简介：摘要：近年来，在一带一路政策的引导下，我国交通运输事业迎来了前所未有的发展机遇。其中，为贯彻落实一带一路政策理念与主体内容，各省市自治区大力发展交通基础设施建设工作，尤其是水路运输建设工作。究其原因，主要是因为水利枢纽基本上可以视为我国交通基础建设工作的核心内容，不仅可以发挥调洪调蓄的功能作用，同时也可以彰显保障水路运输安全稳定的功能作用。然而，结合实际建设情况来看，水利建设工程所涉及的要点较多，在规划以及施工建设期间，相关人员应该主动立足于水利建设工程实际需求以及周边环境情况，科学选择主体结构以及施工工艺，以确保可以从根本上提高水利建设工程运行水平。其中，橡胶坝工程作为水利工程施工建设体系的重点内容，在一定程度上可以对水利工程整体建设效果以及景观效果产生一定影响，必须予以高度重视。

简介：摘要：

简介：摘要：随着环境保护意识的提高和能源成本的上涨，顺丁橡胶生产过程中的能耗分析与节能技术应用备受关注。本文旨在深入探讨顺丁橡胶生产过程中的能耗现状，分析存在的问题，并提出相应的节能技术应用方案。通过对各个生产环节的能源消耗进行详细分析，结合当前节能技术的最新发展，提出了一系列可行的节能措施，旨在降低生产过程中的能源消耗，提高生产效率，实现经济效益和环境保护的双赢。

简介：摘要：目前，我国的城市化进程有了很大进展，市政工程建设越来越多。市政道路是城市中最重要的基础设施之一，而其中的路面铺设决定着道路质量和使用寿命。为了提高市政道路的质量和安全性能，近年来开发了一种新型路面材料——橡胶沥青混凝土。本文首先分析橡胶沥青施工工艺流程及相关要求，其次探讨市政道路施工用橡胶沥青改性剂加固性能，可以有效预防和治理市政道路沥青路面的龟裂和变形，从而延长市政道路使用寿命，有效降低施工成本，取得更好的经济效益和社会效益。主要探讨了该材料的施工技术要点及效益，以期为同类施工提供借鉴。

简介：摘要：橡胶沥青路面施工是公路工程施工的重要技术组成部分，在提升公路工程施工质量方面起到了十分重要的作用。为此，文章结合某公路工程施工实际情况，从材料设备选择、橡胶沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等方面具体分析公路工程中橡胶沥青路面施工工艺技术的应用，旨在能够为公路工程的顺利施工提供重要支持。

简介：摘要：丁腈橡胶(NBR)由于其分子链结构中含有氰基，比天然橡胶、氯丁橡胶和丁苯橡胶更耐油(如矿物油、液体燃料、动植物油和溶剂)。与其他橡胶相比，NBR具有更广泛的使用温度范围，其长期使用的最高温度为120℃，而NBR具有良好的耐低温性，最低玻璃化温度可达-55℃。丁腈橡胶因其优异的耐油性、压缩永久变形小、耐化学性、耐温环境与电力设备更一致，价格适宜，广泛应用于各种电力设备中。目前，在矿物绝缘油变压器和互感器中，丁腈橡胶是应用最广泛的密封橡胶。丁腈橡胶虽然具有优良的物理机械性能和加工性能，但在长期酸性油和相对高温的环境中性能不如氟橡胶和丙烯酸橡胶，为此，国内外橡胶企业已开发出性能优良的氢化丁腈橡胶(HNBR)。此外，丁腈橡胶和梭基丁腈橡胶（XNBR）已开发出超高耐寒性和高纯度的产品，但在电力设备中尚未得到广泛应用。通过对丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、耐植物油丁腈橡胶等与植物绝缘油的相容性测试，整理和对比测试数据，分析试验结果，解释了在相容性试验中发现丁腈橡胶在植物绝缘油中使用存在的一些缺陷，为植物绝缘油变压器的使用提供参考。

简介：摘要：针对动车组温度传感器橡胶管断裂现象，从技术标准、试验方法、优化方案和方案验证等方面进行了深入分析，研究动车组轮轨关系环境变量，搭建低温恒速驱动弯曲试验台，通过温度、风速、隧道模式和振动频率等变量的多种组合变换试验，结合橡胶管耐寒剂制作比例的理论分析，优化了橡胶管耐低温性能，开发并验证了能够满足-40℃的温度传感器橡胶管方案，提出了橡胶管低温动态试验标准和方法。

简介：摘要：城市地铁是一个城市的发展进程的主要标志，随着市民生活质量的提高，对生活环境要求也随之提高，为了减少城市地铁运行对附近居民造成的困扰，设计人员不断地探索新型实用设计理念，积极创新设计新型高效地减振类道床，橡胶弹簧浮置板整体道床首次应用，填补了国内橡胶弹簧预制板整体道床减振领域上的空白。在橡胶弹簧浮置板整体道床的推广与应用中，无论在建或者运营维护期间，都会出现不同线路施工或维护问题，都关乎着行车安全和乘客的体感，对此展开对此类型道床不同时期的问题产生的原因研究，制定整改措施、预防措施。

简介：摘要：有机肥取代化氮肥施用对橡皮幼苗生长及土壤环境的影响,为橡胶的培养移栽和土壤环境改善提供有效指导。为此,本研究以‘7-33-97'品系橡木幼苗为素材,采用等氮置换的方法,设置不施肥、单施化肥、有机肥取代50%化肥和有机肥取代100%化肥四种施肥处理,开展试验研究。研究表明,使用有机肥取代化学氮肥时,橡木幼苗的生长发育指数,如株高、基径、生命量和叶绿素,以及土质pH值、碳氮营养和酶活力等生化指数均有显著变化,且变化间存在相互关系。结果显示,土壤pH值、硝态氮含量为调控橡胶幼苗生长的重要因素。替换化学氮肥为有机肥料可以显著改善橡木幼苗生长环境,有效地提升土质肥力,促进橡胶行业的发展。

简介：摘要：根据国际橡胶研究组织（IRSG）发布的数据显示，2019年全球橡胶使用量约5930万t，其中天然橡胶和合成橡胶的分别为2800万t和3130万t。如今橡胶制品已广泛应用于汽车制造、光学器械、医疗器械及家电等领域，因此对橡胶制品生产过程中的污染物的研究，尤其是针对异味废气的研究愈加重要。

简介：摘要：随着经济社会持续发展，各地逐渐重视水环境改善，纷纷依托城市周围现有水系，打造生态环境综合治理区域，全面改善提升生态环境。河道治理是城市生态环境治理的重要组成部分，通过河道局部蓄水，打造相应水面景观，改善周边生态环境，发展区域旅游与经济。橡胶坝主要的受力骨架材料为高浓度人工合成纤维织物，具有投入成本较少、浇筑时间较短、承载能力强和防洪抗震效果好等优势，同时坝高能够根据实际需要进行调整，坝顶还能发挥溢流堰功能，在实际应用中十分灵活，不仅可以保障河道防洪安全，还能改善当地水生态环境，在河道治理中得到广泛运用。

简介：摘要：一种新型的Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置，主要涉及动车组吸能管收缩加持安全装置领域。一种新型的Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置，主要包括收缩加持安全装置外部圆形壳体装置、收缩加持安全装置中心旋转主体、收缩加持安全装置中心旋转主体垫片、收缩加持安全装置中心旋转主体螺栓、收缩加持安全装置中心夹持伸缩柱、收缩加持安全装置中心伸缩片、收缩加持安全装置中心长圆柱、收缩加持安全装置外部十字壳体、收缩加持安全装置尾部T形座和收缩加持圆弧状安全装置。本Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置的优点：Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管收缩加持安全装置可以通过往复的收缩和扩张，可以完成对Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管的夹持动作，可以在短时间内完成对Zr-4合金钢橡胶动车组吸能管的收缩夹持工作，大幅度地提升日常的夹持工作效率。

简介：【摘要】非固化防水涂料从发明至今已有十多年历史，作为一种新型防水材料，其具有优异的防水性能，深受防水行业重视与青睐，并在众多工程防水应用中产生优异的防水效果。本文结合工程实例，从非固化涂料的特性、施工工艺等方面对非固化涂料与自粘卷材复合应用进行了详细的介绍和探讨，对地下室防渗漏提供一定借鉴与参考。

简介：摘要：市政公路作为一项重大工程，其铺装状况直接关系到公路的品质与服务年限。高粘弹橡胶沥青混合料是近几年发展起来的一种新的路面结构形式，它可以有效地改善市政道路的行车安全性。由于其优异的回复性、抗裂性，特别是作为薄层覆盖在沥青路面上，对其进行了有效施工和测试，能够对市政道路的裂缝与变形进行有效地防治，进而达到提高市政道路的服役年限，减少建设费用，产生良好的经济与社会效益。本文着重对其施工工艺及效果进行了论述，希望对类似工程有一定的参考价值。

简介：摘要：摘要：湿陷性黄土遇水后强度大幅降低，为了满足结构物防水的要求，中建三局集团有限公司开发出了一种新型的钢边橡胶止水带硫化焊接的方式，既可以有效地解决沉降缝处的防水问题，同时也能够保证施工质量。通过实践，发现这项技术既能带来社会效益，也能带来经济收益。

简介：摘要：地铁隧道施工缝防水设计多为采用中埋式钢边橡胶止水带、镀锌钢板止水带，防水受现场环境及操作条件的影响，施工缝及接头防水效果不理想；施工缝用内置钢片式自粘丁基橡胶止水带防水施工，采用丁基橡胶全包覆镀锌钢板，有效隔绝外围水分的侵入，同时保护了内部钢板不易被锈蚀，且内置钢片式自粘丁基橡胶止水带接缝处采用冷粘工艺，避免施工时出现焊接不牢固造成的渗水隐患，冷粘法对止水带的破坏性小，不易出现止水带过度弯折带来止水性能的减弱现象，可有效保证接头防水。

简介：摘要：本文以某钢桥桥面铺装大修工程为例，将橡胶粉复合改性沥青应力吸收层应用于钢桥面铺装维修中，分别从改性沥青的选择、橡胶粉的参量，钢桥面层间处治工艺探讨了橡胶粉复合改性沥青应力吸收层应用于钢桥面铺装大修工程中的设计方法，为类似工程提供参考。