简介:针对AM60B合金在环境温度25~200℃、载荷12.5~300N的条件下进行干摩擦磨损实验。结果表明:随着载荷的增大,磨损率增加;从轻微磨损到严重磨损的转变的临界载荷分别为25℃时275N,100℃时150N,200℃时75N。在低载荷(〈50N)下,200℃下的磨损率低于25℃和100℃的。在轻微磨损阶段,磨损机制为磨粒磨损、氧化磨损和剥层磨损。当轻微磨损到严重磨损的转变开始时,剥层磨损发挥主要作用,剥层磨损是从基体内部发生的剥落。随后,塑性挤出磨损作为严重磨损出现,同时伴随着从轻微磨损到严重磨损的转变。厚的、硬的摩擦层通过限制磨面的塑性变形来阻碍从轻微磨损到严重磨损的转变。
简介:TopromotetheapplicationofMgalloytomotorcyclewheeltoreduceweight,thefatigueanalysesofwheelsmadeofA356,AM60BandredesignedAM60Bunderthesameserviceconditionwerecarriedout,revealingthatthepeakstressisreducedby25.6%andstressdistributionbecomesmoreuniforminMg-alloywheelduetoitslowerelasticmodulusincomparisonwithAlalloys.TheservicestresslevelofredesignedMgwheelisrelaxedfurtherbecauseofitsoptimizedstructurebyalteringthespokeconfigurationandincreasingthefilletbetweenspokeandring,satisfyingthedesiredreliabilitywith30%weightsaving.
简介:摘要:如今我们驾驶的汽车主要由铝和钢构成。为了寻求更高性能的材料,AM60以较高的极限抗拉强度和弯曲抗拉强度,具有较低的密度和足够的伸长率的性能被作为考虑首选。该文章通过对AM60合金材料的金属性能和微观结构的层面,分析了AM60作为汽车车身的合理性,介绍了AM60的制作工艺和制作时金属微观结构的变化。
简介:Overcasting是过去常生产铝(固体)的一种新有点不一样的加入技术结合的/magnesium(液体)在这研究的二金属的材料。为Al/Mg(A390/AM60)二金属的样品,接口微观结构是研究点,它直接影响机械性质。因此,发现一个方法改进接口微观结构具有重要重要性。这研究在二金属的样品的A390/AM60接口微观结构上在液体Mg合金和热处理在钙(Ca)的效果上集中了增加。严峻的结果证明与在AM60的Ca增加,由于二个可能的原因,接口微观结构和A390/AM60二金属的样品的shear力量能被改进。热处理能进一步由溶解-Mg17Al12进-Mg并且破坏Mg2Si层结构。