简介：摘要：页岩油气资源在美国的商业化开发为我国解决能源安全困境提供了全新的解决思路。本文对济阳坳陷沙河街组泥页岩的储集空间分析入手，明确了该地区泥页岩的孔隙微观特征。在此基础上分析了研究区页岩油的赋存状态，并对页岩油吸附的控制因素进行了探讨。

简介：

简介：摘要：我国幅员辽阔，涉及多种地理类型，因此在各类基础设施工程建设中，面临的地基现状也大不相同。在目前的实际开发过程中，折叠黄土地基是一种常见的地基类型。湿陷性黄土地基目前正在施工，对工程施工质量和安全影响较大。本文简要分析了当前湿陷性黄土地基的治理现状，希望能为我国湿陷性黄土地基治理技术的发展提供参考。

简介：摘要：我国黄土总面积约为63.5万平方千米，是世界上黄土分布区域最为广泛国家之一，黄土在天然状态下，结构性较强，但当遇水侵入后，土体强度显著降低，结构发生破坏，土体产生压缩变形，从而产生湿陷变形。在分析黄土形成特征和产生原因的基础上，分析总结出黄土影响因素之间的联系，总结了一些湿陷性黄土地基处理常见措施。根据工程当中出现不同的实际情况，提出来不同破坏下的解决方案，保障黄土地区工程的安全措施。

简介：摘要：湿陷黄土的特性比较独特，在遇到水分时会产生结构性的改变，从而使其强度降低。为了避免黄土地基发生沉降等问题，必须增加对其工程技术的重视。文章从对湿陷性黄土进行了剖析，并对其所引起的问题进行了梳理，针对这些问题给出了相应的解决措施，以保证其在设定的寿命内能够正常的运行。

简介：摘要：通过通过系统分析不同地区、不同层系页岩气发育地质特征，遴选松南断陷页岩气有利区优选的关键参数，初步建立了探区内断陷层陆相页岩气有利区优选方法和下限标准，并在探区内应用实践；结合探区内页岩油气发育的地质特征，建立适用于松南断陷陆相页岩气评价标准。

简介：摘要：近年来，随着我国西部大开发战略的全面实施，西北地区经济水平得到了显著提升，同时西北地区的民航建设事业也得到了快速发展。但由于我国西北地区的湿陷性黄土厚度与覆盖范围相对较大，加之湿陷性黄土自身的物理力学性质较为特殊，一旦处理不当，很可能会诱发各种类型的质量问题，无法保障工程项目的安全、有序实施。基于此，本文围绕是湿陷性黄土的相关概述展开研究，简要阐述湿陷性黄土对民航专业工程建设的具体影响，综合探讨缓解或解决湿陷性黄土对工程负面影响的应对措施，希望能为相关建设单位提供一些与众不同的合理化建议。

简介：摘要：随着公路工程建设的不断发展，黄土入渗问题日益引起人们的重视和重视。通过调查研究得知，黄土的湿陷性与压力和含水量密切相关，黄土的湿陷性变形发生时，会产生地基的湿化变形。由于公路具有线路长、面积广的特点，在施工中有必要对黄土的湿陷性进行分析，加强对淹水黄土的观察，避免在施工中出现不必要的问题。

简介：摘要：本研究探讨了刑法中的被害人自陷风险问题，着重分析了自陷风险的定义与界定，以及其在刑法条款中的应用。研究发现，自陷风险概念涉及被害人自愿或非自愿地承担潜在风险，并在刑法中具有重要法律意义。通过分析相关刑法条款、案例以及侵权责任问题，本研究旨在找到自陷风险与被害人保护之间的平衡，提出法律改革的建议，以满足社会需求，保护被害人权益。该研究为刑法领域的法律实践和政策制定提供了重要的参考和指导。

简介：摘要：随着我国经济的高速、高质发展，我国的公路工程涉及到更广阔的区域和领域。黄土作为在我国广泛分布的土种之一，也是现阶段我国公路工程中不可或缺的建筑材料之一，研究黄土的湿陷性具有重大的现实意义。本文首先从了解黄土的地质特性入手，分析了黄土产生湿陷性的原因和造成的危害，进而研究介绍了解决黄土湿陷性的几种常见施工方式。

简介：摘要：针对梨树地区钻井施工难度大、钻井成本高的客观实际，以现有技术为基础，开展了本区块钻完井提速提效技术攻关，从井身结构、工具选择、井眼轨迹等方面进行细化、优化，保证了运行效率同时进一步压缩了钻井周期、降低了钻井成本。

简介：摘要：随着城市化进程的不断推进，湿陷性黄土地区成为了城市建设中普遍存在的地质问题，这一地质问题对于给排水系统的设计和实施都带来了一定的挑战。本文结合湿陷性黄土地区的实际情况，提出一套适合该地区实际情况的设计方案，为未来的研究提供一些参考意见。

简介：摘要：这些年，我国交通工程的建设逐渐加大，很多道路工程建设在地质环境不好的山区，湿陷性黄土是一种典型的不良地质条件，湿陷性黄土在我国分布较广，公路建设经常穿越该种土质地段。由于该土质对公路质量的影响非常重大，故对该种地质做个别处理十分必要。

简介：摘要：在湿陷性黄土路基进行施工建造过程中，为有效解决路基的不均匀沉降问题，可灵活采取以下多种控制举措，如湿陷性黄土斜坡地基强夯加固处理要点、高填方黄土路堤的不均匀沉降控制要点、纵向填挖结合部的不均匀沉降控制要点、“V”型冲沟防排水的综合处治技术要点、湿陷性黄土路基沉降监测的内容与方法等，提升道路路基施工的整体质量与水平。本文就湿陷性黄土路基不均匀沉降问题的解决措施进行分析探讨。

简介：摘要：湿陷性土层土质结构疏松，遇水易被冲刷，工程性质较差。为研究石灰改良湿陷性黄土工程技术，本文依托灵宝市金城大道东延项目沿线的湿陷性黄土，对石灰改良湿陷性黄土施工技术进行研究，明确冷再生等先进施工工艺流程，确定合理的施工组织。为相似工程提供借鉴。

简介：

简介：摘要：随着公路的长期运行和交通量的相继增大，黄土路基逐渐出现基底沉陷、路堤滑动、路面开裂等病害，对公路的正常使用造成严重影响。利用强夯加固技术对湿陷性黄土进行处理，不但能够使黄土的湿陷性有效消除，而且能够使地基承载力大幅提高，在我国得到了广泛的应用。为此，本文结合具体工程案例，采用强夯法进行公路湿陷性黄土路基施工处理。

简介：论文摘要：

简介：摘要:目前，我国公路工程施工领域内针对湿陷性黄土地基的处理方法很多，在面对湿路性黄土地基时常规方式采用强夯、强夯置换、换填、灰土挤密桩+灰土垫层、桩基础进行处理。本文结合施工实际情况进行分析，对于保障湿陷性黄土地区公路路基施工质量的控制具有重要意义。

简介：摘要：由于多年的洪水侵蚀和地表水渗漏，在湿陷性黄土地区形成黄土冲沟和崩塌，导致V型冲沟较多，冲沟上黄土柱垂直节理，坡度较陡，地形多变。对于铁路工程，需要填筑自然地面和轨道面，部分地区填筑高度会高一些。由于湿陷性黄土遇水膨胀，干燥后收缩的特性，在边坡上一定深度范围内会反复形成裂缝和剥落。在地表径流容易收集的地方，容易形成隐藏的孔洞和洞穴。这些特点会导致路基填挖结合处薄弱，路基沉降增大，从而引发地质次生灾害。因此，对于湿陷性黄土地区的高填方地基，如果不重视施工工艺和质量控制，很容易导致路基不均匀沉降，引发铁路事故。