简介：提出了一种通过发送HEX文件到TMS320F28335进行程序升级的新方法。配置TMS320F28335为FLASH启动模式，通过预烧写升级程序到FLASH中，可实现在串口发送HEX文件升级用户程序的功能。详细介绍了该方法实现原理和开发过程，并且给出软件流程图和关键代码。实验证明，该方法操作方便，可靠性高，大大提高了效率。

简介：介绍了光伏电池的特性，设计了主电源回路及驱动保护部分和检测调理部分的硬件电路，并提出了一种新的控制策略，通过仿真实验验证了该方法的正确性。

简介：摘要电力通信检修是为保障电力通信网络及各项业务安全、有效运行而进行的一系列生产组织管理活动。随着电力通信网建设速度不断加快，通信设备数量和种类增多，网络结构愈加复杂，承载业务不断增加并具有差异化，使得通信检修管理在完善安全管理体系、加强安全风险预控、提高全员安全意识等方面的压力不断增大。

简介：摘要TMS系统的资源管理为TMS系统中其他管理模块提供基础信息共享平台，本文通过对资源管理模块的应用剖析，阐述了资源管理作为基础在系统中的重要性。

简介：福特设计团队结合了世界陆空最高性能机器的长处,打造了一款基于美国空军LockheedMartinF-22Raptor战斗机的卡车,并在2017年美国EAA航空盛会(ExperimentalAircraftAssociationAirVenture)展出且拍卖.这款只此一辆的皮卡概念车为EAAGatheringofEagles的YoungEagles培训计划筹集了30万美金,该计划致力于鼓励年轻人投入飞行事业.

简介：摘要刹车系统是飞机起降系统的组成部分,在飞机起飞、安全着陆中起着重要作用。飞机的刹车系统是保证飞机安全快速可靠地着陆的重要部件，在飞机着陆地面滑跑阶段通过刹车装置将飞机的动能转化为热能，减小飞机着陆滑跑的距离，通过飞机刹车系统的防滞刹车功能是飞机在着陆滑跑时在不同的情况下都能提供最大的刹车力同时保证飞机滑跑时的航向稳定性。作为飞机的重要系统之一，刹车系统故障的危害是不言而喻的。本文对刹车系统的两个重要组成部分执行机构刹车装置和防滑刹车控制系统进行了分析本文通过对系统原理简述，对故障进行分析和总结。

简介：奔驰S320L商务型升级版车型．在外观和内饰方面与在售的商务型差异不大．配置方面增加了后排座椅通风功能。新车型仍搭载低功率3.0T发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配7挡手自一体变速箱。

简介：摘要随着电力通信网的快速发展，通信业务的不断增加，对通信系统管理提出了越来越高的要求，为提升网络管控能力，在值班管理、检修管理、资源管理、缺陷管理、系统维护等方面进行综合管理，建立一体化操作平台，国家电网公司推出了SG-TMS综合管理系统，并在电力系统中得以了广泛的应用，本文就SG-TMS综合管理系统在电力系统中的应用情况做以简要的介绍。

简介：与F—117和B-2相比。F-22的隐身设计不太依赖吸波材料，但进气道部位的吸波蒙皮仍然昂贵且维护工作量较大，2004-2009年间，整个隐身系统的维护工作量从每飞行小时30小时降至10．5小时，

简介：摘要航空是目前速度最快的出行方式，随着人们的生活节奏逐渐加快，乘飞机已经不再奢侈，有越来越多的人乐于选择航空出行。为了保障正常飞行，提高飞机的安全性能，定期对飞机进行检修是非常有必要的。目前航空企业使用较多的空客为A320，空客检修过程中C检维修控制点的确定具有重要的意义，本文以空客A320系列飞机为例，以C检维修控制点为中心，对飞机定检维修控制点的确定进行深入的分析，以期为提高我国航空安全尽一份力量。

简介：摘要在中国民航的发展过程中，A320飞机空调系统经常发生故障，并且重复发生，故障复杂，为机务人员带来了极大的不便。在中国各大航空公司的调查结果中发现，飞机空调系统故障数量已经快要接近总数量的一半。本文主要介绍了A320客舱空调系统两种常见的故障，它们分别是客舱温度过高和客舱异味故障，针对故障进行了全面的分析，并总结了解决办法。

简介：在美国这个吃着汉堡薯条喝着可乐的国度,汽车就像吃多了高热量食品一样必须要威武强壮且强劲有力,这也就导致只有肌肉车和皮卡才能被美国人津津乐道。在众多品牌的皮卡中福特F系列则是最能代表美国人追求自由的民族个性。

简介：摘要A320飞机的电子设备主要集中在电子设备舱内，航空电子设备通风计算机（AEVC）根据飞机在空地状态以及机身蒙皮的温度的不同状况来控制风扇、活门等相关部件，使电子舱通风系统处于不同的构型，利用空调系统的空气或者外界大气对舱内的电子设备进行冷却，使电子设备舱保持在一定的温度范围，给电子设备的正常工作提供保障。本文对电子舱通风系统常见的故障现象和ECAM信息进行简单的分析与解释。

简介：上一期的《以色列F-35I空袭叙利亚》一文中援引的消息称，以色列的3架F-35I战斗机于2017年1月13日凌晨0点17分起飞，对叙利亚进行了空袭。

简介：目的分析320排螺旋CT冠状动脉成像对比剂的最优剂量。方法选取沧州市中心医院于2013年6月~8月间行320排螺旋CT冠状动脉检查的疑似冠状动脉病变住院患者90例，其中男性53例，女性37例，年龄28~87（58.7±6.2）岁。将患者随机分成A组（30例，对比剂用量为0.7ml/kg）、B组（30例，对比剂用量为0.6ml/kg）和C组（30例，对比剂用量为0.5ml/kg），推注浓度为350mgI/ml，注射速率均为5.0ml/s，行冠状动脉CT成像检查，评价CT图像质量。同时行冠状动脉造影检查。结果C组右冠状动脉远段和近段、左回旋支近段、左前降支近段、左冠状动脉主干的平均CT值均比A组和B组要低，差异具有统计学意义（P均＜0.05）；A组与B组上述指标比较，差异无统计学意义（P均＞0.05）。Ⅳ级图像957个（92.7%）、Ⅲ级图像54个（5.2%）、Ⅱ级图像21个（2.1%），图像质量较高。B组中30例患者行冠状动脉造影检查，冠状动脉CT成像显示≥50%狭窄共219段，左冠状动脉主干2段，右冠状动脉71段，左回旋支57段，左前降支89段，诊断的敏感度、特异度、阴性预测值、阳性预测值分别为92.6%、96.1%、98.0%、86.3%。结论320排螺旋CT冠状动脉成像对比剂的最优剂量为0.6mg/kg，推注浓度为350mgI/ml，此剂量诊断冠状动脉病变的准确度较高。

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