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  • 简介:“谁会在里面呢?”15年来.每当尼克维阿瑟对人体或者实物进行X线照相时,这个“亘古不变”的问题都会浮现在他的脑海里。

  • 标签: 轿车 车型 品牌 X射线
  • 简介:本文采用ED—XRF法直接测定头发样中微量元素Cu、Fe、Zn、Mg、Ca,试验了最佳工作条件,方法RSD=1.3—7.1%,分析结果与原子吸收法测定值基本一致。

  • 标签: ED-XRF 头发 微量元素
  • 简介:研究了GCr15钢X射线半高宽与回火时间以及与Hokkomn—Jaffe参数(P参数)之间的关系,分别建立了半高宽与回火时间以及与Hollomn—Jaffe参数之间的数学方程,结果表明:均遵循指数衰减规律,相关性良好;根据X射线衍射理论及钢的回火理论阐释了上述方程的物理意义。

  • 标签: X射线半高宽 回火参数 GCR15钢
  • 简介:镁质耐火材料中的主要成分需要进行分析,采用化学分析方法,分析周期长,工作量大,本文利用X荧光光谱法测定镁质耐火材料中的主要元素,成本低,周期短,准确度高,减少试剂的用量,避免使用大量对环境造成污染的化学试剂.

  • 标签: X射线荧光光谱法 镁质耐火材料
  • 简介:讨论了分数傅里叶变换与菲涅尔衍射的关系,提出球面衍射过程就是一种具有尺度因子的分数傅里叶变换,并应用分数傅里叶变换进行衍射光学元件的设计.

  • 标签: 分数傅里叶变换 衍射光学元件 菲涅尔衍射
  • 简介:本文介绍了X射线荧光光谱定性半定量分析方法以及定性半定量分析软件IQ+的产生和发展.通过对化学、材料、机械、土建、微电子、物构及工艺制造等专业的一些样品的实例分析,展示了X射线荧光光谱定性半定量分析方法在科学研究中的广泛应用.

  • 标签: 分析软件 半定量 定性 应用 X射线荧光光谱 谱方法
  • 简介:通过分析仿生蛾眼抗反射阵列周期对反射率和透射率的影响,获得了波长与周期之比与反射波能量和零级透射波能量直接相关,分界线符合±1级衍射倏逝条件。在亚波长区具有低反射率和低零级透射率,而在小周期区具有低反射率和透射率。并且通过引入微结构顶面与底面直径之比圆锥度系数概念来表征微结构形状,从而能够分析圆锥形、圆台形、圆柱形仿生蛾眼微纳结构之间不同形状过渡的变化趋势,进而实现了制备微纳结构形状的误差分析。

  • 标签: 仿生蛾眼 抗反射微纳结构 衍射特性 瑞利展开式 形状误差分析
  • 简介:如果说有一本小说标榜一个文学世代。成为日后叛逆青年的圣经,甚至蔚为一种生活态度,影响时尚流行,那么《OntheRoad》这部美国战后文学经典可以称做代表。它以半自传式的散文体,描写颓废漂泊的作家和年轻友人在无际的美洲公路浪游,体现自由、友谊、爱和狂欢的生命本质,可以说是"ontheRoad"一词的由来。

  • 标签: 人生 每个人 事例 挑战 汽车 青年
  • 简介:2008福特TaurusX。这是一款全尺寸的越野车,拥有三排坐席.强有力的3.5升V-6引擎和6挡自动变速箱,再加上一系列的标准安全装备——包括窗帘式气囊以及AdvanceTrac电子稳定控制。

  • 标签: TAURUS 福特 TAURUS 自动变速箱 安全装备 稳定控制
  • 简介:卖点1、之诺其实就是华晨宝马旗下的合资自主品牌,不过与其他合资自主品牌不同的是,它只开发新能源车;2、之诺的首款车型1E是一款纯电动车,满电可以行驶150km,而且动力表现不俗;3、1E支持短租和长租,目前暂不销售。提起之诺,相信很多人对它还很陌生,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌。

  • 标签: 自主品牌 华晨宝马 纯电动车 合资 新能源 行驶
  • 简介:X6已然很怪异,混合动力的X6就更折腾了。SUV在操控上本来就有别于轿车,术业有专攻,但宝马偏偏要把SUV的越野能力弱化,让其拥有上佳的操控性能,于是就有了X5。这也罢了,毕竟X5拥有不错的驾驶乐趣,也有SUV的实用空间,但宝马还非要在X5平台上开发出一个X6,把SUV的实用性彻底废掉。

  • 标签: 混合动力车 宝马 环保 内燃机 操控 驾驶
  • 简介:早春三月,草长莺飞。迫不及待褪去冬装的人们,压抑一冬的种种萌动重被唤醒。静坐街角café的一隅,欣赏路上的流动美色,是多么令人心驰神往。不过,仅仅是呆坐未免过于out。这时,拥有一辆载着你的心和身体到处去飞翔的汽车,恐怕是再好不过了。

  • 标签: 摩托车 方向盘 汽车工程师 手柄 合金 游戏
  • 简介:我从来就对另类和别出心裁的车充满浓厚的兴趣,就算打破了传统的审美界限或者难以给它找到一个准确市场定义都不要紧,这些车总会让我眼前一亮,难以拒绝。

  • 标签: 汽车 产品介绍 驾驶性能 “BMW X6”
  • 简介:第62届法兰克福车展上宝马曾发布了一款X系列概念车型X6,经过短短3个月之后宝马已经准备把X6量产并投入市场。在法兰克福车展上初露芳容的X6外形设计出人意料,与之前X系列的X3,X5车型比较,X6的外形更加现代,富有动感,大角度倾斜的尾部造型曾经被认为是宝马改变设计思路的一种尝试,以目前的X6车型来看,宝马在其身上投入了更多创新元素。

  • 标签: 宝马 法兰克福车展 外形设计 车型比较 大角度 新元素