简介：

简介：摘要：路拌法通过采用路拌机对膨胀土掺入水泥进行改良，有效减少膨胀土的天然含水量，降低其胀缩变形能力和强度衰减等。路拌法是将膨胀土填料运至需要填筑路基处，均匀摊铺后均匀地撒布水泥，最后用路拌机在上面进行拌和，均匀拌和后进行平整、碾压的路基施工方法。

简介：摘要为提高结构的分析效率，本文提出一种新分析法——等效刚度法。文章首先介绍了一种全新的力学模型。在此基础上全面介绍计算依据、基本公式和应用步骤，并结合实例对其应步骤用作了诠释。文章最后对该法在结构分析的优势作了总结，并对该法目前应用尚存的限制作了说明且对其应用前景作了展望。

简介：摘要在地铁车站施工的过程中，盾构施工法和矿山法联合施工技术运用十分广泛。我们应该结合相关的实际情况，深入研究车站盾构法施工隧道结构，透彻地了解它的特点和劣势。目前在我国，这种方法已经成为地下交通修建中非常经典的施工方法。如果我们能将它们与其他辅助类的方法相结合，并掌握施工过程中的技术要点，将会收到更好的经济效益。

简介：摘要：本文就底板现浇+预制综合管廊施工工法工法进行分析探讨。

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简介：为了使法的名称与主要内容相衔接．全国人大常委会2008年8月25日三审决定将“循环经济法草案”改名为”循环经济促进法草案”。

简介：【摘要】 随着交通建设的发展，各种隧道在公路和铁路的建设中占的比重越来越大，隧道渗、漏水的防治也成为隧道施工中需要着重考虑的问题。目前公 路、铁路隧道设计中普遍采用在初期支护和二次衬砌之间设防水板的办法作为衬 砌防水的主要手段，在实际施工过程中由于现场操作空间有限，工艺较落后，防 水板施工质量仍是隧道防排水质量好坏的一项重要指标。本文结合中铁广州工程 局磨万铁路第Ⅱ标段努瓦山隧道防排水施工实例，通过采用满天星激光定位仪、 电磁焊枪等新创新技术措施，进一步加强隧道防水板施工质量，保证隧道施工及运营安全。

简介：

简介：摘要：本文针对模糊事故树法中中值法的不足，对模糊重要度分析进行改进，并提出模糊风险度的概念与模型，完善了模糊事故树风险评估方法。既弥补了事故树分析法中由于事故数据不够完整而难以获得精确概率的缺点，同时避免了模糊综合分析法中由主观因素而造成较大误差的情况。

简介：摘要：我国经济法经由四十年的发展，在理念、制度等方面取得了长足的进步，达成了诸多的价值共识，经济法已经成为中国特色社会主义法律体系的一个重要组成部门。但是，在经济法基本原则方面仍存在探讨的空间，本文通过分析，试图总结出经济法具体的基本原则，即适当干预原则、社会本位原则、适应性原则。

简介：摘要：分析了普通盖梁柱式墩在水平力、弯矩共同作用下，桩土共同作用时，桩身最大弯矩、最大水平力、土中最大侧应力、最大冲刷线处桩水平位移、转角、桩身最大弯矩对于的轴力。

简介：摘要：装配式技术的应用对我国推行绿色环保施工的理念有着重大的意义，在实际施工过程中应综合考虑装配式施工中的各类影响因素，因此掌握施工技术要点，针对施工中存在的问题，及时采取质量控制措施，可保证施工质量和房屋建筑施工进度。

简介：摘要按设计要求将无粘结预应力筋通长铺放在模板内，待混凝土达到强度要求后，利用无粘结筋与周围混凝土不粘结，在结构内可以纵向滑动的特性，对超长无粘结预应力筋进行两端张拉，在结构中建立统一的预压应力，张拉完毕，对预应力筋两端进行张拉锚固，以达到对结构产生预应力的效果。

简介：摘要地铁隧道施工的对象一般是情况复杂多变、高层建筑下难以完全预知的浅地层，其施工方案和施工方法的选择可能是多种形式的。而盾构法和矿山法是现代地铁隧道施工方法中最常使用的。

简介：摘要隧道是地铁施工中的主要工程，在地铁工程建设中起到重要的作用。由于城市地下环境复杂，其施工手段和施工方法选择多样。在现实施工现场中一般实用盾构法和矿山法，本文将对这两种方法进行分析与研究。

简介：摘要翻领式成型器是立式包装机的关键部件。本文主要介绍翻领式成型器的理论设计法和经验设计法。

简介：摘要：石油类是水质环境中极为重要的污染指标，为了涵盖各种浓度及类型的水体，生态环境部于近期同时发布了水质石油类红外分光光度法与紫外分光光度法（试行）。本文通过对两种方法特性参数以及应用于各类实际水样测定进行比对研究，结果表明，两种方法测定地表水的实际检出限、加标回收率、精密度及准确度等性能指标相近。在使用不同萃取方式应用于各种不同来源和组成水体的实际样品测定时，同种方法所得结果相对偏差均小于 10%，但两种方法最大相对偏差达到了 41.2%，并且石油类含量越高时，红外分光光度法测定结果较紫外分光光度法与样品理论浓度值更为接近，表明紫外分光光度法对较复杂水体石油类样品的测定存在局限性。

简介：摘要： 随着我国经济建设的快速发展，城市交通建设变得势在必行，全国各地全部在规划城市交通。由于城市中建筑物较多，地铁车站作为地铁工程中最大的工程项目，无论是施工费用还是施工时间都是地铁工程最大的项目，因此在进行地铁车站施工中主要采用的就是盾构法施工技术，因为盾构法施工速度快，造成在进行区间隧道施工过程中是地铁车站施工速度不一致，产生矛盾冲突，因此，在进行地铁工程时，需要优化施工技术。

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