简介：通过试验找出CO2气体保护焊的打底焊纵向裂纹成因。结合现场生产和检验的经验，得出控制打底焊裂纹的关键是控制焊接电流。总结出安全的焊接参数，通过船厂的自我管理得以有效地控制打底焊裂纹；对于平焊和横焊，给出打底焊裂纹特性的不同之处，并进一步验证从衬垫面剖除打底焊是清除大面积打底焊裂纹的有效方法。

简介：CO2气体保护立向下焊技术在7mm以下厚度的构件角接焊中具有显著应用价值.基于CO2气体保护实芯焊丝立向下单道焊接在船舶上层建筑制造中的应用试验,探讨了此类焊缝的设计要点;分析了其焊接工艺参数的选取与匹配;并对该焊接方法中常见缺陷的预防提出了建议.

简介：IMO委托开展的一个项目研究，主要针对强制性节能措施可能对国际航运业产生的影响。研究结果表明，通过实施强制性节能措施，提高燃料效能，可大大降低船舶的温室气体排放量，尤其是二氧化碳的排放量。

简介：

简介：文中就＂污染环境罪＂对于海上船舶污染案件的适用性问题进行分析,剖析了船舶污染案件中＂污染环境罪＂的入罪标准,结合相关法律、法规,探讨如何就船舶涉嫌污染环境罪进行司法移交。

简介：目前，欧洲海事安全规则又有新内容，即埃历加3（Erika3）船舶安全规则建议书，主要内容包括废除海事意外及污染的船东赔款上限．对进八欧盟国家水域的船舶实施强制性船舶像险制度（船东对此表示反对）。此外．埃历加3船舶安全规则建议书还涉及到欧洲各家船级社及港口经营商．所有欧盟国家的船级社将定期进行审核。

简介：文章阐述了船舶引起水域油污染的常见原因和我国船舶防污染的现状。提出了对船舶油污染的防治措施。其中着重介绍了“海上溢油应急预报信息系统”，旨在使现代防污染新技术得到人们的重视，并将该技术加以应用。

简介：为控制和减少城市加油站的油气散发对大气的污染，就汽车加油时油气散发、油车卸油时油气散发及贮罐“小呼吸”，提出工艺控制措施。

简介：文章分析了船舶对海洋的污染及其危害，提出了一些防治措施。

简介：

简介：按照国际环保条约的有关要求，香港政府于2008年6月1日始，对驶入香港海域的内地沿海、内河船舶将依照香港法例第4131附属规例〈商船（防止空气污染）规例〉（以下简称规例）的要求开始实施生效，据与香港海事局有关部门协商，《规例》仅适用于400总吨及以上的船舶和主机单机功率大于130kW的柴油机。该项规定出台后，本刊接到不少船东企业及热心读者的电话和邮件，希望我们在最新一期《广东造船》中，对船舶空气污染等相关问题进行探讨和解答。对此，本刊编辑部特开设了“问题答疑”栏目，就上述问题进行解答。

简介：城市交通环境污染的防治黑龙江·邱亚光王亚洲随着“汽车时代”的到来，机动车作为流动污染体，它所产生的废气和噪声污染已日益成为世人关注的热点。机动车排放废气，即燃烧燃料产生的飘浮在空气中的微粒，主要包括ＣＯ、ＨＣ、ＮＯＸ和四乙基铅等污染物。这些污染物达到...

简介：弄平的粒子水动力学(SPH)是一个Lagrangian无网孔的粒子方法。然而，它内核近似的低精确性当粒子是分布式的时在边界附近混乱或定位是以它的宽应用程序的方法站的一个障碍。采用泰勒系列扩大方法并且解决不可分的方程矩阵，第二个顺序核近似方法能被获得，也就是K2_SPH，它在这份报纸被讨论。这个方法类似于有限粒子方法。与核近似的改进，一些数字技术应该为边界的不同类型被采用，例如一条免费表面边界和稳固的边界，它是为水波浪模拟的K2_SPH的二种关键数字技术。这份报纸给一些涉及由使用K2_SPH承受波浪和sloshing坦克问题的二维的水波浪模拟的数字结果。从模拟结果的比较，K2_SPH方法比标准SPH更可靠。

简介：据Alphaliner消息,2M联盟计划在12月5日重启AE2/Swan航线,这一时间比此前许多市场预测要早很多。若2M联盟确定在12月初重启该航线,亚洲至北欧航线运费可能会在年底急剧下降。

简介：分析了铅酸蓄电池行业面临的6大问题,认为回收环节处理不当也是造成铅酸蓄电池污染的重要原因,针对减少铅污染的问题提出了几条铅酸蓄电池行业的发展建议。

简介：随着欧盟航空碳税的暂停和航海碳税的犹豫不定，中国航运业相关企业已经开始“见惯不怪”了，然而，低碳环保业已成为全球经济发展的主旋律，航运业带来的负外部经济效应已经被揭示和量化。我国也已开始部署一系列相关政策法规，并开始筹划建立碳交易市场、制定港口碳排放控制政策等，似乎很快就将到企业为船舶排放物所带来的社会成本买单的时刻了。

简介：介绍了水体污染的危害性及加油站造成水体污染的原因,提出了加油站防治水体污染的具体措施：加强设备的维护保养,提高规章制度的执行力,制定有效的应急预案,合理配置防控物资和养成良好的工作习惯。

简介：分析了一海岛基层石油库产生废气、废水、噪声和固体废弃物的污染源及测算的相关数量，根据环境保护工作要求和海岛环境条件，提出了防止海岛基层石油库污染环境的措施。

简介：随着我国雾霾“攻坚战”的持续深入，航运污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后第三大大气污染来源，一艘燃油含硫量3．5％的船舶平均每天的排放量相当于21万辆卡车造成的污染，带来几十种致癌的化学污染物。继今年1月我国在珠三角、长三角、环渤海（京津奠）水域设立了三个船舶大气污染物排放控制区后，我国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准，填补了船舶大气污染物排放标准空白。

简介：防止船舶造成海洋污染是国际海事组织的宗旨之一，国际海事组织通过制定公约并促进其在世界范围内的实施，在防止船舶造成海洋污染方面已经取得了卓著的成绩。文中分析了国际海事组织防止船舶污染公约的制定和修改的背景、途径，为相关机构和研究人员提供参考。