简介：

简介：为促进陕汽集团标准化工作的发展，本文结合企业实际，设想了企业标准化工作模式，提出运用ISO／TS16949的过程方法，梳理并提升标准化管理工作；同时，对陕汽集团标准化目前存在的问题，探讨了一些新的思路和方法。

简介：摘要：在机械制造企业的日常生产过程中，除了要做好机械产品制造工作以外，还要对生产过程、外观进行合理的设计，从而提高机械产品的经济效益，从而让机械产品在世界范围内的竞争中占据有利位置。目前，伴随着目前数字化智能科技的广泛应用和发展，技术人员在机械设计生产实践中要提升数字化工艺及智能科技的应用水平，从而提升机械设计品质与生产效率，使装备生产效能和效率能够满足时代的需求。

简介：本期分析沃尔沃S80倒挡油路流程，如图10所示。首先要看机械元件工作表和电磁阀工作表，由表中得知：挂入倒挡后C2离合器开始工作，B3制动器开始工作，B5制动器开始工作，倒挡机械传动路线成立。

简介：设计了一种基于CIS的柔性片材光电自动检测纠偏控制器，可以准确地检测出特征标志线的位置，并驱动执行机构带动切割刀片进行实时、准确的位置分切。在差动纠偏方法的基础上，采用了阈值增量法和均值边缘检测方法更精确地检测标志线的位置，并介绍了纠偏控制系统的硬件结构和软件设计。与两对光电元件为检测传感器的纠偏检测控制器相比较，该纠偏控制器具有较高的空间检测分辨率和精度。

简介：七、苛刻条件下ATF的更换经过一定的时间，ATF液会自然氧化、变质，更换ATF液会比换机油还重要。ATF液油质、ATF液面高度和油液状况应该至少每6个月检查一次，一旦出现油液氧化物沉淀，就应该立刻更换ATF液及滤清器。

简介：摘要：近年来，国家政府部门加大对物流体系建设、物联网技术的发展以及电商快速发展，快递数量激增，促使我国智慧物流建设进入快速发展期，智慧物流成为各大企业、高校研究热点。自动分拣系统属于智慧物流系统重要环节，分拣效率和准确度是衡量快递运输效率的重要指标。本文针对智慧物流自动分拣系统技术从全球申请趋势、主要申请人分布进行分析，以专利技术视角分析智慧物流自动分拣系统整体发展情况。

简介：E65中选档杆位于转向柱上，可选择档位N、D和R。通过选档杆上的一个按钮可以拄八驻车锁止器P。换档是全电动的，与变速器没有机械连接。驻车锁止器的紧急操作是通过一条拉线实现的。档位显示只出现在组合仪表中。

简介：五、N挡油路分析N挡油路如图6所示。在N挡时，液压和电气系统操作的最终状态同P挡，但如果在车辆于R挡操作之后选择N挡，液压系统将出现以下变化：

简介：本文介绍和分析了横剪机工作原理，对比了三种新型横剪机的剪机头结构，并在此基础上：分析和研究了它们各自的传动自动控制方式的特点。

简介：介绍了自主研发液压缸关键件缸筒机加工自动调心组合夹具,并与传统方法做了详细的比较。

简介：（1）故障现象：有一辆本田雅阁轿车，发动机为F23A1型，在一档升二档或二档降一档时振动过大，而其他工作状况都比较正常。

简介：

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简介：本文介绍了焊接夹具定位的N-2-1规则,夹具自动防错的基本原理和两种不同方式。通过两种类型夹具自动防错典型实例的分析,分析夹具自动防错模式下防错机构设置与夹具自身RPS定位机构的相互关系,并总结夹具自动防错设置时定位系统需满足的条件。

简介：故障查询对于02E变速器进行故障维修前,必须要用大众专用诊断仪"引导型故障查询"功能快速准确的确定故障部位(加图751所示)故障查询前的了解,特别是变速器出现故障时,控制单元J743性能状态的表现极其重要.控制单元J743所使用的是研发成熟的软件,该软件可在毫秒内执行、监控和控制电气功能.最新变速器电子设备"必备的"所有功能都包含在该控制单元J743中.

简介：研究的是一种二维自动跟踪式太阳能光伏发电系统,该系统中的光伏发电板可以根据太阳位置调整自身角度,实现该发电板始终与太阳光线垂直,获得更多的太阳辐射,增加单位时间的发电量。通过测试试验,可以验证该自动跟踪式光伏发电系统较固定式提高30%的光伏发电量。在光伏发电板组件光电转化率存在技术瓶颈的条件下,可以显著提升光伏发电系统单位面积光伏发电量。

简介：上一期的图273是转矩信号油路，在压力调节电磁阀（PCS）的里面是转矩信号阀，TCM通过控制PCS来调节转矩信号（黄色油路）的大小，调节过程是：PCS输出的是VBS（压力控制）信号，VBS信号油压控制转矩信号调节阀的位置，转矩信号调节阀输出的就是转矩油压信号，此信号再控制机械调压阀的位置，机械调压阀输出之一就是变排量叶片泵的油压控制反馈信号，

简介：<正>系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器以及离合器液压控制等组成了0AM变速器系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速器在液压控制方面似乎要比DQ250变速器的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压器、限压阀以及压力传感器形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等形成了分变速器(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。

简介：随着自动变速器技术的发展,其结构原理的复杂度难以让维修人员洞悉和掌握,如果从早期简单的自动变速器结构入手,仔细分析变速机构从简到繁的发展,逐渐推理出研究复杂繁琐的高挡位动力流的方法也未尝不是一种新的思路。