简介：A－10装备时，越战已经结束，此后美军涉及的少数低强度冲突不需要A－10的参与。1991年多国联军与伊拉克之间爆发的海湾战争是A－10第一次参与实战。在二十多年前的海湾战争中，在战斗正式打响前的“沙漠盾牌”行动期卸，美国向沙特阿拉伯部署了7个中队共136架A－10A和12架OA－10A，在法赫德国王国际机场组建了第354战术战斗机联队（临时）。

简介：歼7E是歼7家族中较新的一种改型，也是我海军航空兵的主力机种之一。由于采用中等展弦比双三角翼，其机动性和航程较原歼7系列飞机有了极大的提高。但以现代战争的标准来衡量，歼7E仍有不足。在这里，笔者就歼7E的改进提出一些设想，以期使其可以适应21世纪初的作战环境。

简介：为了提高设计效率,将参数化设计方法引入炮身设计过程.基于Pro/E的二次开发功能,在建立炮身的三维模型的基础上,通过编写VB程序调用Pro/E底层函数的方法,完成参数化设计.建立了完整的炮身参数化模型,并用实例对模型进行了验证,结果表明,炮身参数化设计方法是可行有效的.

简介：

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简介：本文介绍了近几年来在模拟增压单缸机上将平均有效压力从10.6bar提高到13.5bar的燃烧系统研制过程,并应用AVL—657数据分析系统,对重要参数进行了较全面的测试,在此基础上,对该燃烧过程作了初步分析和评价。

简介：LCD3．2E简介LCD3．2E化学毒剂检测器能够检测多种化学毒剂和有毒工业化学品。它既能作为个人检测器使用，也可作为检查货物、装置、人员和设施的综合检测仪器使用。此外，检测器还可装配于车辆、船舶、飞机和固定站点等设施上。

简介：为提升E-PHEMT微波宽带放大器的抗静电能力，在分析放大器3个端口电路结构的基础上，兼顾静电保护效果、电路尺寸、微波特性与被保护电路的有机结合，提出基于PIN二极管作为基本组成元件的微波宽带放大器静电保护电路的设计方法和思路，并研制出实物样品．通过试验对比放大器改进前后的电性能和抗静电能力，其结果表明：改进后样品的微波特性满足规范要求、抗静电能力由500V提高到2000V．该设计方法和思路在保障放大器电特性的基础上，提升了放大器的抗静电能力．

简介：E-100重型战车是二战末期德国工程师略带疯狂的设计产物。它重达140吨，装150毫米的主炮和75毫米副炮．装甲厚240毫米，这种近乎无敌的战车无法通过欧洲的桥梁。该车只生产了一辆样车用于测试实验。德国投降后。盟军在亨舍尔公司的厂房里发现了E-100的巨大车体，而炮塔却不知去向。

简介：以轮胎动力学理论为基础,应用Pro/E建立载重车辆轮胎数字化模型并构建与ADAMS软件间专用的模型数据转换接口,以多体系统动力学理论为分析平台,利用ADAMS对载重车辆轮胎进行动态仿真研究与分析,直观描述了力-速度、力-角加速度、转矩-速度和转矩-角加速度的变化关系,并据此研究轮胎与地面间的作用特性,为轮胎的设计制造提供理论依据,大大提高轮胎的设计效率和精度.

简介：苏-30MK是苏-27“侧卫”家族的新成员，拥有优秀的机动性及强大的作战能力。而F／A-18ELF则是F／A-18C／D“大黄蜂”的改良升级版，凭借其先进的技术将成为美国海军21世纪初的主力舰载机之一。这两型飞机在研制过程中都或多或少地运用了第四代战斗机技术，属于典型的三代半战斗机。两者又都是既可进行空战，又可对地、海面目标实施精确打击的多用途战斗机。自问世以来，一直都备受瞩目。本文从不同角度对上述两型飞机进行分析和比较，所有数据均、为真实、公开的数据。

简介：车辆电气系统的线束线缆设计主要是基于AutoCAD的二维设计，这需要花费大量时间来完成从原理图一接线原理图一线束加工图的整个设计过程．而且，对于所设计的线束是否正确没有一定的措施来监控，从而导致线缆一旦出现接线错误，将很难发现并予以排除．此外，在二维设计与三维设计、设计与仿真、设计与加工制造等环节上都存在脱节问题，限制了设计效率和质量的提高．为此，将美国mentor公司的CHS（CapitalHarnessSystem）线缆线束设计软件与PTC公司的Pro／E—Cabling模块结合起来，实现线缆线束自顶向下的从二维接线原理图到三维整车布线图再到线缆加工二维图的一体化设计，大大提高了设计的可靠性和后续的维护效率．

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简介：在大量受沾染人员洗消系统中，美国NorE公司生产的400柴油热水器可谓比较理想的一类产品。它具有携带方便、性能可靠，并且经济实用等特点。柴油热水器能够根据需要，