简介：摘要简要介绍了原丝油剂的性能、上油的作用和工艺，分析了油剂对原丝、预氧丝和碳丝性能的影响。

简介：1、关键技术参数或产品性能抗拉强度（TensileStrength）抗拉模量（TensileModulus）密度（Density）延伸度（Elongation）本产品为单位自有技术，目前处于规模化生产阶段。

简介：摘要：基膜对于复合正渗透（FO）膜的性能影响很大，本文从调节支撑层条件的角度去优化FO膜的渗透性能，通过静电纺丝技术制备了高孔隙率、大孔径、孔结构互相连通、亲水的纳米纤维支撑层，之后在其表面利用传统界面聚合（IP）法，制备了良好性能的PA层。结果表明，复合正渗透膜在2mol/L NaCl作为汲取液时，水通量为11.57 LMH，反向盐通量为5.32 gMH，特殊盐通量为0.46 g/L，表现出了较好的选择渗透性能。

简介：碳纤维是一种以聚丙烯腈（PAN）、沥青、粘胶纤维等为原料，经预氧化、碳化、石墨化工艺而制得的含碳量大于90％的特种纤维。碳纤维分为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维和沥青基碳纤维。目前，主要以PAN基碳纤维和沥青基碳纤维为主，其它碳纤维极少。

简介：摘要由于复合材料具有各项异性的特殊性，所以其破坏模式很难确定，到目前为止，科学家研究出很多复合材料准则，但是没有一个可以通用。本文参考前人研究的结果，结合实际工程中的解决复合材料失效的经验，总结了纤维增强复合材料的一些常用失效准则，并根据失效模式对复合材料失效准则进行了分类介绍。

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，在机械行业的发展过程中， 目前复合材料的制造主流为轻量化、绿色环保，这种材料的应用领域较为广泛。我国自主研发并得到应用的轻量化材料主要有：高性能钢材、轻质铝合金、高强度塑料以及一些复合型材料，其中复合型材料主要以纤维增强树脂基复合材料为主。在实际发展中，碳纤维增强树脂基复合材料具有质轻、强度高、耐热性能好、可塑性强、耐腐蚀等特点，逐渐应用到汽车行业、航天航空行业等，显著提升了行业的整体质量和性能强度，在一定程度上推进了行业的发展。但是由于碳纤维增强树脂基复合材料的价格比较昂贵，在一定程度上限制了其在各个行业的推广应用，针对这种现状我国加大了对碳纤维增强树脂基复合材料的研发力度，不仅增强了对科研人员培训，还设定了专门的研发基地，为扩大材料的使用范围而努力奋斗着。

简介：摘要文章主要针对碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状进行分析，结合当下碳纤维增强树脂基复合材料的发展现状为根据，从碳纤维增强树脂基复合材料的性能、碳纤维增强树脂基复合材料最新应用现状等方面进行深入研究与探索，主要目的在于更好的推动碳纤维增强树脂基复合材料应用的发展与进步。

简介：1、何为碳纤维1．1碳纤维——新材料之王碳纤维是一种含碳量在95％以上的新型纤维材料，由一些含碳的有机纤维，如腈纶丝、沥青及粘胶纤维等做原料，跟塑料树脂结合在一起，放在惰性气体中，经碳化而成的。由于碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点（具体比较见表1），可以称之为新材料之王，因此可以广泛应用于飞机制造等军工领域、

简介：摘要碳纤维树脂基复合材料是在碳纤维材料和树脂材料基础上发展而来的新型材料的统称，通常是将碳纤维与环氧树脂等树脂基材复合而成。该材料同时继承了碳纤维材料重量轻、强度高、耐疲劳、耐腐蚀以及树脂基材料制造方便、不同配方适用不同场合的可变特性。碳纤维树脂基复合材料同传统金属材料相比，质量可减轻20%～80%。如果能将此类新型材料应用于车辆制造，不仅可以减轻车辆重量，提升燃料经济性，还能很大程度上增强车身力学性能，增强车辆安全性。

简介：摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工业企业。碳纤维树脂基复合材料具备了碳纤维材料的模量高、质量轻、韧性好等特性，同时也兼具了树脂的质软、减震、消音效果，主要应用于大型飞机的机翼、筒段等关键构件及汽车的车身、底盘等零部件，以达到飞机、汽车等轻量化目的。陶瓷基复合材料是将纤维植入碳化硅陶瓷基体形成的一种复合材料，具有耐高温、比强度高、热膨胀系数低等优良材料性能。由于材料具有不易磨损和对微裂纹敏感性低的优点，已经开始应用于航空航天和国防等领域。本文就碳纤维陶瓷基复合材料的磨削加工研究进展展开探讨。

简介：碳纤维水泥基材料具有高强度、高弹模的特点,碳纤维的加入在提升水泥基材料强度、韧性的同时使其兼具压敏特性,而以碳纤维水泥基材料制备的嵌入式传感器也会改善传统材料的耐久性及稳定性。研究了碳纤维水泥基复合材料在持续加载与循环加载过程中的压敏性,探讨了材料含水率及碳纤维处理方式对压敏性的影响,分析了材料压敏性变化的机理,为材料在实时动态监测中的应用提供了理论依据。

简介：摘要：住宅建筑中，材料的选择对于结构的性能和可持续性至关重要。本研究旨在通过对碳纤维增强铝基复合材料（CFRP/Al）的工艺进行优化，提高其力学性能、耐久性和施工适用性，以满足住宅建筑对材料轻量化和高强度的需求。通过系统的工艺调整，实现碳纤维与铝基材料的优化结合，为住宅建筑提供更为可持续和可靠的建筑材料选择。

简介：摘要：本文旨在研究碳纤维增强可降解环氧树脂基复合材料的制备、性能及应用。通过对比实验和性能分析，探讨了碳纤维含量对复合材料力学性能和降解性能的影响。实验结果表明，该复合材料在保持较高力学性能的同时，具有良好的可降解性，为环保型材料的应用提供了新的思路。

简介：摘要碳纤维加固是一种新型的结构加固技术，与传统的结构补强方式（加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法）相比，具有节省空间、施工简便、施工质量易保证、基本不增加结构尺寸及自重、耐腐蚀性能好、耐久性能好等特点。采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本，缩短施工工期，减少施工中安全施工的发生。

简介：如果能把车体自重减少30％．一般情况下可使燃烧效率提高20％，节油效果非同一般。

简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

简介：

简介：摘要：根据实验探究分析可知，决定碳纤维增强工程塑料力学性能的直接因素是碳纤维的性能，以及其在机体素质中的分布情况等。因此，本文在了解碳纤维增强尼龙及复合材料应用及实验探究内容的基础上，根据实验设计与分析结果，深入探讨纺织结构碳纤维增强尼龙基复合材料所展现出的力学性能，以此为各行业制造创新提供有效依据。

简介：摘要近年来，我国的碳纤维增强环氧树脂基复合材料应用广泛，并采用扫描电镜、硬度计、电阻测量仪进行表征。研究发现随着复合材料编织密度的增加，复合材料的硬度、电导率变大，抗电弧烧蚀性能也随之变好，即运用3D编织的方法制备碳纤维增强环氧树脂基复合材料的抗电弧烧蚀性能比2.5D编织的复合材料的性能更加优良。

简介：摘要现如今，在建设工程中，混凝土是一种十分常见的施工材料，为了能够使混凝土结构更加坚固，一般还会结合工程实际进行相应的加固。在混凝土结构中使用碳纤维加固技术就是为了增大混凝土的整体性和稳固性。但是实际上碳纤维加固技术自身有着一定的使用范围，一般如果混凝土结构的变形幅度过大或者刚度较低，则不适宜使用碳纤维加固技术。而若要对结构进行抗弯加固处理，则比较适合碳纤维加固技术。现本文就主要探讨了混凝土结构中碳纤维加固技术的应用及其相关注意事项，仅供参考。