简介：

简介：叙述了粉末合金成形的各种方法及陶瓷成型技术原理.

简介：

简介：为了消除高碳轧辊激光熔覆过程中引发的裂纹，设计了一种微米级的合金化陶瓷粉末，采用CO2激光器对冶金轧辊表面实施合金化处理．利用金相显微镜、显微硬度计对合金化层的硅微组织和硬度进行了研究。结果表明，在激光输出功率P=2．2KW，扫描速度V=5mm／s，光斑尺寸D=3mm的条件下进行激光合金化，涂层与基体为冶金结合，涂层的显微组织细化，合金化层平均硬度为基材区2.5位以上

简介：通过对AZ31B镬舍金挤压棒料线切割（WEDM）的操作实践，试验结果表明影响镁合金线切割面质量的主要因素是钼丝进给速度、线切割电参数，即随钼丝进给速度的增大，切割表面粗糙度增加。当电压为5V，电流为2．2A时，切割面质量最好。

简介：

简介：机械合金化工艺简单，产量高，成本低，符合现代高新技术的基础研究和产业化发展需要，但是大规模生产与大批量应用尚有一定的距离，因此我们要走的路还很长……

简介：介绍我国钨钴类硬质合金的牌号、化学成分和主要机械性能要求,常用硬质合金拉丝模毛坯型号、参数以及使用范围,模具构成与设计、拉丝模孔型设计要点,模套设计与配套要求及材料选择,模套几何尺寸计算及过盈量确定。

简介：针对铝合金车轮市场的迅速发展，分析了车轮轮辋的类别、特点及使用，研究了铝合金车轮的性能特点，介绍了车轮的常用材料、制造方式和结构，同时指出了铝合金车轮的选择，铝合金轮辋、轮毂的维护。

简介：以铝合金发动机四缸体为研究对象,阐述了铝合金发动机四缸体消失模铸造白区生产工艺,白区生产工艺中泡沫模样是铸件成功的关键.分析了发泡模具白区的珠粒选择、预发泡、熟化、成型、模样粘合与组装等因素.合理地制定了铝合金发动机四缸体消失模白区工艺流程,获得了高质量的泡沫模样.

简介：金刚石工具制造商经常面临他们的客户对价格、对切割性能的要求和新型材料及切割方式出现的要求。他们致力于追求正确的工具性能，稳定的产品质量，规模化生产方式，以应对市场的挑战。其中理想的结合剂也常被他们列入技术性解决方案之中。而在粉末冶金业和材料技术领域制备新材料的一种方法——机械合金化，能够打破相图的规限，制造多元素的过饱和固溶合金，

简介：本文采用湿法冶金的方式制备铁钴合金Fe80Co20，通过工艺试验、替代试验、切割试验及添加试验进行热压及应用性能研究。研究结果表明：Fe80Co20本身即具有良好的热压性能，替代同比例的Co粉以后，烧结温度普遍降低，硬度略有降低，抗弯强度有不同程度提高，由切割试验及添加试验可以看出Fe80Co20合金与预配粉相比有更好的金刚石把持力，更好的综合性能。

简介：阐述了模具结构的优化，为铝合金汽车轮低压铸造生产中的飞边问题提供了可行的解决方案，此方案可节约金属材料，降低制造成本。

简介：本文通过介绍TF系列预合金粉末的基本性能和应用情况，讨论预合金粉末的形貌、组成、杂质含量等对金刚石工具制备质量的影响，揭示了预合金粉末的发展方向。

简介：本文叙述了合金触媒合成金刚石的效果，讨论了合金触媒性能对金刚石合成及其性能的影响。在对多种合金性能测试与分析的基础上，综合了使用合金触媒的经验、看法和金刚石合成机理及对合成金刚石的触媒原料的选择方法。

简介：通过对结合剂合金Ti的合金化研究，改善结合剂合金对金刚石的浸润，特别是在金刚石工具中的非真空合金化，收到了满意的效果。

简介：本文根据作者和相关文献的部分数据，探索和分析Cu-Sn-Ti三元合金和Cu-Ni-Mn三元合金对碳材料的若干行为。三元合金远比二元合金复杂，中文所例举的实验数据会使人们发现一些有益的、规律性的东西。

简介：本文介绍新型专利材料H1505研究成果（铝合金压铸模具材料）的诞生及应用。长期以来，在铝合金压铸领域里，提高模具存命一直是关注的焦点，随着压铸工业的增长，现有压铸模具材料的性能不尽人意已成为刻不容缓的事实。新型铝合金压铸模具材H1505的诞生，为压铸行业带来了新的希望。

简介：描述了铝合金板冲裁工艺的研究现状。列举了汽车覆盖件模具调试过程中常见的毛刺形式;对毛刺形成机理进行阐述,分析了毛刺产生的原因。根据汽车覆盖件生产特点确定关键工艺参数,建立铝合金板冲裁工艺过程的有限元模型。通过设计正交试验确定了影响毛刺高度的显著性因素。分析了单工艺参数下对毛刺高度的影响情况。为铝合金汽车覆盖件模具的生产和调试解决毛刺问题提供了理论依据。

简介：摩托车发动机连杆铝合金压铸模成形是少无切削先进特种铸造工艺，材料利用率高达95％，可铸造出形状复杂和低粗糙度的薄壁精密铸件。当前铸造技术向高速、高压和高温发展，压铸模工作条件更加恶劣。据统计失效主要形式比例为热疲劳龟裂60％-70％、崩块和断裂15％-25％、塑性变形10％-15％、熔损冲蚀5％-10％，此外不易脱模与压铸件表面质量差等，寿命仅为相同产品先进工业发达国家的1／2。因此，必须大力发展和选用压铸模新钢种，采用新技术、