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  • 简介:本文阐述了京石高速公路中央分隔绿化美化工程设计原则、方案及有关中央分隔绿化与施工的几点体会。通过绿化美化工程的实施,对高速公路中央分隔绿化进行了有益的尝试,可供高速公路养护管理部门及从事绿化工作的人员参考。

  • 标签: 京石高速公路 中央分隔带 绿化工程 设计原则 施工
  • 简介:随着全球气候变暖,北极西北航道的通航日益具有可行性。但我国在使用西北航道时,面临着加拿大严格管理措施的挑战。我国需妥善处理加拿大对西北航道的海洋主张,在"一一路"倡议下推进与加拿大在西北航道的合作,以《极地规则》为契机敦促加拿大在西北航道实行更加科学合理的环保规则,维护我国在西北航道的航行自由权。

  • 标签: 航道 西北 自由 航行 北极 视野
  • 简介:以辽宁沿海经济为依托,通过对其促进大学生自主创业在政策、资源、区位等方面的优势分析,提出应当依托辽宁沿海经济的发展促进大学生自主创业的构想。

  • 标签: 辽宁 沿海经济带 大学生 自主创业
  • 简介:国际化人才是指具有国际化意识的,具有一流的知识结构和国际化视野,在全球化竞争中善于把握机遇和争取主动的高层次人才。高职院校肩负高职教育的发展使命,应高度重视“一一路”倡议带来的发展机遇,改变原有的办学思路,调整和优化人才培养模式。要用内涵发展带动特色发展,用特色发展带动创新发展,用创新发展带动国际化发展,真正做到将“国际化”融入学校的发展战略,将学生的国际化视野作为人才培养的重要目标之一,以期为中国和“一一路”沿线国家培养出合格的国际化复合型专业人才。

  • 标签: “一带一路” 高职教育 国际化人才
  • 简介:第三届中国航海日论坛旨在进一步促进21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的合作与交流,推进北京"一一路"国际合作高峰论坛和专题平行会议相关工作的落实。7月11日是中国第13个航海日。作为"中国航海日"主体活动,2017年中国航海日论坛如期在浙江宁波开幕,这也是自2015年以来举行的第三届中国航海日论坛。

  • 标签: 高峰论坛 国际合作 航海 中国 交流 聚焦
  • 简介:研究了一类具有转换条件且在两个边界条件中谱参数的Sturm-Liouville算子特征的渐近式.将对上述问题特征值与特征函数的研究,转化为考虑定义在Hilbert空间H中一个算子A的特征值与特征函数问题,并通过对基本解的渐近分析求出特征值与相应特征函数的渐近式.

  • 标签: 谱参数 转换条件 特征值 特征函数 渐近式
  • 简介:2018年正值"一一路"倡议提出五周年,这五年开启了人类历史上大范围、多形式互联互通的全新征程。"一一路"政策回顾"一一路"倡议提出以来,中央政府发布了多项推进"一一路"建设的政策文件。2013年9月和10月,国家主席习近平提出了建设"新丝绸之路经济"和"21世纪海上丝绸之路"的倡议构想。

  • 标签: 海上丝绸之路 人类历史 中央政府 多形式 经济带 习近平
  • 简介:结合我国公路路线设计规范以及广东省高速公路设计与管理实践,对高速公路中央分给曲线路段视距进行了计算分析,有较多高速公路靠近中央分隔的内侧车道停车视距不能满足规范要求,本文提出了解决问题的方案和措施,为高速公路设计和运营管理提供参考。

  • 标签: 高速公路 中央分隔带 视距 交通安全设施
  • 简介:"南向通道"的建设将改写传统物流格局,极大地缩短中国通往东南亚国家的物流时间,物流航运承运人应积极参与,藉此为客户提供更加多样化的服务产品。在航运人的眼中,"南向通道"北接渝新欧国际通道,南经贵州至广西北部湾港转海运到中国香港地区,新加坡及整个东南亚,是纵贯中国西部的南北货运大通道和完整的国际海陆贸易环线。充分利用"南向通道"铁海联运线路.

  • 标签: 通道 海运 新干线 东南亚国家 陆海 传统物流
  • 简介:中原工程恰希玛核电站C3、C4工程位于巴基斯坦旁遮普省柴尔沙漠的西北端,印度河左岸,距巴基斯坦最大海港城市KARACHI约1350公里。项目服务范围从国内仓库接货起至巴基斯坦恰希玛工地交货止,运输方式包括散杂货运输、集装箱运输和空运,执行周期计划为72个月。该项目实施持续时间长、需求范围广、出运港口多、报验状态复杂。

  • 标签: 集装箱运输 散杂货 旁遮普省 运输方式 执行周期 需求范围
  • 简介:为了在战舰上实现综合全电力推进(IFEP),推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍,目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机,概括了典型战舰需要的电力,列举了永磁和感应电动机的性能约束,同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上,并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估,并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索,还比较了直接推进和减速齿轮箱电动机的重量,尺寸和成本,综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后,提出了用于护卫舰和航母的减速齿轮箱的电动机的布局方案,结果是减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物,具有低开发风险,高可靠性和低维护的特点,且装置采购费(UPC)和全寿命周期费用(TLC)大大低于任何直接推进电动机。

  • 标签: 减速齿轮箱 中速感应电动机 永磁电动机 综合全电力推进 IFEP战舰 舰船