简介：摘要软土是在静水中或非常缓慢的流水中沉积，经过生物化学作用形成的淤泥和淤泥质土。软土基坑支护结构作用于软土环境，使基坑在软土环境中能够保持相对稳定，避免出现安全事故造成人员伤亡和财产损失，进而影响工期。本文研究了位于深厚饱和软土区的工程基坑支护的设计，分析了其基坑支护的设计以及其监测成果的分析。

简介：

简介：“饱和土有效应力测试系统”课题是由总参工程兵科研三所完成的。

简介：摘要总结了近年来国内外研究人员在非饱和土固结理论领域主要理论成果，包括国内外非饱和土固结理论研究的概况，其中涉及到线性、非线性、弹塑性和结构性等方面，由本文可见非饱和土固结理论的研究具有非常好的应用前景。但非饱和土固结理论尚不成熟，有待广大科研工作者的进一步研究。

简介：本文详细介绍了预应力锚杆施工工艺在饱和软土地区的具体应用，提出了重点控制措施，夯击施工质量控制，为今后的施工提供了技术支持。

简介：研究非饱和土在浸湿过程中抗剪强度的变化,还需要研究这种土在浸湿过程中抗剪强度的变化,目前研究非饱和土抗剪强度都集中在寻找抗剪强度随吸力变化这一思路上

简介：饱和黏性土的渗透系数作为水文地质学中的一个重要参数,其作用是不可忽略的.国内外对于饱和黏性土渗透系数的测定,按测试地点的不同分为室内测试和现场测试方法.测试方法所采用的原理还是以达西定律和太沙基固结理论为主.对于饱和黏性土渗透系数的测试方法较多,但目前尚未形成一套完整的测试体系,测定的方法存在较多不足,测定所选用的仪器也有较多不合理性,为此,回顾了渗透系数测定的历史,探讨了饱和土渗流发生的机理,并总结了饱和土渗透系数的室内测试方法和现场测试方法,在介绍了传统的测试方法之后,又介绍了溶质示踪法、固结曲线确定渗透系数等新的方法,最后针对如何测定饱和土渗透系数进行了探讨.

简介：选取河南南阳膨胀土采用非饱和直剪仪进行控制吸力条件下的直剪试验。试验结果表明,在不同的基质吸力和竖向荷载下,重塑膨胀土试样由于结构性遭到彻底的破坏,应力应变关系表现为应变硬化特性。在400kPa吸力范围内,非饱和强度与吸力基本呈线性增长关系,南阳膨胀土的非饱和抗剪强度参数约b为16.4°,验证了非饱和土的双变量强度公式的适用性。

简介：摘 要：饱和软黄土是一种由黄土在处于饱和状态且时间较短或还未受到较长时间压密作用的情况下转化而来的一种特殊软弱土。西安地区大量工程实例表明，饱和软黄土的存在经常导致工程活动中出现地表塌陷等安全事故，造成重大安全风险和经济损失，属于典型的不良地基土，因此系统开展对饱和软黄土的工程防灾、减灾研究具有一定实际意义。本文分析了饱和软黄土的成因、分布规律和力学特性，总结了饱和软黄土的常见工程问题及相应处理措施，对饱和软黄土的自身性质和研究现状进行了较为全面的概述。

简介：摘要：新疆地处内陆地区，第四纪全新世沉积作用下，分布着广泛的粉土，加之地表径流及冰雪融水作用，部分地区地下水位较高，形成了饱和的粉土，本文通过某综合服务楼地基处理实例，望对饱和粉土的处理施工工艺有一定的参考价值

简介：摘 要：基坑安全监测是保证工程建设协调进行，确保基坑信息化施工的关键。本文结合工程实例对基坑施工过程中出现问题的原因进行分析，并有针对性的提出了现场措施，避免了险情的持续发展。对类似工程有着良好的借鉴意义。

简介：摘要：在开展城市道路工程建设时，经常会出现软土地基，如果未对其进行有效处理，将会造成城市道路投入运营后出现不均匀沉降现象，导致道路路面直接受到破坏。软土的流塑性较强，城市道路运营后长期受交通荷载作用，软土可能出现严重的塑性流动，易造成路基边坡受到挤压而出现变形的问题，甚至直接出现路基坍塌。因此，必须采取有效的处理技术对软土地基进行处理，从而确保城市道路工程的施工质量。

简介：摘要该工程位于珠三角腹地，土质软弱，地下水位较高。采用土钉墙+水泥搅拌桩的复合支护方法，成功地达到了止水、支护的目的，是同类地质环境下较经济可行的基坑支护方法。

简介：通过室内承载板试验测试某地重塑黄土土样在不同压实度与含水量状态下的回弹模量,探讨回弹模量与两者之间的关系。同时,利用压力板仪测定土样的土-水特征曲线,进一步分析基质吸力对回弹模量的影响。

简介：摘要：随着我国公路基础设施的大力建设，穿越不良地质的公路桥梁越来越多，桥梁工程的安全，关系着人民人生安全和社会稳定，所以不良地质区桥梁基础的设计尤为重要。本文首先介绍不良地质中液化土层与桥梁地基的关系，然后根据液化土的特点及与桥梁的关系，论述饱和液化土区桥梁地基设计要点和抗震设计要点。进而分析桥梁工程位于饱和液化土区的地基及基础设计要点和注意事项。

简介：摘要通过对上海大众汽车有限公司宁波分公司扩建项目场地内淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验，探究混合软土中含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响.试验研究表明淤泥质土-砂混合土的压缩模量与含砂量成正相关关系，与含水率成负相关关系；在界限含砂量区间（60%~70%）内，抗压缩性明显提高，压缩模量增大，压缩系数减小；增加含砂量，压缩系数随之减小，增加含水率，压缩系数逐渐增大。

简介：摘要软土上的建筑物在地震荷载作用下，瞬间产生超量沉陷、不均匀沉降。南京河西地区软土层普遍分布，软土在强烈地震时发生震陷，是造成震害的重要原因。估算软土震限量时，需确定软土的动力计算参数，本文结合南京河西地区地铁工程动力试验成果，分析南京河西软土动力特性，供软土震陷进行估算，对河西软土分布区的其它工程也有借鉴意义。

简介：

简介：摘要道路桥梁隧道是交通工程施工中的重要内容，需加强重视，优化软土地基处理效果，确保施工质量与安全。软土地基对道路桥梁隧道的使用安全造成了严重威胁，导致侵蚀、沉降及硬化等问题频繁发生，带来了不可挽回的经济损失与人员伤亡。基于此，本文详细论述了软土地基的处理技术，希望能以此消除恶劣环境给交通工程施工带来的消极影响，进而促进我国交通行业向着更好的方向发展。

简介：摘要在省内的公路设计及施工实践中，软土路基结构形式较为常见，尤其是沿河及地下水充盈区域，公路路基的软土特性尤为显著;软土结构由于天然含水率较高，土体颗粒间的内摩擦力值较小，经碾压整平后的成型难度较大，在后期承载过程中容易出现局部应力集中，进而引起不均匀沉降，严重影响公路承载能力及行车平顺性。