简介：通过AMESim对弹簧式蓄能器进行仿真，验证了液压原理的正确性，为产品设计和调试提供了依据。

简介：本文液压缸为例，建立了考虑不同因素下的AMESim仿真模型。仿真结果表明，利用AMESim建立的液压系统模型，特别是针对液压元件级模型的仿真具有可操作性好，仿真功能强，仿真结果精确度高等优点，同时避免了繁琐的流体计算和巨大的测试实验浪费，为液压阀件以及液压系统的优化设计提供了一种新的方法。

简介：1、前言随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。因此，传动系扭振问题作为整车性能的重要指标之一，备受越来越多的汽车厂商和研发单位的密切关注。传动系统扭振问题主要包括发动机扭转谐振、驱动链振动分析、离合器颤振、扭转减振器噪声、双质量飞轮匹配分析、变速器啸叫噪声、变速器敲击噪声、低频轰鸣声以及呼啸声等。如何有效合理地消除或解决这些噪声则成为了提升整车品质的关键，以往主要是凭借工程师自身的知识和经验，经过多次试验反复修正参数来处理这些问题。这些方法不仅需要消耗大量的人力、物力和时间，而且很多情况不能从根源上解决问题，扭振控制效果也不明显。

简介：使用商用软件AMESim（AdvancedModelingEnvironmentforSimulationofengineering）模拟人体的振动现象，通过建立人体振动生物力学模型获得人体各部位的固有频率，从而避免或降低人类在运动环境中由于共振产生的器官损伤，同时，通过对振动的了解，利用声音治愈部分器官的疾病。比较而言，AMESim软件是一款较易获得人体器官固有频率的软件，为研究人体振动力学模型提供了一种新的计算方法。

简介：针对沙陀升船机密封框液压系统进行简介,应用AMESim软件对主动液压缸液压回路进行建模并仿真,研究了影响4支液压缸同步性的因素,给出了不同调速阀流量、不同负载、液压缸泄漏下的仿真曲线,为升船机工程项目的实际液压系统调试及故障诊断提供理论参考。

简介：利用AMESim软件对某型号砖机液压系统压力油箱子系统进行了建模仿真,依据仿真结果重新优化了压力油箱系统参数,试制样机验证了仿真计算结果的可靠性,达到了优化目标。

简介：本文介绍了增压缸的结构和工作原理，利用AMESim的标准液压库和元件设计库（HCD）构建了某液压系统增压部分的仿真模型，并对增压过程的动态性能进行了仿真分析，对增压缸的设计和分析具有指导意义。

简介：针对多路水压测试系统压力闭环控制问题,从水压测试系统的原理出发,建立了多路水压测试系统的原理模型。基于AMESim平台对系统压力的建立、比例调压阀压力控制等性能作了仿真研究。基于AMESim模型分析了水压测试系统响应特性、系统压力控制精度与不同元器件参数的关系,比如不同参数的空气过滤器、不同孔径的管路及其他不同参数的元器件。分析比较了不同的PID参数设置下,气压比例阀压力控制环节与液压缸夹持压力的主油路水压控制环节的压力响应曲线,得出了匹配的PID参数设计是水压测试系统控制系统的关键。

简介：根据车辆行驶的评价指标,为提高矿车在凹凸不平路面行驶的平顺性,提出了液压悬挂系统,介绍了系统的结构、工作原理和液压系统原理图,并用AMESim仿真软件建立了仿真模型。仿真结果表明:液压悬挂系统可以有效地降低车身加速度、悬架动挠度和轮胎动位移,使车辆具有良好的行驶平顺性和操作稳定性。最后在多功能液压实验台上对伺服阀控液压缸的动态响应特性进行了实验,结果表明:所采用的液压悬挂系统能够满足矿车的使用要求。

简介：为了在海上作业时，减小钻井平台受风浪的影响，提高钻井的工作效率，通过对钻柱的补偿位移研究，介绍了半主动波浪补偿系统的工作原理及液压原理图，并用AMESim仿真软件建立仿真模型。结果表明：采用半主动形式的补偿精度高，可以提高钻井平台的稳定性及工作效率，降低能源消耗。

简介：摘要基于AMESim建立了负载敏感变量泵系统的仿真模型，用仿真模型对负载敏感变量泵系统提供负载所需求的流量和压力的能力进行了仿真，得出了负载压力与变量泵输出压力的关系图和负载流量与变量泵输出流量的关系图，验证了仿真模型的正确性。

简介：针对轮胎中央充放气系统实际使用中暴露出的压力适用范围窄的问题，本文运用AMESim仿真软件对轮胎中央充放气系统进行了建模仿真，通过调节仿真模型各参数，给出了系统部件的优化匹配方案，试验表明系统压力适用范围显著增加。

简介：【摘要】本文旨在探讨并应用联合仿真技术，将软件验证工作提前至设计前期，以提高验证效率、增加用例覆盖度，并降低成本。通过在AMESim仿真环境中建立直升机燃油系统模型，并结合LabVIEW创建用户界面，成功实现了LabVIEW与AMESim的协同仿真。实验结果表明，联合仿真技术有效验证了直升机机电管理应用软件中燃油控制模块在各种工况下的功能符合性。

简介：导弹起竖系统受力复杂。起竖过程中，液压冲击和多级液压缸的换级碰撞会引起起竖系统振动，这威胁着导弹安全。该文利用AMESim软件建立了二级液压缸起竖系统模型，利用Simulink设计了控制策略，通过AMESim与Simulink联合仿真接口，对起竖系统模型进行了仿真，仿真结果表明，模型符合起竖系统运行的实际情况，控制策略有效地减弱了起竖系统的振动。

简介：针对《液压控制系统》课程理论性强，涉及面广，内容抽象等特点，在教学中引入AMESim仿真软件，以力反馈两级电液伺服阀为对象进行建模仿真，阐明了AMESim软件在本课程教学中的应用，达到了促进学生对抽象知识的理解和掌握，激发学生兴趣，提高教学水平及学生的工程实践能力的目的。

简介：摘要：冷却系统作为汽车发动机中不可或缺的组成部分，他对于汽车发动机的正常运转有着直接的影响。当前，汽车发动机所采用的散热系统多为强制循环水冷系统，该系统的工作原理是通过水泵使得冷却介质完成热量交换的目的，从而最终达到发动机所产生的热量与空气之间的热量相转换，由此而实现发动机散热的目的，保证发动机可以正常的工作。发动机中的冷却系统中存在着每一个单独零件及性能的优良与否，都对强制循环水冷系统的运作有着重要的影响。同时，不同零件之间的相互配合协调程度，也对部件的性能是否能完全发挥有着不可忽视的影响。本文基于AMESim创建出关于汽车冷却系统的热管理仿真模型，对此分析出影响发动机强制循环水冷系统热管理的因素，并对于汽车冷却系统中所采用的各部件的具体性能力进行分析。

简介：进油路节流调速回路是液压系统基本回路,掌握进油节流调速回路的工作原理及工作动态特性尤为重要。利用AMESim仿真软件对进油路节流调速回路进行建模设计与仿真分析,可较为直观地反映系统工作的动态特性,为系统设计和元器件参数选择提供理论依据。

简介：介绍了先导膜片式电磁阀的结构及工作原理,建立了其多物理过程耦合的数学模型,利用AMESim软件建立了先导式电磁阀动态仿真模型,研究了节流孔、工作压力、弹簧刚度及弹簧力对先导膜片式电磁阀动态响应的影响。结果表明：节流孔对响应时间的影响因素较大,随着节流孔的增大,阀门的打开响应时间越长,关闭响应时间越短。该分析方法可应用于先导式电磁阀的设计和分析,具有一定的工程应用价值。

简介：在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上，利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性，以改善车辆燃油的经济性为目标，提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵／马达扭矩控制策略。仿真结果表明：该混合动力系统能合理控制扭矩分配，实现不同工作模式的平顺切换，在满足车辆动力性能指标的前提下，有效地提高了燃油的经济性。

简介：复合液压缓冲器正常工作时，在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后，在边缘节流和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动，在环形缝隙和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力继续升高，负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后，二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用，直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时：一级柱塞和节流孔都不起减速作用，完全靠二级柱塞减速。通过对“液压缓冲装置”的建模分析，分析了“正常工况”下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数，确定了“节流孔”的直径；分析了“非正常工况”下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数，确定了“直径间隙”的大小，为下一步的设计提供了依据。