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  • 简介:利用微机的声卡、Matlab/Simulink,以及耳麦作为声音采集设备,通过快速傅里叶变换分析,提出一种基于声卡的测量刚体固有频率的方法.以音叉固有频率测量实验为例,验证系统的可行性,表明该测量系统结构简单,易于实现.

  • 标签: 声卡 MATLAB/SIMULINK 快速傅里叶变换 刚体固有频率
  • 简介:使用商用软件AMESim(AdvancedModelingEnvironmentforSimulationofengineering)模拟人体的振动现象,通过建立人体振动生物力学模型获得人体各部位的固有频率,从而避免或降低人类在运动环境中由于共振产生的器官损伤,同时,通过对振动的了解,利用声音治愈部分器官的疾病。比较而言,AMESim软件是一款较易获得人体器官固有频率的软件,为研究人体振动力学模型提供了一种新的计算方法。

  • 标签: 人体振动 生物学 固有频率 AMESIM 噪声
  • 简介:摘要:本文主要采用了 ANSYS 15.0软件对高速电机的转子系统的固有频率进行模拟分析,并同时通过实验来验证模拟的一致性。关于固有频率的计算,采用三种不同的建模方法,一种采用直接建立转子模型,第二种为通过集中质量来模拟,第三种为采用等效直径的方法来模拟转子系统的固有频率,通过对这三种方法比较,找出更接近实际的模拟方法。

  • 标签: ANSYS 转子系统 固有频率 集中质量 等效直径
  • 简介:摘要: 本文围绕混凝土悬臂梁单一损伤的损伤识别和定量分析进行阐述。利用ABAQUS有限元建模软件,建立混凝土悬臂梁有限元模型。经过数据后处理获得各工况下的固有频率及模态振型。对获得的模态数据进行分析。获得悬臂梁结构的损伤情况。

  • 标签: 固有频率 混凝土梁 损伤识别 有限元
  • 简介:感应电动机的电磁噪声对人非常刺耳。大多数刺耳的电磁噪声是在定子铁心的固有频率与磁动势频率一致或接近时产生的。因此,为了避免电磁噪声,在设计阶段必须预测定子铁心的固有频率。本文探讨线圈端部对定子铁心自由振动频率和振型的影响。已经搞清每个线圈端部并不以附加质量的形式产生振动,而是构成一个独立的振动系统,产生与定子铁心耦合的自由振动。基于上述研究结果,作者提出了一个二自由度的耦合振动模型,它是由一个弹簧连接的二重园环(定子铁心和线圈端部)所组成。每个园环具有一个自由度。上述振动模型计算得到的定子固有频率与试验值接近。

  • 标签: 电磁噪声 感应电动机 定子铁心 固有频率
  • 简介:摘要:行波固有频率配电网混合线路故障测距技术是一种新的检测方法,它利用了分布式通信与处理系统中各种信息传输手段和传输方式,实现对配电设备运行状态实时监测,为供电部门提供准确可靠的数据。本文基于行波固有频率对配电网混合线路故障测距进行分析,以供参考。

  • 标签: 行波固有频率 配电网 混合线路 故障测距
  • 简介:摘要:随着机组小型化趋势的发展和对蒸汽发生器可靠性要求的提高,蒸汽发生器开始采用新型管束结构。通过调研和分析现有管束支撑结构,总结了传热管支撑结构设计的原则。针对两端均有折弯的新型U形管束,设计了三种管束支撑结构。利用有限元软件,对三种支撑结构下传热管束的固有频率进行了计算,优选出四点圆缺支撑结构型式。

  • 标签: 蒸汽发生器,传热管,柔性支撑,固有频率
  • 简介:目前模态固有频率在结构损伤识别过程中起着决断性作用,而温度对其影响尤为重大,因此本文建立塔线体系的有限元模型,对不同温度做静力学分析得到对应的平衡构型,然后分别进行模态分析,应用线性摄动方法计算不同温度下的固有频率和振型,进而分析塔线体系中温度与固有频率的相关性。试验结果表明孤立档经模态分析计算的固有频率与理论解精确吻合,而孤立档或直线段的固有频率除面内对称第一阶振型对应的固有频率与温度呈很弱的正相关以外,其它振型对应的固有频率均与温度呈现负相关。在结构损伤识别时应剔除温度的影响。

  • 标签: 固有频率 温度 塔线体系 相关性 模态分析
  • 简介:试油完井工况下,处于高温高压环境中的管柱易受到压力、轴向力、温度以及流固耦合作用的影响而引发振动。以完井管柱为研究对象,在ANSYSWorkbench中建立完井管柱的有限元模型,用六面体八节点单元进行了网格划分,并对流体和固体设置流固耦合交界面,分析了内压、轴向力以及流固耦合作用对完井管柱固有频率的影响。研究结果表明,完井管柱的固有频率随着管柱内压的增加而减小;完井管柱固有频率随着轴向力的增加而增加;流固耦合作用会降低管柱的固有频率。当管柱内流体为天然气时,管柱的固有频率减小1.4%;当管柱内流体为水时,管柱的固有频率减少18%,液体与管柱流固耦合作用对管柱固有频率的影响大于气体。该分析为试油完井管柱安全性评估和结构优化提供了理论支持。

  • 标签: 试油 完井管柱 固有频率 流固耦合 模态分析 ANSYS
  • 简介:针对周边简支及周边固支条件下的钢筋混凝土蜂窝型空腹夹层板,利用Reissner夹层板理论及Hamilton变分原理推导其固有频率计算式.利用SAP2000建立了蜂窝型空腹夹层板周边简支、周边固支、柱支承条件下的有限元模型.分析表明,周边简支、周边固支计算结果与有限元分析结果吻合较好,证明了所推导公式的正确性.周边简支计算结果与柱支承有限元分析结果误差较小,可用周边简支计算式近似计算柱支承条件下蜂窝型空腹夹层板的固有频率.

  • 标签: 空腹夹层板 钢筋混凝土 蜂窝型 固有频率
  • 简介:摘要本文针对某200MW发电机的顽固性过渡引线磨损缺陷,通过振动固有频率的分析,提出了改良的固定的措施,消除了重大缺陷,确保了发电机机组的安全运行。对其它同型号的发电机有着重要的借鉴和参考意义。

  • 标签: 发电机 振动 磨损 固有频率
  • 简介:直升机旋转桨叶的固有频率是影响旋翼动响应以及气弹稳定性的重要因素之一,频率配置是旋翼桨叶设计的重要内容。受旋翼这种旋转系统信号谐波成分多、气动干扰大、信噪比低、模态密集等特点的影响,一直以来,旋转桨叶的固有频率识别都是直升机行业的一个难点,也是型号研制中必须进行测试的内容之一。通过将固定坐标系下的激励位移信号与旋转坐标系下的桨叶响应信号同步采集、激励位移信号坐标系转换、激励响应信号重采样处理等步骤,发展了基于传递函数分析的旋转桨叶固有频率识别方法,并通过试验验证。试验结果表明该方法能综合运用幅频曲线、相频曲线、相干系数等信息识别旋转桨叶固有频率,物理概念清晰,测试结果易于判断、稳定可靠。

  • 标签: 旋转桨叶 固有频率 传递函数
  • 简介:良好的机体动力学设计可以有效地降低直升机机体的振动水平。直升机机体动力学设计的前提是准确计算直升机机体主模态的固有频率。提出了基于集中质量模型的全机固有频率计算方法,并以某型直升机为例将此方法计算结果与有限元计算结果以及试验结果进行对比,结果表明该方法相比传统有限元方法具有计算快,能够突出全机的主要动力学特征,同时避免局部模态对主模态的干扰的特点,计算精度满足工程实际应用的需要。

  • 标签: 集中质量模型 直升机 全机固有频率 计算方法
  • 简介:摘要为校核某水电站水轮发电机组整体联合体的固有频率值及其相应模态,优化部件结构设计、避免机组共振、确保电站长期稳定运行等方面提供理论依据。本文采用FEM(有限元法),运用ANSYS分析软件,建立了整体联合体的有限元模型,对其固有频率值进行分析,发现其固有频率值均没有与电网主频、转频(额定转频、飞逸转频)激励源重合,故不会产生共振。

  • 标签: 整体联合体有限元模型数值分析固有频率
  • 简介:摘要我国幅员辽阔,地质环境复杂,频繁发生各种灾害性气候,尤其三分之二以上的国土面积为山区,易发生各种地质灾害,制约着国家的可持续发展,其中,危岩是最薄弱的研究环节。它具有突发、快速、强制等危害,严重威胁山区的建设、居民的生命安全、矿山的开发和交通的运行。当危岩体潜在破坏节理面发生损伤时,其造成的结果就会引起系统物理特性的变化,从而导致动力特征参数的变化。因此,科学地识别危岩体,对其稳定性进行评价,系统地提出治理措施成为了迫切需求。

  • 标签: 固有振动频率 危岩安全监测
  • 简介:摘要公司的1100kVGIS设备母线采用盆式绝缘子、支撑绝缘子、导体和壳体相配合连接方式。现阶段已经应用的导体根据其连接方式的不同可分为固定-支撑和支撑-支撑两种连接方式,其中母线单元导体主要用支撑-支撑连接方式。本文以支撑-支撑连接方式的母线单元导体为例,考虑设备地震和运行过程中的多种制约因素,对高压开关1100kVGIS母线单元导体在不同工况条件下的固有振动频率进行计算分析,研究母线单元导体在恶劣工况条件下能够正常工作的合理长度范围。

  • 标签: 高压开关GIS 固有振动 频率计算
  • 简介:摘要本文主要介绍发电机定子端部绕组进行固有频率测量及模态试验分析方法,定量分析端部绕组的振动状态,通过每次试验的结论,对比历史数据和比较趋势,发现未来运行中的事故隐患,从而避免由发电机定子绕组端部振动过大引起绝缘磨损进而引发短路事故。

  • 标签: 定子绕组端部 固有振动频率 模态分析
  • 简介:读大学的时候.老师就说:油画语言就是色彩语言,要高度重视色彩的研究与锤炼。在我国的基础美术教育和高等美术专业教育中.油画谈及色彩,通常讲“条件色或称环境色”体系。尤其针对写生课程。这似乎很顺理成章并认为这是一个较科学的体系。确实如此,可是不是惟一之法呢?当然还有装饰色、观念色、民族色或文化色等多种色彩表达方式。可一提“固有色”肯定和“无色彩感”相联系,和“不科学”相联系,和“平庸的色彩审美及判断”相联系等等。总之.没有肯定修辞……

  • 标签: 固有色 基础美术教育 色彩语言 油画语言 专业教育 写生课程
  • 简介:导言承运人历来将货物固有瑕疵所致之货损作为免责事项。12世纪英国发展起来的普通法已将货物固有瑕疵所致之货损列为承运人除外责任,《1893年美国哈特法》第三条规定:“无论船舶、船东或其代理人或租船人对因承运货物之固有瑕疵、缺陷、本性所

  • 标签: 固有瑕疵 承运货物 免责事项 租船人 除外责任 合同生效