简介：本次流感的病原体是一种新的甲型H1N1流感病毒，是猪流感、禽流感和人流感三种流感病毒基因重组后产生的新毒株。世界卫生组织（WHO）在初期将此次流感称为“猪流感”，但本次流感流行表现为在人与人之间传播，而没有发现在猪之间传播。

简介：2009年4月13日，墨西哥出现首例疑似感染“猪流感”死亡病例。随后疫情迅速扩散，至5月底，已有美国、加拿大、新西兰、英国等40多个国家和地区陆续出现确诊病例，全球高度戒备。这场突如其来的疫情起初在各种报道中被称为“猪流感”（swineinfluenza）。在中国媒体报道中，还一度使用了“人感染猪流感”“人类感染猪流感”等词。

简介：今春在墨西哥最先发现的人流感已波及全世界数十个国家，但学者们对其命名尚存在不同意见。以下是笔者的个人看法，仅供参考。从基因组成来看，该病毒含有来自猪、禽、人三种不同物种的流感病毒基因。这一复杂的基因交换最初是否是在猪身上完成尚不清楚，首个人类病例是否是被来自猪的病毒感染也不清楚。

简介：从术语学角度对“甲型H1N1流感”定名过程进行分析，得出几点启示。第一，应注意协调术语词汇意义与概念意义之间的辩证关系，否则将会产生危害极大的误导性术语；第二，术语定名是一个复杂的过程，受语言、经济、政治、文化、科学等多方面因素的制约，科学定名应建立在概念体系之上；第三，在引进国外术语的过程中，要正确处理国际化与本土化之间的关系。

简介：目前世界上正在流行的疫情,最初被称为“猪流感”,后来名称有了一些变化,出现了几种名称：国外称为“A（H1N1）”,中国称为“甲型H1N1”,还有的国家和地区称呼为“墨西哥流感”“北美流感”等等。作为一种对疫情命名的科学术语，“猪流感”并不科学，“猪流感”的名字不应该再叫下去了。怎样命名最为科学，怎样称呼最为准确，

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简介：2013年3月底，在中国上海、安徽发现了一种新型人感染禽流感——H7N9禽流感（H7N9avianinflu-enza）。人感染H7N9禽流感是由H7N9亚型禽流感病毒引起的急性呼吸道传染病。截至2013年4月17日，全国共报告77例确诊病例，其中死亡16人。

简介：摘要：为解决机场出租车和乘客的乘车效率问题，构建 排队模型，合理设置“上车点”，通过多次枚举，计算等待排队平均车辆数、上车点平均逗留车辆数等指标。查找乘车效率最高的上车点数量。对传统模型进行改进，建立非强占型的优先权 排队模型，将上车点分为短途乘客点和长途乘客点，可得到两种划分方案，计算追平利润差倍数 ，即短途载客司机若接 次短途乘客，即可以获得“优先权”直接进入长途上车点接乘客。在旅客非高峰情况中，在方案 1下，当出租车司机的接 2次短途乘客时，即可以获得“优先权”，通过绿色车道，直接进入长途上车点接客。在方案 2下当出租车司机的接 3次短途乘客时，即可以获“优先权”，通过绿色车道，直接进入长途上车点接客。

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简介：摘要以遥感技术、全球卫星定位导航技术和地理信息技术为核心的3S技术是新时代科技发展的重要成果，目前已广泛应用于各个领域中，尤其在各类调查工作中发挥出越来越出色的作用，也成为调查工作方式的主要趋势。同样，在不动产权籍调查工作中，3S技术以其多方面的优势，正逐渐成为主流工作方式，需要我们不断加强对其应用的探索。本文对3S技术的基本情况做了进行了概述，并围绕3S技术的特点对其在不动产权籍调查中的具体应用进行了简要分析。

简介：摘要普通的红外遥控器使用的是专用配对编/解码芯片，即一个遥控器只能控制一个电器产品，多个不同的电器产品就需要多个遥控器的控制和管理，这样给多电器的用户生活带来了极大不便。本文提出了一种利用单片机作为主控芯片，利用程序设置红外遥控编/解码来实现一个遥控器控制多台电器产品的方法。

简介：摘要：土地属于权利人的一项重要不动产，为了促进农村社会更加稳定和谐，并保证土地资源实现现代化管理，使农民权益得到维护，必须保证土地确权工作万无一失。因此需要通过有效的技术来实现这一点。本文主要研究 3S技术在农村集体土地确权之中的应用，从而保证土地确权工作的有效性。

简介：摘要随着我国经济水平的不断发展和科学技术的不断提高，城市化建设的步伐也不断加快，人们的生活水平不断提高，土地资源的利用价值也逐渐提升，人们对不动产的登记意识也不断增强，但目前的不动产测绘工作仍存在着一定的缺陷，信息技术的不断发展对测绘工作就起到了重要的促进作用。3S技术在不动产测绘领域的广泛应用，提升了不动产测绘精准度和效率，为整个行业的发展起到了重要的推动作用，成为不动产测绘的主要手段。本文通过对3S技术在测绘领域的应用进行分析，充分展示了3S技术在测绘领域的巨大发展潜力，推动现代化经济的发展，实现全面发展。

简介：摘要：依据第六届全国大学生工程训练综合能力竞赛的要求，本文针对“ S”型赛道常规赛中无碳小车所需要完成的任务，利用 proe三维软件进行仿真，设计并制作了空间四连杆机构的“ S”型无碳小车，并针对在调试过程中所经常遇到的微调连杆难以固定的问题，提出了用微分头微调的方法，以求小车能够按照预定的轨迹，安全、可靠、稳定的运行。

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