协调“集装箱载体——环境——设计”的相互关系，对当今多元现实的复杂性与矛盾存疑进行判断与继承，对地方进行观察与把握，让每位读者独立进行探索，理论联系实践。是本文关键。

简介：集装箱码头经营者必须要建立起一个良好的卸船管理系统，以适应集装箱运输的要求。集装箱船舶靠泊后，码头要在生产作业中发挥高效率，使货主及时将进口商品提供给市场。船公司也希望能尽快把船卸完，减少船舶在港停留时间。集装箱运输的竞争趋势日显激烈。

简介：澳大利亚悉尼港决定降低集装箱码头收费标准，其中使用该码头的出口商，每个集装箱收费从55澳元减至50澳元；进口商所获的优惠更大，收费由98澳元降至60澳元。

简介：冷藏集装箱，是具有一定隔热性能，能保持一定低温要求，适用于各种食品冷藏贮运而进行特殊设计的集装箱。随着近代低温技术的发展和食品冷藏运输的需要，近来公路、铁路、海上食品冷藏运输已越来越多地采用各类冷藏集装箱。

简介：近10年来，我国集装箱制造业蓬勃发展，至1995年底已拥有专业集装箱厂40余家；生产国际标准箱50万TEU，成为世界第一产箱大国。因此，国外10余家油漆公司疏通箱业主的关系，纷纷挤入我国市场，其中以韩国K·C·C公司的数量为最多。另外，我国还有一些合资的油漆公司，如上海(日本)中国涂料公司、深圳(丹麦)“老人牌”油漆公司、天津及上海的(日本)关西油漆公司、上海(英国)国际涂料公司等通过引进国外配方，利用外方公司的KONSTANDT实验室证书，也为国外箱业主提供了一定数量的集装箱配套涂料。

简介：由于集装箱在营运过程中往复经历从陆地到海洋的全过程,要求涂料具有在海洋及热带条件下的高耐蚀性,可经受40-70℃的温度急变,装饰性好、不变色、不风化、耐磨、耐化伤、耐冲击,要求商标粘合剂及密封材料有良好的适应性,能经受恶劣条件的考验,使用期最少3年。国际集装箱标准委员会(ISO/TC104)要求集装箱涂料必须通过美国KonstandtLaboratories的8项产品质量标准,13种性能的测试认可,因此集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。