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  • 简介:【摘要】:为了进一步分析航空发动叶片高循环疲劳问题,降低其对整个机组运行造成影响以及安全隐患。本文以航空发动叶片高循环疲劳作为研究对象,分析常见失效原因以及应对方法,希望能够为我国航天航空机械生产、安全运维提供参考借鉴。

  • 标签: 航空发动机 叶片高循环 疲劳失效研究
  • 简介:摘要:固体火箭超燃冲压发动具有燃气流量调节方便、火焰稳定性好、掺混燃烧效率高等优势,有望成为未来高超声速导弹的优选动力装置,具有重要的军事应用价值。本文从固体火箭超燃冲压发动燃烧技术角度综述了发动燃烧组织技术的研究进展,包括含硼贫氧固体推进剂燃烧研究、富燃燃气喷注技术研究和燃烧室燃烧增强技术研究。

  • 标签: 固冲发动机 固体火箭发动机
  • 简介:摘要:航空发动被称作战机的“心脏”,其重要性不言而喻,而发动运行时的健康状态将会对战机的可靠性产生直接影响,随着航空发动复杂化程度和信息化程度的日益增长,其综合能力得到飞速提高以及各种功能不断完善。但是航空发动结构系统复杂,长期所处高速、高温、高负载的工作环境中,部件极易受到腐蚀、磨损,甚至故障失效。接下来本文将对发动维修技术进行探索,希望给行业内人士以借鉴和启发。

  • 标签: 飞机发动机 故障诊断 维修技术
  • 简介:摘要本文主要探讨的是运用速度系数法对水泵主要过水部件进行理论计算,确定水泵各主要参数的方法。

  • 标签: 水泵 性能 设计
  • 简介:摘要:本文主要是对柴油发动的相关内容进行探讨,首先分析柴油发动的性能优势,然后对柴油发动技术的应用进行研究,使得人们对柴油发动的相关技术都有一定的了解,促使柴油发动能够得以良好发展与应用。

  • 标签: 柴油发动机 性能研究
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  • 简介:摘要:科技飞速发展的同时,带来的不光有便利的科技产品还有严峻的能源和环境污染的问题。从内燃机问世以来,汽车为人们的出行带来了极大的便利,也拉近了人与人,国家与国家之间的距离。但同样也消耗了大量的石油资源,排放出了大量污染环境的尾气。造成了全球气候变暖,雾霾等一系列环境问题。而为了解决这一问题,寻找清洁的可持续发展的能源是世界各国汽车行业的首要任务。CNG以低排放,无污染,储量丰富,这三大特点成为汽车主流的清洁替代能源之一。本文以TU5JP4发动CNG版发动为研究对象,研究CNG发动的排放新能与其应用。

  • 标签: CNG 排放
  • 简介:摘要:发动作为汽车的动力系统,其功能的重要性不言而喻。本文以某款发动为例,介绍了发动的总体构造、总要零部件组成。以单一零件,配合零件的检测修复为例,介绍了发动的零部件修复工艺流程。

  • 标签: 发动机 大修 工艺
  • 简介:摘要:航空发动的导管是连接附件和腔室的重要零件,传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性,优化管路设计,对降低发动研发成本和风险具有重要意义。在飞机管路维修中,需要在发动开车状态对液压管路进行振动应力测试分析。在液压管路振动应力超出技术要求时,可利用有限元分析软件对液压导管振动模态进行分析,综合研究实测导管应力与导管振动模态,以分析导管应力与导管振动的关联,进而提出降低液压导管振动应力的措施。

  • 标签: 发动机 导管振动 影响因素
  • 简介:摘要:柴油发动发展至今结构更加复杂,机械磨损现象也变得原因不拘一面,所涉及的摩擦学理论面临着分歧大、结论多、判断警场陷入失准的现象,对于广大柴油机车驾驶员和维护人员的异常磨损有效防治提出了更多难题。因此,在柴油发动异常磨损问题上要善于分析总结,深入实际情况多观察、多试验、多排查、多测量,充分利用经验及仪器仪表分析磨损成因,积极思考并实践解决方案。

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  • 简介:摘要:随着民航业务的发展,保障飞机发动的安全和可靠性成为至关重要的任务。深度维修技术作为一种高级机械维修方法,对于延长发动寿命、提高维修效率具有重要意义。本论文将对民航发动深度维修技术的发展现状进行分析,并展望未来的发展方向。

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  • 简介:摘要:在箱体类零件切削加工中,孔加工约占加工总量的 1/3,而深孔加工又占孔加工的 30%。实际生产过程中,深孔加工因机床精度不稳定、刀具质量差以及加工工艺参数设置不合理等原因而导致刀具折断现象时有发生,引起刀具报废、工件报废甚至生产停产,企业成本浪费极大。针对此难题,本文从深孔加工工艺特点,结合加工工艺要求和现场工作环境,分析了影响深孔加工的各种因素,从加工顺序、工艺参数和设备精度等方面进行了分析,为发动生产制造企业长油孔加工提供重要的参考价值。

  • 标签: 深孔加工 发动机 油孔 加工工艺 刀具
  • 简介:摘要:发动冷却系统的技术条件,对发动的性能、燃油经济性和可靠性影响非常大。实验数据表明,当冷却水温度从 90℃到 40℃之间,燃料消耗增加约 30%左右,功率降低约 10%,材料侵蚀率将增加 5倍;当冷却水温度从 100℃到 120℃之间,燃料消耗增加 15%,功率降低约 5%。因此,引擎在任何情况下,必须保持最佳的冷却系统温度 90℃~ 105℃,可使发动工作正常,以延长使用寿命。鉴于此,本文对发动过热故障的简易修复进行分析,以供参考。

  • 标签: 发动机过热 冷却液 渗漏
  • 简介:摘要: 本文首先对飞机发动转速实时检测系统的技术要求进行了分析,然后对飞机发动转速测置软件设计进行了分析,最后希望本文的研究,对今后的研究有一定的参考价值。

  • 标签: 飞机发动机 转速 实时检测
  • 简介:摘要:航空发动振动故障产生的原因很复杂,多是各种综合因素共同作用的结果。因此,弄清整机振动的规律,确定发生振动故障的原因,寻求解决振动偏大故障的有效措施,是航空发动振动理论和工程应用研究人员面临的重要任务。

  • 标签: 航空发动机 典型故障
  • 简介:摘要:对几种航空领域常用管路连接件的密封方式、连接特性和防松性能进行了分析,对应用成熟的扩口式管路连接的锁紧结构的改进进行介绍,为发动管路连接的设计与选用提供一些参考和思路。

  • 标签: 发动机管路 密封方式 连接特性 锁紧结构
  • 简介:摘要:在所有类型的汽车之中,发动都是最为重要的一个装置,它是汽车得以正常运转的核心与基础。对于发动而言,它的性能直接决定着汽车实际使用的性能和效果。然而随着科学技术的发展,发动的种类也逐渐趋于多样化,不同类型的发动其结构也存在一定差别。为此,本篇文章对当前常见的汽车发动结构进行了分析,并对不同发动结构具有的特点进行了简单介绍,希望借此可以给相关人员提供一定帮助。

  • 标签: 结构特点 汽车发动机 燃料