杨震乾（中国中铁四局七分公司，安徽合肥230022）
摘要：以某城际铁路DK13+015.6～147.4处软土路基处理为例，对CFG桩加固处理之后的沉降观测进行了分析。
关键词：沉降观测；双曲线；软土路基；沉降曲线
1一般特征和典型基本形式
选取该段4个沉降观测点，编号分别为0013026L1、0013080L1、0013117L1、和0013137L1。
根据现场实测数据，绘出“时间—填土高—沉降量”路基地表沉降的关系曲线图。它们代表典型软土段路基施工过程实测沉降曲线图，具有软土段路基沉降曲线的一般特征和典型基本形式。
通过对测点实测数据的整理，分类归纳出阶段性观测值，作为进一步分析的依据。
2工后沉降分析和预测
路基填筑完工后，路基的施工荷载施加完成，根据实测值，可采用双曲线法进行沉降分析和预测，得出模拟值与实测值的差异以及沉降变化趋势。
2.1典型实测点数据整理
从具有软土路基段沉降的一般特征和典型基本形式测点中选取0013105L1的沉降观测点为研究对象。该点位于线路软弱土路段上，填筑高度5.306m。本段路基填筑材料为AB组填料，地基处理采用CFG桩加固。从2008年8月开始对该点进行观测，到2010年2月结束，历时18个月，累计观测110余次，施工期约每1天采集数据一次，路堤施工完工后半年内约5~8天观测一次，完工6个月后约30天观测一次。
2.2双曲线法
双曲线沉降计算具体过程如下：
（1）确定起始时间T，路基填筑结束时T=0；
（2）根据实测数据计算T/（ST-S施）；
（3）依据表2.4所列，绘制T与T/（ST-S施）的关系图；
（4）确定系数A、B的值；
系数A为图2.7中拟合线与T/（ST-S施）轴相交值，系数B为拟合线与T轴夹角的正切值。
计算得，A=4.252366B=0.04529
（5）将系数A、B代入公式ST=S施＋T/（A＋B×T）和S终=S施＋1/B，可以由双曲线关系推算出沉降-时间曲线；
ST=S施+T/（1.252366＋0.04529×T）
S终=S施+1/0.4529S终=37.407mmS施=15.33mm
工后总沉降量S工后=S终-S施=22.077mm
（6）路基工后模拟沉降量和实测沉降量对比。
根据分析结果，工后最终沉降量为22.077mm，小于规范规定：路基工后沉降不大于150mm，满足规范要求。
3成果分析与预测结论
利用双曲线法预测后期沉降变形，其实测数据与相对应的预测曲线吻合度较好，客观地反映了路基沉降的动态发展情况，可以科学、准确的预测路基沉降量，从而估算工程的稳定性、更好地指导施工。
参考文献
[1]崔希璋.广义测量平差[M].第2版.北京：测绘出版社，1992.
[2]赵显富.变形监测动态图形系统[D].武汉：武汉测绘科技大学，1996.
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