简介:摘要:目前我国科技水平和经济水平的快速发展,隧道工程是关键节点,尤其是在山区修建时,隧道能够大大缩短线路里程,达到快速通行的目的。因此,隧道结构的安全和稳定性是保证整体隧道通行能力的重要基础。但由于隧道所处位置为地下,岩体性质通常较为复杂,难以满足设计和施工中的所有要求。普通混凝土衬砌结构缺乏钢筋骨架,抗弯强度不足,随着运行过程中材料性能的减弱,开裂、渗水等病害逐渐突出。极可能在不均匀应力的作用下造成衬砌材料出现大裂缝,进而对隧道结构的安全性造成严重影响。目前,在国内外已有许多研究人员对隧道衬砌材料的开裂问题进行了研究。近年来,越来越多的科技手段被广泛应用于工程领域,并且逐步向前期预防裂缝转变。
简介:[摘 要] 向家坝水电站右岸运输道路岸坡为含有大量漂石和孤石的覆盖层,设计拟采用15m长的注浆锚杆支护。为解决在大孔隙架空地层中的漏浆、跑浆问题,决定先进行锚杆注浆方法和浆液比选生产性试验。本文介绍了本次试验所采用的常规孔口封闭注浆、全孔套土工布注浆、部分套土工布注浆、膏状灰浆注浆及膏状砂浆注浆共5种注浆方法的试验情况和试验成果。试验结果表明:膏浆砂浆锚杆的密实度满足设计要求,且其抗拔力最大可以达到240kN。